理性分析随州市的“城乡总体规划”

心系广水人民

       这几天有网友暴出“重磅消息”，晒出了随州市的城乡总体规划图（2016-2030），其中有三条铁路：随麻安铁路的设站、汉信城铁及汉随城铁的走向。若真能实现，对广水市94万人民来说无疑是天大的好事！但我劝各位网友还是冷静地思考一下这三条铁路的可行性：      首先，对于随麻安铁路，应该说还是有可能性的，因为他连接的是大别山革命老区，且又是我省东西走向的铁路线，符合党中央提出的让革命老区人民尽快脱贫的指导思想。
      其次，对于汉信城铁，我认为可信度不高，理由有三：一是广水市发改委曾公开向出了随州、信阳两地发改部门咨询过，结论是“汉信城铁目前并不存在”，这不是与随州的规划图自相矛盾吗？二是信阳至武汉目前已通高铁，国家、省都不可能支持重复建设项目，三是城铁由地方投资，也就是说由随州市掏腰包，目前他掏得起吗？他愿意掏吗？如果随州不愿意掏腰包，则由广水市掏腰包，很明显我市目前不具备这样的实力。
      最后，对于汉随城铁，我认为则完全不可能，理由很简单,汉十高铁正在建设中，要不了多久就要通车，那汉随城铁就属于重复建设项目，有的网友可能会拿武咸城铁作比较，就武咸城铁的运营情况来看，由于跟高铁、普铁线路重复且运行时间长属于“败笔”，每天仅发车7趟，是“运凳子工程”。
       综上所述，除了随麻安铁路有可行性外，其余两条铁路很可能是随人为满足我市人民群众申铁热情的一种暂时安慰，画饼充饥罢了。
      欢迎广大网友的真知灼见！

颜氏家族

但是，这次武局副总王祖祥来广水肯定了孝信是延伸孝昌至信阳经过广水，王说孝昌多次申请规建城铁，希望广水联手孝昌。这证明武局并不支持孝感北至孝感东连接线方案。

真局外人

楚北情结 发表于 2018-7-23 20:59
分析的很到位！

但对汉信城铁分析的不够准确：若到信阳不可能，但延长汉孝城铁到孝昌、再到广水还是很有可能的，因为孝昌和广水两个县市还没有高铁！若信阳愿意出钱延长经鸡公山再到信阳，谁也难不住，必定信阳主要还是希望这条城铁能带动鸡公山的旅游！

颜氏家族

随麻成定局，升级广水站可望。
信孝有变数，大悟是对手。
随汉是水货，可能性为零。

颜氏家族

信孝城铁规划要根据国家规划和周边县市要求，由铁路设计部门踏勘，拿出工可报告，然后逐级上报至铁总和国家发改委批准。

颜氏家族

上次武局来广水对接，肯定了孝信城铁，这个结果会改变随广政府的15年规划，随规划局已同意修改，而且与广水取得了联系，最终根据市民意愿，以铁路方根据技术要求修定施工规划。

李绍新

本不想参与讨论，看到你的网名和你的号召，自己定力不够，又忍不住进来说一句:其他铁路我不敢评论，但随汉城铁一定会首先付诸行动，并且在广水境内会设至少三个站，广水南，应山附近和广水北部，这是不以任何人的意志为转移的。

政治的原因就不谈，只说这条城铁的经济价值。首先要厘清一点，他和汉十铁路虽然走向大致相同，却是两条用途完全不同的铁路，不是重复建设。汉十城铁要解决的是随州人下武汉的问题，而随汉城铁可以看成两段，随应段和应汉段，随应段要解决的是随州人和广水人及政府之间相互往来的交通问题，应汉段可以解决所有以应山为中转站的旅客的出行问题。

那么，城铁运行会不会运椅子呢？不会。网上炒曝了的，应山人有8万人在随城工作生活，随州人在广水政府部门，经商和施工的比比皆是，随应段客流比较充足，应山往返武汉每日达3000多人，应汉段也有客流。这些数据在网上都有，你如果有耐心可以自己搜索，恕我不提供。
还有一个重要原因，就是带动搁置了10年的政务新区的发展。

万fan

天热，多吃瓜

鄂北明珠

直接升级随麻为250的高铁连接线，在广水地界重新选址设置高铁站，为以后孝信城铁共站提前谋划。

湛湛湛

一切有利于广水发展的都支持，一切不利于广水发展的都反对！

湛湛湛

不看广告，看疗效！

楚北情结

分析的很到位！

心系广水人民

真局外人 发表于 2018-7-23 22:37
但对汉信城铁分析的不够准确：若到信阳不可能，但延长汉孝城铁到孝昌、再到广水还是很有可能的，因为孝昌 ...

有道理！只要地方政府努力争取，汉孝城际铁路向北延伸至孝昌、至广水还是很有可能的。