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本帖最后由 kylin65 于 2016-3-9 09:03 编辑
首先是贵州提的郑贵,才有借郑贵的呼南,南宁在郑州宜昌西边,往西往宜昌走是直线,一是方向是正确的,二是本来就是借道郑贵,不存在宜昌抢了呼南!
这就是郑贵,呼南只是借道郑贵,不存在抢不抢的,是先有郑贵,郑贵都修了几段了,板上钉钉了,才有借道郑贵的呼南,先来的抢了后到的?搞笑,头脑能不能正常点?
还有,张家界--吉首--怀化,已经开工,马上就可以接上沪昆直达贵州。襄宜只是沪昆的一段而已,是先有了郑贵,才有借道郑贵的呼南。
还有,呼南,自己拉开地图看看呼和浩特在什么方位,南宁在什么方位,南宁在呼和浩特的西边,河南将呼南从三门峡拉倒洛阳,再拉倒郑州,呼南将呼南拉倒娄底,
这些把线路往东拉的才是郑州拉弯线路的,至于为什么呼南走了常德益阳娄底,那时因为湖南要修常德到长沙线路,这也只是借道,呼南规划的西长本来就是常德宜昌十堰,
现在也只是借道襄宜铁路,都是先有了襄宜,才有借道襄宜的西长,分不清先后,这些人脑子都是怎么想的?觉得西长走十堰宜昌直,就去申请,就去问湖北省修不修十宜,
觉得西长走常德荆州襄阳直,你们也可以去申请,不过你们得先问问湖南愿不愿意修常德到荆州的连接线,还要问问湖北愿不愿意修荆州到常德连接线。
这些线路本来就不是排他的,你走你的荆常,我走我的宜张,本来就各不相干,何来宜昌拉弯了线路!
再请你们看看,郑贵被湖南拉弯了多少?
南宁去北京,走桂林--长沙--武汉--郑州,走桂林--娄底--常德--宜昌--襄阳--郑州,有什么优势?
说白了,湖南只是借道郑万和西长两段,而郑州--宜昌--张家界--怀化--贵州--云南,这是铁打不动的线路,因为沪贵昆是干线,郑万和张吉怀已开工,襄宜跑不了!
因为郑贵是贵州与云南两省进京通道,跑不脱的,反而呼南本来存在就应该和京广拉开距离,不然,南宁进京走呼南比走长沙武汉郑州根本没有优势!
你们不是包海,包海的吗?当初如果十宜已成,西长,包海就会走十堰,现在的包海,弯到重庆去了,不是弯?
郑万在宜昌弯30公里,重庆不同意,省里也有些人不同意,那么呼南在湖南弯那么一个弯,包海在重庆弯那么一个弯,重庆可以同意,省里某些人也可以视而不见的认为合理呢?
包海不走十堰宜昌,不把线路往东拉,被某些别有用心的人往安康推,往恩施推,往西推,过了安康,过重庆不就看起来更合理了吗?真天真的以为重庆抢不过湖北?
从途中看,因为襄阳把郑渝拉弯了,重庆经过西安到北京,比经过郑万更为顺直,可以说襄万作为重庆进京线路已成鸡肋,渝万经过巴东到宜昌东出武汉上海的功能比襄万进京更为重要,重庆,成都,卡着宜巴出不去,不知道什么滋味! |
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