广办立交桥设计还是停留在26年，留下百年遗憾！

颜氏家族

广办立交桥设计还是停留在26年，留下百年遗憾！

广悟大道、应广大道的宽敞，107扩宽工程正在建设的6车道，与广办新立交桥规划的狭窄构成鲜明对比。
交通规划落后，未来的整体发展蓝图怎么勾画？尽管政府会用安委会督办的案件、广悟大道分流、地铁设计程序复杂、征地难来拒绝扩宽立交桥。
但是，从开始论证决策就落后的立交桥，可以看出领导心中的广办是个什么样子。
但是我从公路局了解到：技术始终不是问题，资金始终不足影响扩宽设计才是真实原因。
16年，老百姓最认可的工程就是应广大道，因为他抓住了民心，提振了民众投资兴业的信心。
如果广办立交桥如今的设计还是维持26年前的宽度，不是四车道。留下百年遗憾，对政府威信、老百姓信心是极大丧失和打击。
广办立交桥是广办与开发区城区的融城桥，应山、广水与国道火车站的快通桥。
广悟大道正在新建，但是广悟大道并不是老百姓所想象的缩短了到火车站的距离，而是增加了5公里。
立交桥扩宽，我们100年北上及到广水火车站的无忧的。家用轿车与日俱增，超前设计一点肯定好。
不扩宽，发生堵塞，我们就要误事、误点。

楚凤鸣越南

关注！！

普通一人

楼主，办法总比困难多。其实搞下立交当是最佳选择。在轨道经过处向下做出立交，两端延伸，足矣。即便在武汉市区内就有这样的下立交。与上立交比，省钱百分之七十。

麦田阳光

广办的立交桥，修了多少年......唉！去年正月初几因为堵车，我们的火车都误了，烦不胜烦啊！

颜氏家族

麦田阳光 发表于 2017-7-20 10:58
广办的立交桥，修了多少年......唉！去年正月初几因为堵车，我们的火车都误了，烦不胜烦啊！ ...

是啊！广办立交桥不能是上世纪的标准啊！

普通一人

两车道的立交桥，昨天已然开工了！

普通一人

广办铁路立交桥终于还是破土动工了·

windowsGS

普通一人 发表于 2017-7-19 06:44
楼主，办法总比困难多。其实搞下立交当是最佳选择。在轨道经过处向下做出立交，两端延伸，足矣。即便在武汉 ...

下穿得看条件充不充许撒，不是你想下穿就能下穿的，路上的铁轨那么多，不是你想像中那么简单。火车是不能停的。。。。上跨始终比下穿强，安全！火车、行人、互不打扰。下穿问题多，不见得省钱，铁路的路基一样贵的很，在不影响火车通行的情情况下，施工难度就上去了，钱会少吗？

一念慈心

老百姓只能抓石头打天干着急