谈谈荆州未来铁路规划

荆湖北路

    最近荆州市下发了交通三年攻坚计划，何作为交通厅长参与了省与铁总、交通部的会谈，他对什么铁路修、什么时候修是门清的。因此这个攻坚计划中提到的铁路，应该都是准确率、可信度和含金量都相当高的。下面根据计划中提到的铁路依次分析，按照对荆州重要程度排序：
1、沿江货运重载铁路：xi点名的铁路，建设进度应该相当快。荆州自此坐拥蒙华、沿江两大国家级重载以及长江黄金水道，三大国家物流命脉。荆州的地位不亚于三国时期，应该就是应在这里的。荆州从一个铁路物流盲区，一跃成全国物流的交汇中心，未来荆州复兴必应在此。蒙华效应，已经开始逐步显现。


2、荆荆常高铁：现在纠结于这条铁路叫什么名字，已经没有意义了，先开工才是硬道理。荆荆暂停是铁总的意思，由于湖北主推沿江，荆门站的位置有变动，荆荆暂停是很正常的。一旦，荆门站位置确定，应该很快可以复工。攻坚计划中提到，2020年荆荆要完成70%的工程量，因此今年下半年或者最迟明年会和李埠大桥一起动。


3、武贵高铁：由于现在武汉周边的长沙、合肥、襄樊等铁路地位不断提高，很多铁路绕开了武汉，武汉直通贵阳就显得很迫切。这条线路该怎么走？洪湖、监利过江连常德方案，显然不是湖北利益最大化的方案。350的沿江很快将会开工，按照铁路的习惯，一旦宜昌至武汉之间350修成，从宜昌始发至武汉的城际，将大部分走350的线路，不再走汉宜了。那么武铁必将开行荆州始发至武汉的城际，荆州站应该会成一个小型枢纽站，荆州算不算因祸得福呢。同时很多跨境车也不再走汉宜，汉宜将空出大量的运能。怎么利用这部分运能？两种可能，一种是上货运，还有一种方案是利用汉宜在荆州连张家界，实现武贵通道的目的。感觉第二种方案的可能性较大，只需在澧县分线一条接常德、一条接石门。荆张高铁，当时也是引起了很大的轰动的。


4、荆岳铁路：这条荆州不积极，攻坚计划里也没提，估计是在这条线上伤心够了。反观岳阳比较积极，还在推动，可以长沙至岳阳城际遥遥无期。岳阳连荆州估计更遥遥无期。


5、江陵长江公铁大桥：这是首次听说，接哪条线路还不清楚。估计接沿江货运重载可能性较大，荆州到时候必然是沿江重载和长江水道货运疏解的中心。而荆州江北市区已经很难找到大面积的货场，走江南似乎更合适。


以上仅为一家之言，仅供参考。

2012100410

关于第三点我非常赞同，和我当时的想法一样

沿江修通之后，如果现有的汉宜大部分改走沿江，武汉肯定不愿放弃原汉宜线上这么大的客流量，因此武贵借道汉宜很重要。只是，这样的话，荆州以后和宜昌的联系就少了，因为宜昌的车都走荆门了嘛，不知道宜昌会怎么做

江边d石头

楼主说得有理有据！第三条如果沿江走沙洋武贵高铁会不会在沙洋连荆州距离不远又节省资金荆州应该考虑！！！

车儿

沿江重载铁路应该重点，铁路还是都靠近主城区的好。

常回来看看

很美好很期待，就怕水果湖给你一巴掌

帝子乘风

这些铁路荆州很需要、很迫切！

裕之

沿江重载，有货运有物流，才有工业，才有希望

江边d石头

李埠公铁大桥三年攻坚中市府说2019年开工！相信政府说到做到！！！