汉宜线是比较堵，要么拓宽要么上武仙潜城轨

zg_ww

很多人反映汉宜线经常堵车，尤其是在节假日，确实是这样的情况，原因主要表现在人们出行不方便只能借助于小车，江汉平原虽然拥有了汉宜线火车，只要本地人都知道节假日想买到火车票是根本不可能滴，尽管车次很多，要知道仙桃、潜江、监利、荆州、宜昌沿线的人口很多哟，买不到票只能自己驾车咯。
其实很久以前城市圈就有武仙潜的城轨规划，也不知道什么原因束之高阁，难道是因为其它以上的城轨上座率萧条难以收回投资？错！你们不要小瞧了两个直管市的能量，这里的人们真的很期待链接省城的随座随走的城轨。省府领导一定要有大思维大气魄，城市圈做大辐射武汉能整体提升是极度有必要的，我们中部地区落后人家那么多是因为我们不敢干不想干，我记得本版发过一个中国城市夜间灯光图，因为找不到那个帖子了，所以不能提供直观的图片给大家看。意思很明显我们湖北城市圈的灯光范围远远落后长三角珠三角甚至是周边的长株潭和西安、重庆、成都等，大武汉光你一个大有屁用，你要带着周边的小弟兄一起玩大才能定位中部核心城市撒。回到主题就是赶紧撬开武汉西部的交通血脉，周边的小城市也需要招商也需要快速发展才能与之匹配。至于说到汉宜高速堵的解决办法一是上城轨减轻高速压力，二是拓宽G50，原有两车道肯定不行，有些网友说仙桃高速口堵得瘫痪确有其事，都是鄂M和鄂A没得鄂R什么事啊，他们现在还不适应新开的出口，看到的朋友转告，仙桃城区拥有高速出入口4个啦！另三个是仙桃东、仙桃西、柳集，完全没有必要选择杜柳的高速出入口。

zg_ww

有了G50、G42省内不可能在其之间重复拉一条东西向高速，不是说沿江高铁走武荆吗？那么更不可能建所谓的中间线，再说G50汉宜线上的车基本上覆盖蔡甸、仙桃、洪湖、监利、潜江、荆州、岳阳、公安、宜昌等以南大部分地区，以北的地区基本上走G42，所以不要想中线的问题，这一条根本起不到缓解南北两条高速作用，难道车流经过天门沙洋再转到仙桃、潜江或是钟祥、荆门？汉宜线的拥堵与新增高速没得关系，唯一要解决的是拓宽至四车道和新增武汉到荆州的城轨，这样沿线的发展才能突飞猛进。

xiao31yi

分流最好是在汉宜以南再建一条，武汉仙桃监利江陵公安松滋宜都到宜昌，这才能起到分流作用。当初武荆高速不走京山钟祥城区就是因为考虑到可以适当为汉宜分流，但目前来看效果并不明显。就算是修汉宜航空线高速，宜昌市区以东沿线沙洋天门加起来就200多万人口，北边武荆高速算上当阳荆门市区钟祥京山也就差不多300多万人口，但是汉宜高速沿线宜都枝江荆州潜江仙桃加起来1000多万人口呢，这还不算湖南常德张家界那边通过二广转汉宜高速的人口，你不可能让这1000多人口放着汉宜高速不走而越过汉宜去走航空线吧，所以就算川渝都走中间航空线，最终的结局就还是汉宜照样堵，武荆高速客流更差，航空线勉强过得下去。

zg_ww

撩人好笑，仙桃只有鄂M和鄂A，城区除了城南哪里都堵，因为太繁华了，汉宜线路过仙桃城区两边高楼林立绿树成荫，很多人说仙桃俨然大城市，海纳百川嘛！哈哈～500亿成员不是吹的，湖北县级市的高富帅！

翔鹰

个人觉得应该从有效的车辆分流去着手布局，建汉宜复线(武天宜航空线)更合理．荆州潜江仙桃等地车量主要走汉宜，宜昌当阳沙洋天门等地以及川渝跨省车辆上汉天宜复线，一切迎刃而解．．
另外汉仙潜轻轨应该上，不能拖，以缓解天门南站以及潜江站的客流压力

笑遨江湖

治堵最有效的不是加宽，而是分流。
目前东西向的两条高速，汉宜相对直线，所以车流饱和，武荆为了吸引更多地方的车流走了弯路，所以车流量不足。因为对于车主来说，要么省时
，要么省钱，路弯远了既要出高速费，油钱又增加，时间也更长了，谁还走高速？
航空线走当阳沙洋天门，既可以解决三地以及汉川出行需要，也缩短了宜昌到武汉的距离，将成为两地往返的最佳路线。对汉宜分流最有效。

zg_ww

汉宜线拥堵的原因是两车道的路基不能满足发展的需要，该走汉宜的还是走汉宜，倒是汉宜线以南的沿江大部地区人口稠密，有了武仙潜城轨对汉宜线压力会大为减小。

江湖的影子

翔鹰 发表于 2016-5-6 20:44
个人觉得应该从有效的车辆分流去着手布局，建汉宜复线(武天宜航空线)更合理．荆州潜江仙桃等地车量主要走汉 ...

武天荆上不上，下不下。没有发挥作用。
汉宜不光有仙桃潜江，还有南来的洪湖监利，有北来的天门，。再远一些湖南的常德一带的车流都走汉宜。
车多路窄，怎么不堵？
天门进入仙桃城区的汉江路要不了三五年，必定是仙桃城区最堵的路

saith

我之前从仙桃收费站出，后来转仙洪从仙桃东出高速，感觉也挺方便快捷的。司机朋友不要老挤往仙桃收费站，有时候堵得慌。

楚王

鬼谷小子

通过夜光卫星图可以感受到省里提前谋划了G50和G42间航空线确实非常必要！不仅大力改善沿线县城交通格局，更因为线路顺直大大缓解沪渝线上的长途车

楚王

翔鹰

天仙公路是天门最繁忙的公路，上面的车八成以上都是去仙桃收费站上汉宜高速去的

青霜

        沿航空线新修高速很有必要，经过江汉平原腹地，当阳，沙洋，天门，汉川都是湖北的经济重镇，再加上宜昌直达武汉的需求，车流量应该不比武荆少。