武杭高铁最新进展：杭州临安将迎来首条高铁直通武汉

鄂州No.1

明年10月杭黄高铁建成通车后，杭州西部区县市仅剩临安没有高铁。临安“撤市设区”后，急需补齐交通短板。
今年7月4日，临安市委召开专题会议研究大交通规划工作，会上明确提出要加快杭临绩铁路研究。
杭临绩铁路，是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州西站引出，经临安至安徽绩溪县，与规划中的安池绩（黄）高铁、武安高铁等共同组成杭武高铁。这条铁路设计时速350公里，计划2018年开建。建成后杭州又多一条通往中部、西南方向大通道。临安市民往西可到武汉、贵阳、昆明等地，往东可到杭州、上海。

hanbing11

蕲州总督 发表于 2017-8-19 13:18
众所周知，鄂东三地是剪不断理还乱，但是日子还得过，咱斗并快乐着。
首先，如果没有顺丰机场在燕叽布局的 ...

曲直  关键还是 皖南   

不要搞 什么鄂州东   就是 顺丰站    燕几公铁两用大桥      在散花  设  浠水南   接蕲春   过黄梅     接安庆  

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临安到杭州中心不到40公里距离修350高铁，文中还说最后一个通高铁的郊区。反观武汉的郊区一个高铁普铁站都没有，寸草不生，全军覆没。都去市区坐火车能不堵吗？

fangruiwei

尽量直线。

蕲州总督

众所周知，鄂东三地是剪不断理还乱，但是日子还得过，咱斗并快乐着。
首先，如果没有顺丰机场在燕叽布局的事，可能鄂东也就这样平淡无奇了，大家各过各地平淡日子。但是现如今在鄂东中心布局顺丰机场，这一着棋实在是太高明了，一下子把整个鄂东给盘活了！本督认为，今后的50年甚至100年，鄂东都必须围绕顺丰机场做文章！早做早受益，晚做晚受益，不做不受益！兵马未到，粮草先行，逢山开路，遇水搭桥，这修路，则是一切一切都基础和前提，武杭高铁对接顺丰机场，刻不容缓！
其次，牵一发而动全身，黄黄高铁本来是和浠水老站并站的，但是现在极有可能南移建新的浠水南站，因此，黄黄高铁整体走向也将更向南偏移，也就是说，黄黄高铁浠水段更靠近顺丰机场一些。如此一来，何不武杭高铁改走顺丰机场，以对接更具经济活力和更强经济辐射力的鄂州（黄石）？本督量了一下，图中鄂州东到太湖东也不过区区125公里，根本就不远啊，而且非常符合国家要求的长大干线相对平顺直的特性！
第三，武杭高铁走鄂州燕叽，相当于带上了鄂东的经济中心黄石和鄂州，燕叽到黄石跟到鄂州差不多都只有10公里，而如果走黄州，相当于边缘化了鄂州抛弃了黄石。而黄州要工业没工业，要商业没商业，要人流没人流，区区30万人口的交通出行，完全可以用黄黄高铁和武冈城际来消化，武杭高铁再走黄州经济上绝对是巨亏的。
更重要的是，顺丰机场的存在，将带来强大的物流/客流/资金流，需要诸多配套来完善三流的吞吐吸纳，围绕顺丰机场布局基础设施建设是不二出路。顺丰机场的经济腹地在东西向而不是南北向，所以东西向的路桥建设应当首当其冲。这道理很简单，南北接，只有黄州鼓掌，东西接，黄石浠水蕲春武穴黄梅，甚至安徽的宿松太湖安庆都在默默鼓掌。
天行有常，不为尧存，不为桀亡。顺势而为，天下兴旺，逆势而为，自取灭亡。

龟峰旭日

5190506

武杭高铁池黄段能不能北线取直到绩溪。成了很大的问题，如果照地级黄山市的的绕弯方案，那以后每个武汉人去杭州要多掏15-25元上下。且时间多出15分钟左右。

蕲州总督

5190506 发表于 2017-8-20 09:04
武杭高铁池黄段能不能北线取直到绩溪。成了很大的问题，如果照地级黄山市的的绕弯方案，那以后每个武汉人去 ...

放心，肯定会取直的

万山湖

蕲州总督 发表于 2017-8-20 09:27
放心，肯定会取直的

这么自信啊

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