怎样为仙北“天门南”增强腹地实力和属地话语权

汉江水2014

     有关一些南站交通客源、城乡反差、0728-110等热点问题，不由让人思考怎样为“天门南”增强腹地势力和属地话语权。
    仙北片区要吸引本地、邻市或企业或虚拟“江汉”的高级别组织机构入住，利用交通要地发展总部分部（含发展中的民企或区域经济组织）经济园，还有占地多无污染的学校、仓储物流、工厂等。如果天门认定对接武汉西发展，乾驿和仙北就是门户（分别在沉湖南北，并不远），后者有铁路、襄江优势，类似仙北“市府二办”等都可以考虑，提升仙北在全市的地位。
       同时为加强天仙走廊实力，中段的毛湖（麻洋）-芦埠、宋市（横林）5公里天仙小仙两路并行地带可以组合为新城镇发展支撑点。
沿江公路贯通岳口-沉湖，提升天门南站一带的东向武汉的公、铁、水路门户等级。
      提高沉湖湖区（天门片）和汉江自然河堤的自然风光和农业水利旅游配套，提升天东南美誉度和影响力。
地理交通优势以外，三地接壤地带，借对岸成熟城市配套和火车站人气，关键在于与众不同的造市发展思路、让人信服的服务理念和执行管理制度，改善仙北的发展价值。
      说到底要是人最重要，人的素质和觉悟，还有团结、宽容、合作、创新。地是一块新地新区，一座农田里发展起来的天门门户城镇；人是四面八方的人，怎样服务，怎样留驻（住），怎样规划组合与邻近乡镇和中心城区的联系，将是仙北未来几十年的发展主题。

另外，沿江公路-天仙公路之间，看似有一条健康-白场-危湾-陶潭南-毛湖南的顺直乡级公路（东段是沿横毛河的横毛路）作为东西向加密，北面还有荷沙公路，加上四、五条南北向的公路（分别为国道、省道、县道和工业园区大道），东南一大片就织成城乡路网，城镇距离近了不孤立。

翔鹰

从汉川沉湖有一条一级公路已动工，经过天门南站前面后连接天仙公路，这也是仙北至城市圈外环高速的连接线，对仙北来讲意义重大，多了一条直达武汉的快速通道。

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楼主的思路这就对了，为你点赞。把仙北和沉湖发展好无论是江汉区还是诺干年后与仙桃融城都是有发展战略眼光，甚至希望天门城区搬到仙北，祝楼主愿望实现。

汉江水2014

天仙公路配套等级还可以提高，升级高速公路或标准快速通道有些难，可以想办法完善、更安全快捷。重点地段设置辅助道路。远期沿沉湖可以规划滨湖大道，南边的沿江公路也可以升级为沿江大道（实际距离汉江还有一、二公里）

汉江水2014

不局限于城区或天门南站十里范围，火车站、生态农业园、工业园可以适当分区拉开距离。彭市-横林-麻洋 承东启西，更有未来和发展空间。沿江沿路地段交通条件不错，未来有桥更能对接高速和高铁站。