江汉平原货运铁路开始铺轨，【可喜、可惜】！

楚王

江汉平原货运铁路开始铺轨，【可喜、可惜】！


2016年 3月31日，在江汉平原货运铁路皂市段，施工队正在铺设轨道。该项目一期包括天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川4市，2013年12月开始建设，目前部分轨道开始铺设铁轨。　　











    仙桃华润电厂2015年12月30日才开始试桩（用于测试桩型），还没正式施工，他们计划的2018年底建成发电的目标肯定是有很大难度的。
许副省自肥家乡的项目---天仙货运铁路线（仙桃电厂煤运专线），在当前工业经济普遍开工不足、电力产能过剩的情况下，目前看来是一大败笔。

修一条路不容易，物未尽其用，更是对资源配置的一种浪费。在武汉城市圈西部城际铁路项目冻结前，天仙段未能采用接轨汉宜铁路兼顾客运临时替代武天城铁 ，漠视天门城区通客运铁路的合理诉求。

wuzheyusi

天门货运铁路枢纽，得了便宜还卖乖。人心不足蛇吞象。
但愿天门少点这样的人，得到更长足的发展。

七字渠

仙桃一有好消息就有两只苍蝇飞过来
几个月前武汉圈高速仙桃段通车，苍蝇也是如此
一说资源浪费，二说副省照顾
我说NM还能有点其他的说辞么？
LZ就问你们天门缺电不缺电？产能过剩跟你有半毛钱的关系啊
见不得仙桃一点好！

一触即发

就你的观点问你几句话
1.还是老生常谈的问题，难道湖北已经是他许副省一个人的天了吗？他已经大到可以一手遮天了（你天天说他打压你市--其实我都不知道他为什么要打压你市，于他的仕途又有什么好处？桑梓之情，不是说每个人都有，即使有，他先考虑也应该是自己的仕途。毕竟有了位置才能有其他的可能不是吗？这样的道理作为教授的你不会不明白）。
一个项目从立项到审批要经过多少衙门，这些你都是知道的，难道他们都的想法都跟你一样？
2.你敢说这个项目跟你市没有关系？受益方只有仙桃市吗？天门，潜江没有？如果你天门在这里项目上有利益，哪怕是一点利益，你还要跳出来说这样的话，那我觉得只有两种解释，第一，你是个不知道感恩的教授--你市不用争取，其他市争取来的项目使得你们有利可图，你还要跳出来挑不是，这是什么？不-知-好-歹！第二，就是你的偏见，是你对于许副省自私狭隘的偏见，是对仙桃发展的一种红眼病式的偏见。
3.你说电力产能过剩，且不论是否如此。我就问你的家乡天门冬天有没有拉闸限电过？如果没有，那我告诉你，我市有这样的情况。工业用电严重紧缺，唯有牺牲民用电来支持。
4.看到最后才知道你的本意，因为你市的城区没有到武汉的客运铁路，所以其他的项目都是可惜的，资源就是没有合理安排。我虽然回家少，但我知道，仙桃城区也没有到武汉的客运铁路，连货运铁路都没有。别跟说襄河对面的那个站--地球人都知道襄河对面不是仙桃，更不是仙桃城区。

忍不住敲了这么多字，是对你辛苦发起这样的帖子的回应。也不枉你在天门论坛发了，再到中部论坛来发的良苦用心
岁月在老去，希望人也能成长！

封存自己

本来省会要搬到天门，这几把货运铁路一修，水果湖不想搬了

梦回故乡88

楚王说该铁路对他的家乡来说是鸡肋，是否可以请楚王出面邀请谢书记（河南）及张书记（外交部）施加影响，让江汉平原货运铁路不通过他的家乡呢？你楚王说你的家乡不要该铁路，但洪湖和监利这两个手无寸铁的兄弟可是对该铁路是盼星星盼月亮啊！希望你楚王以后多为这两个苦逼县市多争取铁路资源（或者把你的家乡不要的铁路给这两个县市），让这两县人民也早日坐上火车去北京！

布拉格城堡

这是我见过的最奇葩的铁路规划，这线路弯的呀，恨不得每个镇都经过。

封存自己

本来中部战区陆军指挥部要设在天门的，谁知道修了这没用的货运铁路，现在搬走了。

tlf321

红眼病真多……幸好搞了个仙桃西站，不然通客运站要等到猴年马月了，你们尽管嘲笑，仙桃的明天一定会更加美好！

同一个梦想

可喜可贺！

a40310

洪湖支持仙桃，这条铁路以后一定对接武汉，洪湖段会接干线赤壁，岳阳，西蒙华

创世纪名流

一触即发 发表于 2016-4-6 11:54
就你的观点问你几句话
1.还是老生常谈的问题，难道湖北已经是他许副省一个人的天了吗？他已经大到可以一手 ...

