黄梅南站

楚凤鳴

黄梅南站
黄梅南站暂更名为黄梅东站,是湖北鄂东南地区的门户，是合安九以及黄黄高铁两条客运专线上的新建站，其中黄黄高铁，已列入国家“十三五”铁路项目规划。
黄梅东站规划两台六线，建筑面积10000平方米，2017年动工，计划2020年投入使用。黄梅东站是黄梅城东高铁新区标志性建筑之一，随着其不断的建设，将会加快黄梅城区东扩，加快城东高铁经济区的发展。
中文名
黄梅东站
外文名
Huangmei East Railway Station
所属地区
湖北黄梅
隶属铁路局
武汉铁路局
车站等级
二等站
规模
10000平方米，[1]
启用时间
计划2020年投入使用
归属线路
合安九客专湖北段，黄黄高铁
车站地址
黄梅镇五里墩村
设计时速
350km/h
公交
待定
简介
合安九客专简介
合九客运专线（合肥－安庆—九江）又名合安九客专、合安九高铁，已列入国家“十二五”规划，分为合肥至安庆段，安庆与九江段，2010年10月，中铁第五勘察设计院集团有限公司编制完成了该项目的预可行性研究报告。合九客运专线由新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、安庆新西站（茶岭）、太湖东（新仓镇沙坝村）安徽宿松至湖北黄梅跨长江引入江西九江县庐山站，速度目标值350km/h,是新京九客运专线的重要组成部分，南接昌九城际铁路，远期接入昌九客运专线，形成南昌到北京的又一条高铁通道，对于江西对接京津冀地区具有重要意义。合肥到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳将缩短至6小时左右。
合安九客运专线在中国铁路总公司的关心下，在江西、安徽、湖北三省的共同争取下，前期各项工作正在快速推进。今年（2015年）6月中旬，中国铁路总公司组织专家在北京对新建安庆至九江客专可行性研究报告进行了评审。按照高速干线铁路顺直、乘客方便，利于城市发展和土地利用的原则，确定技术标准为客运双线、设计时速350公里/小时，确定线路方案从安徽省宿松县至湖北省黄梅县跨长江引入江西省九江县庐山站，届时庐山站将同步扩建。
在黄梅县境内路线走向根据规划设计方案，初步确定经过停前镇、杉木乡、黄梅镇、濯港镇、孔垄镇、分路镇、新开镇，在新开镇鳊鱼洲新建跨江大桥进入九江庐山站，总里程约50公里， 预计总投资约90亿元。 在濯港镇白湖地段预留规划中的黄黄高铁与京九高铁交汇的功能站（孔垄北站）。该项目的实施将进一步优化我县境内路网结构完善交通布局、构建大交通枢纽，提升我县交通区位优势，为全县经济社会跨越发展奠定有力基础。[2]
合安九客运专线是京九高铁的重要组成部分，也是国家规划的沪汉蓉高铁第二通道的组成部分，对完善交通铁路网具有重要的意义。
9月30日，沿江高铁——安庆至九江高速铁路安徽段第一钻在安庆市宜秀区大龙山镇建设工地开钻，标志着安九高铁安徽段开工建设。
安庆至九江高铁起于安庆市，经怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线长约170.9公里。全线设安庆、新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山等8 座车站。
安九高铁安徽段：安九高铁安徽段自新安庆西站至皖鄂交界，正线全长102.67公里，设有安庆站至新安庆西站及合肥至安庆站联络线。该项目初步设计批复总投资为317.38亿元，其中安徽段投资为160.19 亿元。建设工期5年。安九高铁安徽段等级为双线高速铁路客运专线，设计速度目标值为350公里/小时。
安九铁路湖北段：从10月12日召开的安九铁路湖北段开工建设动员大会上获悉，倍受全县人民关注的安九铁路湖北段即日起全面启动建设。安九铁路是京九高铁的重要组成部分，起于安徽省安庆市，经安庆所辖怀宁、潜山、太湖、宿松四县进入湖北境内，途经我县独山、杉木、黄梅镇、濯港、孔垅、分路、新开等七个乡镇，再经新开鳊鱼洲跨越长江至江西境内。安九铁路全长192公里，其中湖北段境内51公里，设黄梅南、孔垄北（越行站）两座车站，初步设计静态投资90.84亿元，速度目标值350公里/小时。
安九高铁是国家“八纵八横”高铁路网中的重要组成部分，是完善我国高速铁路网的关键项目。该项目北连合安、合蚌、京沪高铁，向东沟通宁安，向西顺接武九、黄黄，向南连通昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京至深圳南北快速客运通道(京港高铁)和上海至武汉沿江快速客运通道的重要组成部分。建设该项目，对促进沿江城市间人文经贸交流、优化区域路网结构，推动皖南、大别山革命老区经济发展，促进沿线旅游资源开发，进一步提升包括我县在内的沿江人民的出行品质具有十分重要的意义[3]。

