再读一篇旧文章

tang83

原文如下，14年的论坛文章，与目前实际情况有出入，但确实也有对的地方。

沪汉蓉14-15小时，意味着：
成都始发终到上海D车，1小时发1班，早6:30第一趟开出，（5:30起床出门赶车，要到晚上22:00左右才到上海，那么晚饭也没了 商店也关门了，精疲力竭只能睡觉。）
7:30开出第2趟开出，晚上23:00才到上海。
8:30第3趟开出，凌晨0:00分才到上海，再往后，两端高铁天窗了……
一天开3对就没了，沪蓉即使半小时发一班，一天不超过5对！
沪郑西蓉G车10-11小时，成都东1小时发1趟车：
早6:30第1班车开出，下午17:30到上海，不耽误吃晚饭，
7:30开出第2列动车，18:30到上海，刚好赶上吃晚饭！
8:30吃了早餐开出第3趟车，19:30到上海，还有晚饭吃！
9:30开第4趟车，20:30到上海，说不准还有饭局夜宵KTV夜生活！
10:30开始发车，21:30到上海，饭馆老板还在等你吃晚饭！
11:30开始发车，22:30也能到上海。这优势还不错！
12:30吃完中午饭，开始发车，23:30到上海也不耽误晚安！
下午13:00发车，0:00之前也可以到上海。
沪郑西蓉G车11小时，可以吃完早餐走，到上海和朋友家人吃晚饭！不紧张！也可以吃完午餐走，不耽误晚上睡觉！
这就是11小时和14小时比较的优势。

tang83

目前成都到上海动车加高铁，5趟。走西安郑州共1趟，最快最快11时28分；走沪汉蓉4趟，最快动车12时52分。等郑渝和汉十通车后，成都到重庆约2小时，重庆到襄阳预计不足2.5小时，襄阳到武汉预计不到1.5小时，汉口到上海4.5小时，成都到上海走襄阳大约10.5小时以内，这样比走西安郑州还要快1.5小时以上，二等票价可能大于605，小于932，时间有优势，距离有相对优势，车次数量及时刻有优势，在一段时间内郑渝+汉十会成为沪蓉间一种选择，未来沪康再一打通，从上海经襄阳到汉中接成都将会更快。。

金鹰988