荆门民间和政府应形成合力主攻东西向铁路，钱要花在刀刃上！不能被外界扰乱自己的思绪

与恶魔同行

荆门人出行主要去武汉方向，这是前前任万书记定的调，我虽一介草民，但也认同他的判断是没有错的

对当下荆门而言，铁路建设方面最重要的就是解决东西向出行尤其是武汉方向速度过慢的问题，无论修高铁也好，动车也好，哪怕长荆铁路双线改造都可以，修什么规格的铁路，什么规模的站场就问题本身而言只是答案60分，80分，99分的差别，荆门人民不贪心，我们要的是问题的解决方案和落地！这短短两百多公里的盲肠是全荆门人民绕不过的心结，也是必须解决的问题。

所谓的摘掉全湖北省唯一不通动车地级市帽子，打通湖北省东西向的快速通道，甚至沿江铁路国家东西向动脉这些说法都是虚名，只是市里省里国家层面的宣传手法，实际就是我们必须解决西向武汉速度过慢的交通瓶颈，不提省级国家级的战略考量，只看本市发展，这对人民出行招商引资经济活跃各方面都是短板，是荆门交通的第一号天字任务，历经几届政府依然停留在纸面上，这是对荆门三百万人民不负责任的表现，是说不过去的，当下这届政府必须厘清方向，务求实质解决问题！

回归这个问题本身，政府纸面上规划了很多铁路，似乎也从国家和省里得到了支持，但是无论襄荆宜也好，荆荆也罢，根本就没有解决最重要的实质问题，换句话说这些铁路都是锦上添花却非当务之急，起码在当下，修不修这些南北向的铁路对荆门人影响并不大，可是对政府尤其是财政的影响却相当大，因为要修路就要花钱，现在国家、省里和铁路都负载累累，哪有那么多资金支持你来修路，荆门市政府应该摈弃少花钱的幻想，不要指望别人来出大头。自己出钱，而且还是一大笔钱是肯定的，所以一定要留足修路的资金，且是专项资金，只对口这个项目！！
无论这铁路挂着国家干道还是地方铁路的牌子，即便地方出资比例很低，那也是几十亿没跑了，以荆门市本级一年刚满百亿的财政收入去支撑这么大的项目那别的项目还做不做？先修了别的路把钱花了，最后等到修到武汉的铁路时，政府毫无疑问会捉襟见肘，进而影响项目落地，所以钱一定要花在刀刃上，别指望别人来出这个钱，一定要给未来修到武汉的铁路项目留足资金，哪怕暂缓襄荆宜都行。至于荆荆城际，这是个神马玩意？对荆门当下的发展和需求有一毛钱的助力吗？说个隔壁不爱听的，完全是花自己的钱给别人做嫁衣，自己还不讨好，最重要的是，会让自己修到武汉铁路时陷入被动，第一条就是钱花在不该花的地方了。不够用，鬼给你修？


现在南边的某城怕我市铁路做大，影响他们做枢纽的春秋大梦，天天叫嚣什么沿江铁路不沿江咯，荆门地陷咯，反正极尽各种下三滥手段污蔑造谣，抱着抢不到也弄黄你托你后腿搞这些小动作攻讦荆门，荆门人愤慨是理所当然，有回击的想法更是理所当然，但是我个人意见是大家可以鄙视他们，但一定要擦亮自己的眼睛，镇定处之。他们素质上限就在这里了，我们又何必拉低自己的档次陪着耍猴戏。
借郑燮一首诗言之就是：

咬定青山不放松，立根原在破岩中。
千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。

因为隔壁州怎么想的，怎么做的，全省人民都看得到，有些东西抢一次抢得走，但是抢两次？
上级政府和规划部门又不是傻子，在这个话题上陪他们一起浪费口水，真的没必要。

至于荆荆铁路，一万个请求我市政府别在这上面搅浑水，浪费钱，这个铁路于我市，于我省都不是当下最重要的工作，特别对我市来说连锦上添花都算不上，何必花自己的钱帮别人圆梦，还搞得自己被动。路修好了隔壁也不会谢谢你，反而会让他们更加聒噪。当然多修一条路肯定是好事，但是要我们出钱当这个怨大头凭什么？我市财力远没有到可以肆意挥霍的地步，谁爱修谁修，谁想修谁出钱，即便非修不可，出资比例以及对荆门到武汉铁路项目落实的影响一定要评估清楚，排期能等到荆武修完后再上最好，钱能少花就少花，这铁路真的是可有可无，咱们又不是隔壁，天天做大枢纽的梦，务必别去搅这摊浑水，沾一身泥不说，搞不好还深陷泥潭，找合作伙伴真的要看人品的。

