不知不觉，十堰武当山机场每周的航班班次达到80了

wagstaff

襄樊幺幺 发表于 2016-12-25 23:25
哈哈，有次做的士无聊了解到现在都还有从刘集中转去往十堰的

当然了，武当山机场才开通一年，机票价格、服务设施都不能和你千古城相比啊

襄阳V5居士

东湖杜区 发表于 2016-12-26 07:48
欢迎菜地野猪

原来你是野猪

尖耳朵的阿凡达

wagstaff 发表于 2016-12-26 09:33
当然了，武当山机场才开通一年，机票价格、服务设施都不能和你千古城相比啊 ...

正解！！！！

abcd1236yf598

从北京南苑机场到十堰的航班现在有进展了吗？

00笑天下00

秋至冬来 发表于 2016-12-25 22:07
先将北上广深航线增加到每日一班在说吧，春节本来想坐飞机回十堰的，看看3870的价格，望而却步。而广州飞襄 ...

提前订票优惠才多，你临时去买当然贵了。

facebook

秋至冬来 发表于 2016-12-25 22:07
先将北上广深航线增加到每日一班在说吧，春节本来想坐飞机回十堰的，看看3870的价格，望而却步。而广州飞襄 ...

深圳——十堰航线票价高一方面是因为春运全价，另外一方面说明了乘坐率比较高，正是基于此深圳航班才有由以前每周四班加密至每周七班，而且为了保障出行，时间也调整的更为方便合理，这是市场价值规律决定了，物以稀为贵。至少现在全价票你在十堰还有的飞机坐，同时，航空公司敢卖全价也说明确实有人坐得起。试想要是都像十堰——长春那样的2、3折的机票还只有几个人乘坐，这样的航线也长不了（现在已经取消），航空公司开航线是为了赚钱的，不是来做慈善的。所以也不能一味的希望航空公司以低票价来揽客，这对支线机场更不长久，就像现在十堰——到郑州1-2折（80元），十堰——西安、兰州、天津 2-4折的机票如果乘坐率上不去，早晚也会被裁减。只有乘坐的人多了，开行的航线越来越多，十堰人出行才会越来越方便，才能得到更多的折扣票价。但希望将飞机作为最高性价比的出行工具目前是不现实的。

谁动了我的名字

十堰机场目前还处于市场培育，运营完善阶段，要真正达到正常成熟运营至少要三年以上。

一腔正气

张家界__十堰__运城_人口多