地铁11号线来了

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武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2025年）环境影响评价公众意见征询公示

信息来源：           发布日期：2016-10-11           分享到：

　  一、线网规划概况

　　武汉市远景市域轨道交通线网总长1100km，站点594座，线路数为25条，其中环线长60km。其中主城区范围内线网规模533km，站点365座。该规划于2015年4月获武汉市人民政府批复（武政办[2015]41号。

　　二、建设规划概况

　　武汉市城市轨道交通第四期划（2017～2025年）线路包括12号线（环线）、11号线（三期）及葛店段、19号线、16号线、前川线、6号线（二期）、21号线（二期）、10号线、14号线、8号线（三期）、13号线、7号线（三期）、金口线和20号线共计14条（段）线路，长约423.5km。各线概况如下：

　　（1）12号线规划为环线，线路全长约60.4km，共设站35座。

　　（2）11号线三期线路起于汉阳中法生态城站，与11号线东段二期衔接，线路长28.2km，设站11座。11号线葛店段由11号线二期终点左岭段向东延伸至葛店南站，全长3.3km，设站1座。

　　（3）19号线起于和平公园，南至终点光谷保税区，线路全长29.8km，设站11座。

　　（4）16号线属于市郊线，南起汉南区汉南大道，北至6号线国博中心站，线路全长34.3km，全线设站13座。

　　（5）前川线起始于前川致富路，终点在武汉轻工大学（金银湖校区）门口设马池路，线路全长34.3km，设站8座（不含马池路站）。

　　（6）7号线三期起点位于天河机场规划T4航站楼，终点与前川线于腾龙大道接轨，线路全长约6.6km，设站2座。

　　（7）6号线二期起于一期工程终点金银湖公园站，沿金山大道止于走马岭站，线路全长约15.1km，共设车站9座。

　　（8）21号线（阳逻线）二期起于塔子湖西路与塔子湖东路之间的全民健身中心站，止于阳逻线一期工程后湖大道站，线路全长约3.2km，设站2座。

　　（9）10号线起于常福，终点至施岗站，线路长87.6km，设站37座。

　　（10）14号线起于竹叶海南站，至终点堤角车辆段，在车辆段南侧设终点站堤角站，线路全长27.2km，设站21座。

　　（11）8号线三期工程与8号线二期衔接，起始于野芷湖，终点止于黄家湖，线路全长3.7km，设站2座。

　　（12）13号线工程起于古田片区，止于终点南湖大道站，线路全长40.4km，设站27座。

　　（13）金口线起于环线上凌吴村站，沿青菱河路向南延伸至金口通用汽车基地，线路全长约20.3km，设站8座。

　　（14）20号线起于武汉站，止于天河机场，线路全长约30.3km，设站6座。

武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2025年）线路示意图（本图仅为本次公示使用，最终以国家批复为准）

　　三、环境影响

　　轨道交通建设对环境的影响大致分为两个方面，一是对城市生态和社会经济的影响，二是对沿线区域噪声、振动、电磁、水等环境要素的影响。从环境因素的性质特征看，轨道交通建设规划与建设项目在本质上是相同的；但城市轨道交通建设规划涉及区域广、方案和环境影响具有较大的不确定性，使其对城市生态、社会经济环境和各环境要素的影响呈宏观特性，影响范围和程度难以准确预测；而轨道交通建设项目因方案确定、受影响的敏感点和环境具体明确，其对环境的影响可以较为准确的预测，并可据此提出具体明确的环保措施。

　　（1）对城市生态和社会经济环境的影响

　　城市生态系统是由某一特定区域内的人口、资源、环境通过各种相生相克的关系建立起来的人类聚集地，由其构成的这一系统中，可分为生物系统、非生物系统、社会系统。

　　城市轨道交通建设对该系统的影响，在生物系统方面主要是对植被、城市绿化系统等的影响；在非生物系统方面主要是对人工创造的物质系统中道路交通设施的影响、对环境资源系统中土地资源的影响、对能源系统中自然能源（水电）和化石燃料（煤电、燃油）的影响；在社会系统方面主要是对居民、企业的拆迁造成的社会影响、对各类文化、自然保护设施的影响等。