回归到本市内部，我觉得钟祥京山沙洋真的没必要被别人挑拨离间吵得汪汪的，给外人看笑话。
铁路走哪里，国家省里还有规划部门会考量，无论落子于谁，市里自会平衡，一时得失总比一世不得好，哪怕这铁路从天上飞着走，钟祥京山沙洋都不落他也在荆门市这个大的市域内，总还是我们自己的铁路。
你难道能指望隔壁州帮你修铁路吗？它连它自己下辖县市都不管它会管你？
不管因为什么原因，看荆门市再不爽，把她骂成一个狗粑粑，你现在也是在这个范围，是她的一部分，大家一个锅里吃饭，利益一体均沾，无论多少，总还是有利可分。出了这个门，愿不愿意你都是一家人，外人不会给你一毛钱的好事，就是这么个道理。
你自己内部不抱团形成合力，上级部门怎么帮你规划铁路？一看一盘散沙各自为战，人家来了都不知道怎么走，因为你自己都没有一个拿得准的方案，说到底自己家的事情还是要自己想清楚弄明白，确定了再提出去，形成合力。所以在大是大非问题上希望大家一定保持清醒认识，内部争执关起门来可以说，要说就好好说，说明白，但是没必要让外人看笑话，起不到任何正面作用，反而被人利用。

当然小老百姓网上扯扯其实对最终决策起不到太大作用，特别铁路这种事情，也是国家省里按照整个发展规划通盘考量的，大家为自己家乡争利的拳拳赤子之心没有对错，都是好心，然而最终决定权真不在我们，说到底吵架争执没意思，也没必要。

讲上面这些废话，更多的也是希望被政府有关部门看到，了解民意，找准重点，坚持初心，量力而为，把钱花在刀刃上，解决核心问题，与民得利。

李·勇

外界传闻:汉宜之初，政府未予足够重视，坐实多年“全省唯一不通动车”之位，以致错失发展良机。
政府深刻反思之时，应根据中央、省府之布局，依据民意，力排干扰，找准定位，千方百计解决荆门发展之瓶颈。
事在人为。相信本届政府定会大有所为，建树“动车四通八达”，不负300万荆门人民之期望。

勇·哥

   为什么荆门市成为了全省唯一不通动车（高铁）的地级市？

    过去的原因不深究。当务之急，政府应厘清方向，想方设法，务求解决实质性问题。

    这个“全省唯一不通动车地级市”的帽子，让诸多相邻地级市网友嘲笑，让众多本市子民寒心。不安逸的戴了这若干年，政府可曾反思过？

    诚然，几届政府共同努力，现任相关主要领导积极协调。然而，荆门百姓心中天字一号工程依然停留纸面。政府当如何作为？

    为荆（门）官者，当为民请愿，切实让三百万荆门人民最大的心愿早日实现，也是本届政府和主要领导集大成之体现，口碑不言而喻。

    至于动车（高铁）之走向，当以联通省府为要，这是大多数实实在在需要出行的市民之本愿。

李勋明

当初铁总来人，某届两领导无暇接待，冷遇别人,把别人得罪了，回去后再不下荆门高铁的米，错过城市发展的黄金十年！

人生易老

想当初，原铁路部门领导一行来荆坐了一时“冷板凳”，这改变领导印象只怕非一朝一夕之功。
好在后几任主要负责同志肯下功夫、花气力跑铁路项目，积极谋划过境铁路（动车、高铁）规划、立项及前期工作筹备。
希望本届政府稳打稳扎，早日拿下东来西往、南下北上的快速铁路通道！
期待!

死就死吧

因为湖北的交通布局，荆门可能要错过城市发展的黄金十年，尽管现在荆门工业发展招商引资还不错，如果没有交通瓶颈，现在的状况还不知要好多少倍！说句难听的话，湖北现在正在扼杀一个发展引擎！

死就死吧

长荆线复线升级，是个好点子！等沿江，黄花菜都要凉！

人间自有评说

民间不起什么作用，关键是铁总

三峡大学

楼主每句话都是我想说的。荆门要争取的是武天荆，这个不管是走京钟，还是走沙洋，都要支持。不过最好是走京钟，一劳永逸。其次是襄荆宜，这是打通北边，西北，西边最省钱的做法，融入全国高铁网这是必须的一环！

中部有些自称是钟祥的，简直傻的可爱，就算不支持走沙洋也就罢了，还为南边的站台，实在想不明白他们是怎么想的。高铁这东西不是大家一句话就能变出来的，内部都不团结，政府部门如果各怀鬼胎，不齐心协力，如何拿下大项目？

zghbjm

武天荆是重重之重

文一仕

楼主好样的！

李勋明

武天荆通才是高铁通，荆门人羊叉打兔子，遥远的梦！

zghbjm

希望相关部门进来看看