合安九规划
黄黄城际简介
黄冈至黄梅铁路是京九客运专线的重要组成部分，位于湖北省东部，黄冈市境内，自武汉至黄冈城际铁路黄冈东站引出，经浠水，蕲春，武穴，黄梅与安庆至九江铁路相连，全长122公里，估算投资147亿元。
2015年以来，市交通运输局积极争取该项目纳入国家规划并启动建设，2016年12月21日，中国铁路建设投资公司发布消息，黄冈至黄梅铁路勘察设计招投标工作结束，中铁第四勘察设计院集团有限公司作为项目中标候选人予以公示。项目设计招投标工作的顺利完成，为加快推进黄冈至黄梅铁路建设前期工作，深化项目研究，确保项目2017年开工建设夯实了基础。且被铁总列入2016年第三批次启动前期工作安排，以铁总为主导推进前期工作，2016年12月，项目被中国铁路总公司、湖北省确定为2017年湖北省开工建设的重点铁路项目。[4]
2017年09月30日，中国铁路总公司、湖北省人民政府以铁总计统函〔2017〕778号文联合批复黄冈至黄梅铁路(以下简称黄黄铁路)可行性研究报告，标志着黄黄铁路前期工作取得重大突破性进展。
批复明确，黄黄铁路自武冈城际黄冈东站引出，向东从巴河线路所北端侧向接入，巴河线路所北端直向预留京九高铁接轨条件，南端新建线路向东南经浠水县、蕲春县、武穴市，接入安九铁路黄梅南站，预留设置本线至安九铁路孔垄北站联络线条件，新建正线长125.4公里。全线新设浠水、蕲春南、武穴北3座车站，及巴河线路所。设计时速350公里/小时，总投资176.6亿元，项目建设工期3.5年。
黄黄铁路既是京九高铁的重要组成部分，又是武汉至杭州重要通道，项目建设对完善长江经济带铁路网布局，改善沿线基础设施条件，落实国家精准扶贫战略，促进大别山革命老区振兴发展具有重大意义。黄黄铁路2017年1月初列入中国铁路总公司建设计划，1月底完成预可研审查，5月完成可研审查，9月完成初步设计审查，10月下旬即可完成施工图设计，前期工作仅用不到1年的时间超常规推进，充分体现了国家、湖北省对黄冈革命老区的支持和关怀。目前，黄黄铁路前期工作正在全面加快推进，可研报告的正式批复，为项目争取年内实现开工奠定了坚实的基础.[5]

黄黄城际规划
黄梅南站
黄梅南站位于黄梅县城东，设站五里墩村。
安九高铁将在我县黄梅镇五里墩村设客运站一座，暂命名为黄梅东站，站房原设计规模为3500平米。为了兼顾当前和未来发展，我县已经争取国家铁总将站房面积扩大到10000平米，车站等级由三级站提升为二级站。
以高铁站场引动高铁新区建设，在晋梅大道以南、迎宾大道以东、安九高铁以西打造11.63平方公里的高铁新区，以推进城区南拓，拉开城市新框架。其中，以黄梅东站为核心的3.02平方公里起步区将纳入先行征地拆迁范围，先行建设，优先将学校、医院、汽车站等公共服务设施向起步区布局，对于黄梅镇、下新镇等周边区域人口向城区聚集具有很强的带动作用。高铁沿线和高铁新区的22个安置区，严格按照“禅风水韵、吴楚乡情”的风格，统一规划设计，统一建设，将形成一线串珠、由点及面、多点开花的辐射效应，有效带动美丽乡村建设[6]