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写在荆门城区三环线正式贯通之际 （记者 杨义杰） 10月28日，是值得荆门人铭记的日子。总投资约33亿元、全长76.88千米的荆门城区三环线正式全线贯通，成为全省同类城市中第一条真正意义上的环城公路，是荆门建市以来规模最大、重要控制性工程最多的一级公路。 早在9月19日，东外环已经正式通车，比计划工期提前14个月。此次通车的西外环与东外环组成荆门城区三环线，设计车速80公里/小时，全程双向四车道，部分路段甚至为双向六车道，构建了城区“三环八射六隧”的交通路网格局，可以有效提高G207、G347、G348三条国道过境通行能力，缓解荆门城区交通拥堵压力，进一步有效拓展城市发展空间，为荆门经济社会发展提供强有力的交通运输支撑。 2014年2月，市委、市政府成立“荆门城区绕城公路建设指挥部”时，城区三环线的建设已经提上日程。 城区三环线建设，是民生的需要 毋庸讳言，荆门中心城区在近几年来越来越堵。究其原因，一是私家车数量日益增多。二是进出城区的道路太少。 据不完全统计，荆门中心城区私家车拥有量约14万辆，其增长势头仍很明显。拥有私家车，是人民日益增长的美好生活的需要之一，道路建设不平衡不充分，已经成为荆门城市发展的一大矛盾。市民盼望驾车畅通无阻的需求，是市委、市政府着力解决的民生问题。 2014年2月，我市成立“荆门城区绕城公路建设指挥部”，指挥部下设西外环、东外环两个分指挥部，沿线各区、镇、村也相应设立了项目建设协调领导小组和工作专班。城区三环线建设，成为我市的重点民生工程 建设之前，我市经过反复论证，荆门城区三环线采用设计车速80公里/小时的双向四车道、六车道一级公路标准，由三个项目组成，分别为G207子陵至砖桥段，一级公路子陵至团林段（34.38公里）、G347东桥至子陵段，改扩建工程牌楼至子陵段（9.05公里）、牌楼至团林段一级公路（33.45公里），总投资33亿元，是荆门交通建设史上的“天字号”工程，也是聚焦全市目光的民心工程。 城区三环线建设，是发展的需要 作为鄂西圈八大综合交通枢纽城市之一，荆门是国道经过的重要节点城市。207国道荆门段北连襄阳，南接荆州，中间途经荆门城区东侧，承担着城市东环的功能，是直通襄阳、荆州的主要通道，也是荆门市区南北向过境通道，还有G347和G348国道横贯东西。 有人形象地打了个比喻，“国道打个喷嚏，荆门城区就会感冒。”来自公安交警部门和交通运输部门的统计数据显示，荆门城区有G207、G347和G348三条国道穿城而过，日交通量达到2万辆以上，其中过境大货车居多。这些国道上的车辆，都得经过城区道路相互转换，城区道路本来就拥堵，这些车辆进入城区，无异于雪上加霜。此外，还带来空气污染问题、交通安全问题等一系列隐患。 “荆门环城公路的建成通车，对于补齐我市交通物流短板、提升交通格局、降低物流成本、促进经济发展具有重要的意义。并且可以加快构建城区‘三环八射六隧’交通路网格局，提升荆门综合交通枢纽地位。”市交通建设投资有限公司董事长熊德斌说。（记者 杨义杰）
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发表于 湖北省 2017-10-29 10:21:34
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