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6月6日，全国高等教育入学考试前一天，企盼已久的武九客运专线（以下简称武九客专）迎来了它的第一次大考——首批乘客乘车体验。上午8时19分，C5531次动车从武汉站准时启动；8时54分，本报记者从大冶北站上车试乘武九客专湖北段动车组；9时08分，动车组到达白沙铺站、9时24分到阳新，大冶到阳新不到半个小时。
当“子弹头”穿越沿途的青山绿水、隧道高桥，停靠在阳新这片红色大地，湖北铁路大提速的时代也即将到来，老区的发展也将随之提速起来。
大格局连接东西“串通”鄂赣闽浙
据了解，新建大冶北至阳新铁路线路属于武九客运专线的一部分，线路起始于大冶北站，止于武汉铁路局与南昌铁路局分界处，新建线路沿途经过大箕铺镇、白沙镇、枫林镇等地。
武九铁路客运专线主要承担鄂州、黄石、大冶、阳新、瑞昌、九江线路（全长约224km）内城际客流，湖北及以远地区与赣、闽、浙等地区的旅客出行需求。线路开通后大大便利于中西部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省，对于缓解相邻通道的运输压力，灵活客流组织具有重要作用。
从全国铁路交通格局来看，武汉无疑是全国一个关键站点。武九客运专线位于我国铁路网两条横向主干线——沪汉蓉通道和沪昆通道间，横向联系路网中的纵向主干线——京广铁路与京九铁路通道，是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分，是中西部地区至皖南、赣、闽、浙的便捷通道之一，也是湖北前往赣、闽、浙的快捷通道，是路网中重要的客运干线。
待武九铁路客运专线全线通车后，既有铁路与客运专线共同构成大能力交通走廊，武汉与九江间运行时间压缩到1小时左右，武汉至南昌间运行时间将缩短至2小时以内，武汉至福州、厦门间运行时间将缩短至5.5小时、7小时以内。
快交通缩短距离“搅动”沿线发展
武九客专是我国中部地区武汉“1+8”城市群和鄱阳湖生态经济圈的环形高速铁路重要组成部分。途经的湖北省武汉市、鄂州市、黄石市，江西省九江市，均为区域内著名的旅游城市，其中武汉是武汉城市圈的核心，是湖北省省会、中央副省级城市；九江是环鄱阳湖城市圈的重要组成城市，武九铁路客运专线将两个城市圈连接起来，并通过昌九城际使武汉与南昌快速连通，有助于武汉与九江、南昌间形成快速城际交通圈。对促进各自城市圈一体化的进程，加快沿线地区城镇化进程，带动沿线及以远沿江带旅游景点的开发，促进沿线地区社会经济的发展，增强各自城市圈对省内其他城市的辐射力具有重要意义。
武九客专（湖北段）车站采用客专、普速站场二合一模式，既能为当地人民出行提供更多选择和方便，又能实现铁路对当地的精准扶贫，并将助推当地经济的发展。湖北境内的武石城际和江西境内的昌九城际均已运行多年，武九客专大冶北至九江段正式运营后，把两条城铁串联起来，形成武汉至南昌的快速通道。动车和高铁将在该线路上畅行无阻，形成一条连通武汉—鄂州—黄石—九江—南昌的高速客运线路。
6日，记者从12306网站获悉，目前，武汉和九江两地之间途经只有K254普速列车开行，单程要花费4个多小时；而从武汉到南昌开行的9组列车，由于只能途经既有的老武九铁路，最快的也需要3小时01分钟。随着武九客专的开行，昌九城际的接驳，武汉到九江的时空距离将由现在的3个多小时压缩至1小时，武汉到南昌最快仅需一个半小时。不少在武汉读书的江西学生以前从学校回家往往是“大巴—火车—地铁—公交”的出行模式。而随着武九客专的全面开通，这样的现状将有望改善。
武九客专（湖北段）开通前，阳新站原有动车均运行在武九普速线，时速只有160公里。武九客专（湖北段）开通后，国家级贫困县阳新县结束了没有高铁的历史，阳新到武汉只要1小时左右、到达大冶不到30分钟，对外联系更为紧密了。
