汉十高铁三墩转体桥实现精准对接

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十堰日报 记者 陶德斌 刘昆 摄

　　6日晚至7日下午，汉十高铁丁家营跨襄渝铁路特大桥的三座桥墩连续梁，在3个时间节点陆续完成空中转体，实现精准对接。据了解，汉十高铁三墩转体连续梁施工在全国高铁建设史上尚属首例。 　　6日晚9时50分，记者在汉十高铁丁家营跨襄渝铁路特大桥工地看到，丁家营特大桥的45号桥墩即将开始转体，这也是汉十高铁桥梁首次在夜间进行转体施工。
　　汉十高铁丁家营跨襄渝铁路特大桥，全长1638.42米。其中，44号墩、45号墩、46号墩连续梁跨越襄渝上行线和下行线，单个转体段长度达70米。 由于襄渝铁路线运营非常繁忙，平均每5—10分钟就有一趟列车通过，为确保铁路运营安全，建设者采用“先建后转”方式进行施工。
　　45号桥墩高28米，相当于九层楼的高度，自身重量近6000吨。现场技术人员介绍，实现转体主要在桥墩的底部，就像是两个环环相扣的磨盘，在磨盘周围还有支撑圈，来维持整个墩身平衡，然后通过两条钢索的反向拉力实现桥体转身。
在钢索的拉伸下，历时半个小时，高达28米的45号桥墩缓慢转体30o。7日7时和13时30分，44号桥墩和46号桥墩陆续成功转体30o、35o，最后三墩连续梁在空中实现完美对接。7日16时，三座桥墩转体完成后，襄渝线恢复正常行驶。（十堰晚报 记者 何磊 通讯员 杨庆涛 喻凯）

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