国发（2017）11号文件:铁路十三五建设规划湖北部分

skyfall2012

湖北占了5个
黄黄 安九 襄荆宜 十西 宜昌至郑万联络线

三国大峡

宜昌比荆州综合实力强，过荆州宜昌有更多的理由来讲，还能有完吗？更何况荆州还有蒙华在修，再搞一条蛮难想象荆州是不是第二个深圳，能如此牛气。
第一荆江分洪区的地质条件，每一个路桥墩必须下钻45米左右，才能确保每个桥墩沉降高度不超过2mm，相当于15层楼那个样子。
第二宜昌5A级景区达到三四家，乘坐高铁出门旅游的会越来越多，宜昌在这方面占有优势，打个比方张家界人口不足常德一半，而张家界有几个外局到张家界开始发车，而常德没有，荆州和常德虽说人口多，但都是以务工流为主，务工流为主的人口大市只是春运人多，而平常一般。
第三走宜昌就走石门，国家规划石门至张家界吉首怀化高铁连接线，比走荆州要走津澧接轨近。
有的人一说，走荆州平原怎么怎么省钱。这真是外行人看热闹。且不说工程造价的事，一个高铁沉降和基本农田占地的事，在国家层面就把这条线搞死，再加上荆州分洪区和软土地质和基本农田占地，和平原地区众多的路网和水渠水沟，这几点因素就会造成荆州平原的桥梁根本不会少，很有可能出现大，特别长距离的桥梁。从服务国家路网来说，走宜昌或者荆州，要综合这一点以后连接几个大省。这条线以后会是，贵州广西北上，长沙西北向走西北西安的综合距离问题。看完这几点，就应该明白为什么人家是专家，某些荆州鸡血网民不是专家的问题。
至于旅游和人员流向不是看荆州到春运那几个人就是有多少人，工程可行性研究阶段是会做专门的流向研究的。具体的会是综合GDP、人口基数、现有铁路人流基本数据综合分析的。

o荆楚大帝o

特意去百度了，居然谣言。国办发[2017]11号-国务院办公厅关于规范发展区域性股权市场的通知

荆江南岸

他们修他们的副门铁路，
我们继续争取我们的襄荆常走向的呼南高铁，
虽然说十三五不会开工，
但是大家一刻也不能放松，
因为设计招标已经开始了。

skyfall2012

江汉平原中心城 发表于 2017-2-24 19:38
来源哪里？没看到啊

有红头文件，网友分享的

skyfall2012

o荆楚大帝o 发表于 2017-2-24 19:37
特意去百度了，居然谣言。国办发[2017]11号-国务院办公厅关于规范发展区域性股权市场的通知 ...

你是nc吗？

国发跟国办发是一回事？
我这里有国务院大印，红头文件扫描版。

江汉平原中心城

来源哪里？没看到啊

post_deleted

gdj

skyfall2012 发表于 2017-2-24 21:07
有红头文件，网友分享的

传上来呀，我没能下载下来

gdj

skyfall2012 发表于 2017-2-24 21:07
有红头文件，网友分享的

能传上来共享吗，我没能下载下来