据了解，本次即将开通运营的是大冶北至阳新客专场的36.2公里线路。阳新客专场至九江段96.8公里线路，预计9月底前开通运营。武九客专线路与老武九线基本并行，目前老武九线在湖北境内最高时速为160公里/小时，新客专正式运行后，最高时速将达到250公里/小时。
爽体验人性设置确保旅途舒心
“子弹头”坐上去依然是那么舒畅。在记者的体验中，发现了车厢内更多小细节，多功能室内镜子、眼罩、耳机、卡通书籍各类小物件齐全。在豪华的大理石洗手台上，两个洗手台之间用一块毛玻璃隔开，既避免了水撒到他人身上，同时也保护到个人隐私；车厢内厕所外门上用图标标识各类功能，门锁则改用了按钮开关，而不是门把锁，一按门便可开关，十分方便。同时，对于在公众场合母婴哺乳的情况，车厢内也有单独的婴儿尿布交换台，并用英文、韩文进行翻译表示，既解决了母婴在公众场合哺乳的尴尬，同时也满足不同语言人群的需求，十分人性化。
在以往乘坐动车时，虽然车厢内开有空调，但在车厢内空气不能和车外进行流通，车厢内难免会有闷感。此次体验过程中，记者留意到，在武九客专动车的车厢窗口上设置有一个小开关。当记者打开通风口时，一阵阵空气从车厢外吹进来，车厢内小范围内空气进行流通，这对于一些对车厢空气要求更高的乘客来说，绝对是件好事。另外，诸如遮阳帘、脚踏板等的设置也为乘坐体验加分不少。当然，除了这些人性化设计之外，整洁宽阔的车厢、和善的值乘人员以及沿线的风景，也让乘客感受到更加愉悦的乘坐体验。
据了解，目前，该段线路各项技术性能已达到国家、行业颁布的技术标准，安全管理、规章制度、作业标准、应急预案、安全保障措施、路外安全、治安消防等工作已经到位，各运营单位人员配备及培训全部到位，满足开通运营条件。
链接：车次日程相关信息
从今年四月份开始，武汉铁路局与铁科院、武九客专公司共同组织有关专家和工程技术人员，对大冶北至阳新段新建线路进行了为期2个月的联调联试和运行试验，其间共开行检测、试验列车800余列次，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，采集了大量的运行数据，还组织了4个类别共59项非正常情况下的应急处置演练。
据了解，武九客专（湖北段）动车每趟列车有8节车厢，设有一等座和二等座，有600多个座位。计划开行动车组列车8对（日常线6对、临客线2对），车次数字前冠以“C”,读“城”。具体车次是：C5501/2次、C5507/8次、C5509/10次、C5511/2次(临客线)、C5513/4次、C5515/6次、C5517/8次、C5519/20（临客线）次，列车具体开行时刻待近期正式开通运营批复下达公布。目前，老武九线武汉到阳新最快需70分钟，票价为38.5元，新开的武九客专票价还未定，预计与目前价格差不多。据悉，武九客专全线开通后，根据运营情况，铁路部门还将对运行图进一步优化，计划开行省内其他线路的跨线列车。
据阳新站站长胡明介绍，武九客专售票方式有5种，旅客均可采取“电话订票”“互联网上订票”“自动售票机购票”“车站售票窗口购票”“代售点购票”等方式购买车票。今后，在武九客专购买火车票可以像购买其他线路列车车票一样提前通过12306铁路官方网站或铁路订票电话预订车票，也可在武九客专车站或各火车站售票窗口、代售点、自动售票机购买。
据了解，目前武九客专湖北段开通时间暂定为6月10日，如获铁路总公司批准即可按时开通。 本报记者 卢梦 通讯员 宋英辉 孟立 文/摄
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发表于 湖北省黄石市大冶市 2017-6-9 11:55:50
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发表于 湖北省 2017-6-9 18:14:58