　　本次武汉市城市轨道交通建设规划是在确保符合城市性质、城市发展目标、产业结构、生产布局等城市总体规划的前提下编制的，因此，它与城市总体规划、环境保护规划和绿地系统规划等城市专项规划存在着密切的关系，且相互影响和制约。

　　（2）对相关环境要素的影响

　　根据现有城市轨道交通工程环境影响评价经验和实际运营结果，总体上讲，其对各环境要素的影响是以能量损耗型为主，即噪声、振动、电磁辐射，以物质损耗型为辅，即污水、废气、固体废物。

　　城市轨道交通的环境影响从空间概念上可分为以下单元：高架段、地下段、车辆段、停车场、变电所、冷却塔、风亭等。

　　从时间序列上可分为施工期和运营期。规划实施过程中对环境的影响主要体现在施工期和运营期。施工期相对运营期而言时间较为短暂，且多数随工程行为的结束，环境的影响也将逐渐消失；运营期的环境影响将是持久的、长期的。

　　四、说明

　　根据《中华人民共和国环境影响评价法》的规定，为了使本轮武汉市城市轨道建设规划能更好地为公众服务，尽量减缓城市轨道交通可能带来的负面环境影响，我们真诚地希望您提出本轮武汉市城市轨道交通建设规划有关对环境保护方面的意见，我们将在《环境影响报告书》中真实记录您的意见和建议，将您的宝贵意见、建议向有关部门反映。

　　您可以通过信件、邮件或电话的形式将公众意见征询表（详见附件）反馈给我们，也可以直接提供宝贵意见建议，我们的联系方式是：

　　地  址：武汉市武昌区和平大道745号　  邮  编：430063

　　联系人：肖工 电话：027-51184727  Email：[url=]bananaxd@163.com[/url]

　　附件：

《武汉市城市轨道交通建设规划（2017～2025年）》环境影响评价公众意见征询表

姓名		性别		年龄		文化程度
职业	工人□  农民□  机关干部□ 科教文卫□  商业工作者□  个体经营者□
工作单位或住址					联系方式
1、您认为本轮武汉市城市轨道交通建设规划对武汉市的有利方面 发展地区经济□　  改善生态□　 增加个人收入□　  改善交通□　 其它　   2、您对武汉市交通现状感觉如何？ 满意□　　　  基本满意□　　　  不满意□　　无所谓□ 3、您对武汉市的环境现状感觉如何？ 满意□　　　 基本满意□　  不满意□　　 无所谓□ 4、您认为本轮武汉市城市轨道交通建设规划实施后可能存在哪些污染源？ 废气□　 污水□　 噪声□　 振动□　 电磁辐射□　 固体废物□ 5、您认为本轮城市轨道交通建设规划的实施可能对本地区产生的不利影响有： 噪声污染加剧□　 大气污染加剧□　 振动影响加剧□　 生态破坏□　 其它　   6、您认为本轮城市轨道交通建设规划的实施后会对周围环境产生污染吗？ 　 会□　　  不会□　　  不知道□ 7、您认为本轮武汉市城市轨道交通建设规划各规划线路合理吗？ 总体合理□　 　基本合理□　  局部不合理□ 　 不合理□  不知道□ 8、您对本轮武汉市城市轨道交通建设规划所持态度 支持□ 　不支持□ 　有条件支持□ 　无所谓□ 9、从环保角度您对本轮武汉市城市轨道交通建设规划有何建议？ 10、您对规划实施过程中防治污染和环境建设有何建议？

http://www.hbepb.gov.cn/wsbs/gsgg/hpgs/hpdwhp/201610/t20161011_98784.html

　　

坏脾气2

终于来了!!

双峰山的传奇

永远祝福大武汉！