襄阳东站将有大变化！道路改造、打通循环，国庆节前完工！

首席执行长官

还是等东津高铁站搞好，把东站废掉算了

风之微笑

　1. 招标条件

　　襄阳枢纽焦柳线外迁及改造工程预可行性研究项目根据政府采购计划备案表襄采计备【2018】XM2771号批准，建设资金为政府投资，招标人为襄阳市发展和改革委员会。已具备招标条件，湖北宇翔达工程项目管理有限公司受襄阳市发展和改革委员会委托，依法组织公开招标，欢迎符合资格条件的投标人参加报名。

　　2. 项目概况与招标内容

　　2.1项目名称：襄阳枢纽焦柳线外迁及改造工程预可行性研究项目

　　2.2项目编号：XYFGW20180904YXD

　　2.3招标内容：线路自王树岗站北咽喉引出，折向东跨过汉江，与郑万、襄常铁路交叉后并行于规划的襄阳南外环公路南侧，在峪山镇高家湾附近设高家湾越行站，向北跨越既有汉丹线后并行于汉丹线北侧，过汉江后以方向别方式接入襄阳东站；

再联系

把长途汽车站设置在火车站站前广场中间，是一大败笔，应该设置在广场侧边啊，以后说不定还要拆除。

蜗牛追飞机

如楼上所言，火车站广场中间搞个长途汽车站真是败笔，应该把长途汽车站放侧边，把航空路边的空地拿出来一起搞个火车站大广场，绿化美化就如上面网友发的外地车站广场一样，这样会给东站及襄州襄阳增色N倍，，，，，

再联系

焦柳线外迁城区，东站以后可能还有增加停靠车次。站前的“待开发区”应建设与航空路平行或者叠加的高架桥+匝道，
方便航空路上东西方向的需要进出襄阳东站的公共汽车、长途汽车、出租车、社会车辆的进出。

洛襄游子

襄阳的城规总是不该头疼医头，脚疼医脚的短视病，能不能有点长远眼光、市民情怀，火急火燎卖地开发，公共服务属性一团糟，从东站建成到现在多长时间了，一个交通组织也组织不好，还十一前完工，好像很大功劳一样，在这个水平上，你还能奢望亮化、绿化、文化、美化等更高级的需求嘛？襄阳东站就是不作为、慢作为、没有以人民为中心的典型！

cdmgmh

洛襄游子 发表于 2018-9-21 09:36
襄阳的城规总是不该头疼医头，脚疼医脚的短视病，能不能有点长远眼光、市民情怀，火急火燎卖地开发，公共服 ...

说的好

再联系

歼---XZ 发表于 2018-9-18 22:55
更可笑的是车站和航空路之间的空地竟然不是全部来做站前广场而是留一块地来搞开发，把车站藏在里面，只有 ...

把火车站藏在里面、把长途汽车站安排到广场中间，确实是蠢货的设计，没有任何前瞻性。

再联系

业余的规划建议：
1.规划航空路东西向的进站路线（东进口2条，航空路上无论哪个方向的来车，均可以无红绿灯控制的进站，只需要建设1条高架进站路线）；
2.同样，西出口也是一样，均可以从站内向航空路的东西向分别出行，也需要建设跨航空路的1条高架出站路线；
3.站内的建设可以分区，考虑到西出口主要是通向城区，因此把公共汽车站设置在西侧，长途客运站设置在东侧，中间位置就是出租车了，也把火车站完全露出来了；
4.火车站后面紧靠火车站的打x的区域被房地产商开发了，太可惜，以后无法扩展了。完全是一种急功近利的搞法。