2016年5月铁道部大规模调整车次后孝感北是加车还是减车？

LIU7722

从武汉铁路局获悉，5月中旬，铁路总公司将对全国铁路实施近年来最大规模的调图，此次调图不同于近年来多次在既有运行图基础上进行的微调，而是对列车开行结构进行全面调整。首先，将以京沪、京广高铁为主骨架，重新编制高铁运行图，大量增开动车。其次，还将打破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，大量增开地级城市间始发终到普速列车，重点安排三、四线城市站点，改善中小城市间的交通条件。第三，将在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等高铁线路增开夜间动车组100余对，为夜间出行提供便利。第四，将增开多趟旅游列车，铺画旅游专列运行线60余条。新的运行图将于5月中旬实施。届时，将增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对，其中动车组总量达到2100余对。

生活变生存

大悟要多加些车次时间点好的车，最重要的是多加点动车。

nj2

爱屋及悟 发表于 2016-3-14 19:52
这是铁总10年来最大规模调图，将决定孝感北站的命运，对大悟的发展至关重要！ ...

太夸张了吧！信息时代，调图是经常的事。

nj2

LIU7722 发表于 2016-3-13 17:25
从大悟到广东的车次还是有几趟的，就是有去无回，多开几趟从广州，深圳回孝感北站的车次才是合理调整，楼上 ...

他瞎扯，石狮在福建不在广东

鄂北大悟

大悟车次不可能一成不变，大家也不要失去信心，随着大悟乡镇到高铁站交通网的建成及高铁站客运站的完工，还有是大悟大学城的开学，慢慢人流就会起来了；

爱屋及悟

这是铁总10年来最大规模调图，将决定孝感北站的命运，对大悟的发展至关重要！

槐荫路上

珍惜时间 发表于 2016-3-13 19:46
五局刁难，振幅不作为不争取，有什么办法，这次调图不加车次，估计几年都很难啦，新区配套设施，乡镇到北站 ...

而且大悟县经济本来就底子薄，财政收入少，要花钱的地方多，等以后情况慢慢改善了就好了

梦寻归宿

希望孝感北多加点车。但是打铁还是要自身硬，政府应千万百计大力发展孝感北的配套工程，尤其是交通制约了车站的发展！

颜氏家族

高铁、普铁都有加车！

鄂北大悟

希望给大悟加大车次。

LIU7722

最近两年只要是铁道部调整车次，孝感北站就是有减无增！真是悲哀！对这次调整不抱太大的希望，希望越大，失望越大了！

大磊山

大悟北站，到广东的车次太少，车票太少，只能从大悟--武汉，武汉转广东方向的，前几日，一亲戚三人去广东问到石狮的动车票，孝感北---武汉站（二等票）57.5元，武汉站---广东石狮498（二等票），如果直达只500多一点，转麻烦。贵不说，急人……大悟东莞，松岗、深圳卧铺长途客运票价280元/张，也许正是票价转车之故，坐客运的还是不少的！

LIU7722

从大悟到广东的车次还是有几趟的，就是有去无回，多开几趟从广州，深圳回孝感北站的车次才是合理调整，楼上的是不是看错了，石狮有高铁站吗？

珍惜时间

五局刁难，振幅不作为不争取，有什么办法，这次调图不加车次，估计几年都很难啦，新区配套设施，乡镇到北站连接线等等不完善，人气不提上来，加车一个字“难”

珍惜时间

五局刁难，振幅不作为不争取，有什么办法，这次调图不加车次，估计几年都很难啦，新区配套设施，乡镇到北站连接线等等不完善，人气不提上来，加车一个字“难”

槐荫路上

珍惜时间 发表于 2016-3-13 19:46
五局刁难，振幅不作为不争取，有什么办法，这次调图不加车次，估计几年都很难啦，新区配套设施，乡镇到北站 ...

大悟高铁站没建几年，车少人少是很正常的，而且那边人口本来就少，需要慢慢去发展培育，当时在大悟建站就是为了发展老区经济，只要大悟坚持自己的特色向前发展，以后还是很不错的哟！