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日前，交通运输部与湖北省政府在京签署《关于加快湖北省交通运输发展2018—2020合作协议》，通过部省合作，支持湖北“三年交通攻坚”，力争2020年建成“两中心两枢纽一基地”。 根据协议，双方将以提升长江黄金水道功能、建设综合交通立体走廊、推进绿色智慧交通建设、深化行业改革为重点，共同推进湖北综合交通运输体系建设，落实交通建设有效投资、扩大运输服务有效供给、拓展新的发展空间、培育新的发展动能。 据介绍，在交通运输部大力支持下，我省将通过“三年交通攻坚”，力争到2020年基本建成“两中心两枢纽一基地”，即武汉长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽、全国重要航空门户枢纽、全国重要物流基地，基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。 铁路方面，交通运输部表示，将会同国家铁路局，积极协调有关部门，落实各段线路，加快推进。沿江高铁是我国规划的“十纵十横”综合运输大通道和“八纵八横”高速铁路的重要组成部分。 多式联运方面，交通运输部将在阳逻港、棋盘洲纳入前两批示范项目基础上，将宜昌白洋港等符合条件项目纳入第三批示范；将襄阳、十堰纳入第一批绿色货运配送示范城市。 此外，交通运输部正在协调国家发改委及相关部门制定中央资金补助政策，政策确定后，将把我省研制的1140标箱江海联运标准船型船舶纳入支持范围。 省交通厅相关负责人表示，今年以来我省重点围绕现代内河航运、多式联运、“四好农村路”建设等，加快推进交通强国湖北示范区建设，今年1-4月完成交通固定资产投资304.8亿元，创历史同期新高。 沿江高铁 沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，全程采用时速350公里的标准修建，基本上与沪汉蓉客专平行。 沿江高铁线路： 上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都 沿江高铁线路走向 目前，我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专（上海到成都），是一条连接长江沿线主要城市的重要通道。 沪汉蓉客专线路 2013年底，随着渝（重庆）利（川）铁路的通车，宣告沪汉蓉客专全线贯通，从上海发车，途经南京、合肥、武汉、重庆等地抵达成都，全程需要14个小时。它的通车运营，对推动我国东中西部经济发展发挥了重要作用。 宜昌到上海、成都预计只要4小时！ 随着长江经济带的建设，时速200-250公里的沪汉蓉客专已满足不了沿线市民出行的需求和沿线城市发展的需要。 这几年，上海至南京至合肥、重庆至成都先后开通了高铁，只有湖北段还没有高铁。 湖北段全部建成后，沿江高铁将正式形成，届时，从上海到成都最快仅需7个小时，比现有沪汉蓉客专节省一半时间。预计宜昌到上海最快只需4个多小时，到重庆3小时，到成都4小时！ 来源：三峡广电
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发表于 湖北省 2018-6-7 08:55:39
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发表于 湖北省荆门市 2018-6-8 09:55:13