说的有道理，一条铁路要经过许多部门的审核，不是许胖胖一个人说了算的，这条铁路对天门是必较受益的。

楚王

自2011年以来，湖北铁路建设严重落后周边省份，湖北有关部门应该好好反思。

楚王

wuzheyusi 发表于 2016-4-6 15:11
天门货运铁路枢纽，得了便宜还卖乖。人心不足蛇吞象。
但愿天门少点这样的人，得到更长足的发展。 ...

福利到，我国电力产能过剩，居民有望享受半折优惠

http://mt.sohu.com/20160403/n443221991.shtml


导读：有没有想过有这么一天：由于电力业产能过剩，为了刺激电量消耗，国家将电费五折处理。在以前小编或许不敢想，但是现在确实完全有可能的。

　　据国家电力部门最新消息称：目前我国的发电机组有一半已经关停，另一半运行的发电机组也只是运行了70%，并未满负荷运行。你没有听错，没错国家电力业产能真的出现了过剩，主要原因是在新常态的经济形势下，工厂对于电的需求量在下降，但电厂的扩建却一直没有停过，这使得电力行业也出现了产能过剩，其过剩的程度不亚于煤炭行业。

事实上，早在2015年，就有业内人士提出电力行业产能过剩的问题。同年，在电力消费增长大为放缓，电力行业产能过剩问题没有得到解决的情况下，2015年全年新增发电装机容量却创历史最高水平，全国净增发电装机容量1.4亿千瓦，创年度投产规模历史新高，年底发电装机达到15.1亿千瓦，同比增长10.5%；与新增发电装机容量创历史最高水平相反的是用电量的增速下降，据国家能源局发布的2015年全社会用电量数据显示，2015年全社会用电量55500亿千瓦时，同比增长0.5%。其增速较去年同期回落3.3个百分点。2015年用电增速可以说是创1974年以来年度新低。

　　其中风电新增投产超预期、达到历史最大规模，给小编相信电价腰斩注入了一剂强心剂。

　　连日来，风电圈被惊艳的数字频频刷屏：中国风电累计装机量一举超越欧盟；中国风电制造商年新增装机量首次夺得全球第一；2015年全球前十大风电整机制造商中，中国企业占据四席……小编听起来挺激动的，不知道各位听起来有没有小激动呐！

　　

　　根据新能源财经发布的消息，2015年来自中国的金风科技凭借7.8吉瓦的全球新增装机，一跃成为当年全球最大风电整机制造商。与此同时，国电联合动力排名全球第七，远景能源和明阳风电并列全球第八。此外，中船重工(重庆)海装凭借中国本土新增装机2吉瓦，第一次跻身全球十大陆上（不含海上）整机制造商行列。

　　但是面对电力业产能过剩问题，国家相关部门似乎并不关心这一问题！

　　根据行业人士分析测算，截至2020年，留给火电机组容量的增长空间约为2亿千瓦，然而统计数据显示，目前我国在建、已核准、获路条火电机组合计将近4亿千瓦，由此可见，火电机组项目的建设已经远远超标。同时中国风电整机商新增风电装机创纪录的超过3000万千瓦有莫大关系，中国风电市场贡献了全球风电市场一半的新增装机量，中国累计风电装机容量占到全球总量的1/4。

　　

　　有业内人士向《证券日报》记者透露，由于国内五大电力集团是的竞争关系，谁都不想让步，都在扩建，使得各集团都在跑马圈地，这使得目前电力行业即使在已经出现产能过剩的情况下，却依旧有资金投入建设新电厂项目。据上述业内人士分析，从现有已经建成的电厂和正在建的电厂来看，电力行业过剩的情况难以缓解。

翔鹰

多谈无益了，如果电力产能过剩，考虑让这条线做点别的吧。人尽其才物尽其用，现在新建的铁路水准都不低，尝试一下客运确实可以考虑。

杪荼山人

湖北应该对燃煤电厂说：不！蒙华给湖北湖南的环保危害多大也应有评估数据，给北方三省的经济效益有多大也应评估，蒙华不应至止于运煤！