将来S351公路贯通仙潜沿江，随岳可开口接西站

汉江水2014

潜江段351省道将延伸新建12公里到边界东门口村，后期可能同随岳高速。仙桃城区沿江向西318北也规划有公路到西站，如果两段能连接，西站交通和珠矶北— 随岳汉江桥南之间增开出口的问题可以解决，两岸三地都可受益。南北沿江路网完善，呼应发展，江汉区域将更好。彭市大桥筹建以前可暂借道随岳桥过江。

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天门人出行大部分去往武汉以及北上广都需要从东走，从省时，省钱，省心的角度，天门南都是最佳选择。天门南到仙桃西火车差价8元，已经足够天门南到天门城区或到岳口了，没有必要再在仙桃西转一次车。所以天门没有人在西站坐车，对接西站意义不大。

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仙桃西站对于天门中南部近江发展和向西往荆宜还是有用的，关键是彭市大桥或随岳桥南郑场开口直连。天门南的重要是一位的，本土对接竞争仙桃的门户门城，能做大作强当然最好。保守或现实来看，仙桃西对面的彭横岳天门主城联系紧密的大本营，有利于天门城区开发区新区卫星城形成背山襟河滨湖望江的大格局。未来高铁城区站能在城北十公里内当然好，城南沿江可就近利用好周围交通资源。

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其实潜江站仙西站天门南站三地的轨道交通节点完善路桥公交对接，能更好服务区域百姓。再从天潜(含仙西北三镇)城镇带的发展看，张港、岳口、西站——彭市是重要中间中转点。相比，天仙公路（城区——火车南站）中间城镇弱一点，优势是一路本土无卡点。

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天潜一级路走郑场——东门口三江或杨林口最近，走张港竹根滩远一点点不涉及第三市。