|
|
发表于 山东省 2018-7-1 22:37:16
|
显示全部楼层
如你所说，那争高铁、城铁是广东人吵吵的。可能是他们吃多了撑得冇得事找事？
现在又两个问题提请注意，一是多数人对于网上所说的城铁高铁概念模糊。也可能是误会或误解。
二是，不少网民客观分析城铁的走向及各地利益，因城铁主要牵扯孝感及大悟，或许孝感会兼顾大悟和广水呢，意见不同这都属于正常。这也不是哪一方说了算的事。几方协调的结果才能拍板。有错吗？
搞清这个问题，必须分析应、广的实际情况。才不会误判。首府应山的交通方便程度就不用说了（一条东西高速路，城铁尚无一撇即全部家当）。与东部比较，你说说还需要缺什么才不算边缘化？客观回答一下吧。
按你所说那交通被边缘化的就是东部的两广（广水，广开）了，两广东部十几公里有两高（高速高铁）本身又坐守京广普铁、107 ，这些全是国家动脉交通。即便是将来城铁走应山周围（如果不能如愿呢），也就十来公里。真是神来之笔，得天独厚。不知道你所指本网呼吁交通被边缘化的到底是谁？按你的说法是广东被边缘化了，这一来，逻辑就不对了。对不上茬了。背锅的倒是另有其人了。是这个道理吗？说得过去吗？还能自圆其说吗？
通观全局，才能更好为大广水争利益，小农意识的患得患失，不足以成就大业，也永远成不了气候！大广水的现状还不能说明问题吗？
在鄂北，在我大应山范围内还有点名气的广水站，随孝昌站升级二等，已经宣告广水站老老实实地带上了鄂北倒数第一的桂冠，谁的耻辱？广东的？还在哪继续嘚嘚个啥啊，盲人骑瞎马还夜郎自大，不知自己苏醒还要等多少年哟？
|
|
楼主
