广水运管局答应组织恒泰和安顺两公司商谈经营应山至新火车站线路

颜氏家族

  广水运管局答应组织恒泰和安顺两公司商谈经营应山至新火车站线路

       一波接一波的申铁话动，一场接一场的万人签名，把开通应山至广水火车站直达车提展到公众的视野。
       面对市民诉求，面对安顺提出的经营应山至新广水火车站线路要求，广水运管局终于答应组织恒泰和安顺两公司商谈开通应山至新火车站线路。
       恒泰会让步吗?会配合市运管局的调解吗?会与安顺合作共享线路，实现双赢吗?
       回答是肯定的。
              恒泰在2010年取得应山至新火车站线路经营权，但没有跑到新火车站，而是把旅客丟到老火车站，让安顺8路转接，恒泰没有履行中标承诺，但6年到期后，没经广水市政府同意，广水运管延期了线路经营权。恒泰显然是在与市运管局打和牌。
        这次广水万人签名要求开通应山至广水火车站的线路车，安顺两次打出横幅支持，提出2至5元的方案。逼运管松口，恒泰让步。
实际上，恒泰的业务许多被网约车、私家车、京广高铁和普铁取代，转向对接火车才能生存下去，继续垄断已无法生存。
       而市运管局长期支持恒泰垄断，只会造成麻木增多，只会反助网约车发展，只会造成黑车铺天盖地，麻木飞速发展。在民怨沸腾，呼喊对接的声浪里，运管局领只能顺天时，接民意，抓对接，助畅通。
       前三个星期，广水分管交通的副市长就责令交通运管部门拿出对接火车站的客运方案，然而，方案还没成形。
       是各让一步，和谈双赢；还是走向市场，面向全国依法招标，该广水市政府当机立断的决策了。
       不管怎么样，应山至新广水火车站已12年没直达公汽，大刀阔斧改革非法落后的客运模式，无缝零距离对接京广线广水站是百万广水人的企盼!


       据微信传来的消息：市运管局今天下午正在召开恒泰与安顺公司的协调会，议题是开通应山至火车站的线路车。万人签名活动后，已经上升到市政府层面解决这个历史遗留问题，当然是要综合考虑。
       运管局强调：广水新火车站规划存在一定的缺陷，线路存在一些交叉。没有开通是本位主义的表现，广水的问题还是要在广水解决。
       但是网民则认为，此事12年没有落实，市民多次转车非常不方便。正是因为长时间没有解决，才爆发了万人签名活动。
       这位打电话的网民与运管局办公室相约下星期三互通结果。

普通一人

运管局强调：广水新火车站规划存在一定的缺陷，线路存在一些交叉。这以上语言怎么听着就是为踢皮球而准备的托词。

wx_广广_m5PKU

皮球踢了十几年，也该办一办了，再拖就真的没脸了！

广水观察员

动了运管局的奶酪

逗你玩(^_^;)

在广水触动利益，比触动灵魂还难！不是事情本身难办

颜氏家族

这次广水市政府非要下决心不可。
副市长李承国表态：依法管理，严肃追责，坚决打击，确保开通。

与世无争066

看结果吧！！！

颜氏家族

普通一人 发表于 2018-8-11 06:23
运管局强调：广水新火车站规划存在一定的缺陷，线路存在一些交叉。这以上语言怎么听着就是为踢皮球而准备 ...

昨天，运管局办公室一位干部回答网民提问，说市政府和交通局有领导参加会议。
但据参加会议的相关客运公司经理告诉我们，根本就没有市级领导参加，也没有交通局领导参加，连运管局的一号局长就没有参加。
可见，这些干部还是没有传达真实信息，还是在糊弄、愚弄网民。
天理由地理由，恒泰中标应山至新火车站线路，没有跑是事实。
12年没有对接新广水火车站事实，难道交通局、运管局没有责任？

颜氏家族

昨天，运管局办公室一位干部回答网民提问，说市政府和交通局有领导参加会议。
但据参加会议的相关客运公司经理告诉我们，根本就没有市级领导参加，也没有交通局领导参加，连运管局的一号局长就没有参加。
可见，这些干部还是没有传达真实信息，还是在糊弄、愚弄网民。
天理由地理由，恒泰中标应山至新火车站线路，没有跑是事实。
12年没有对接新广水火车站事实，难道交通局、运管局没有责任？

与世无争066

足球可以一个足球场来回数十趟！然后继续重来！