上海一合肥一麻城一襄阳一西安一亚欧(随麻安升级版和合襄正线)

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2018年两会，策略性提出的三条铁路:

安徽人大代表提了80多个建议，经省里研究，精减到18个。其中铁路项目只提最紧要的三个，积安徽全省之力，比普通全国人大代表的个人建议更有份量，更能引起重视。

1．支持尽早开工建设合肥—新沂高铁。合肥至新沂高铁，南与合安九、昌吉赣、赣深等高速铁路联通，北接徐连高铁、京沪高铁第二通道和沿海高铁，构成华南、西南经中部地区至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，推动长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。根据可研方案，该铁路全长343.5公里，共设置客站12座，速度目标值350公里/小时，估算投资511亿元。建议加快推进项目前期工作，2018年尽早动工建设。

2．加快沿江高铁通道规划建设。新建武汉—合肥—南京高铁，与京沪、沪宁以及江苏省拟建的北沿江高铁衔接，不仅有利于构建高标准、大容量高铁通道，实现国家中长期铁路网规划目标，也有利于恢复既有合宁铁路货运功能，贯通宁西、宁启货运铁路通道，对加强长三角与中西部地区联系交流，促进产业梯度转移，构建长江经济带综合立体交通走廊具有重要作用。目前，合肥—南京高铁已列入国家中长期铁路网规划和“十三五”铁路建设规划，并已列入中国铁路总公司2018年勘察设计计划。建议尽快启动合肥—南京高铁前期工作，力争尽早开工建设，并在“十三五”规划中期调整中，将武汉—合肥高铁纳入相关规划，早日启动前期工作。

3．将合肥—六安—襄阳—安康高铁纳入国家规划。该铁路是陇海和沪汉蓉两大通道之间又一条快速客运通道，对支撑长江经济带和“一带一路”战略的实施，强化东、中、西部之间联系交流，实现区域协调发展具有重要意义。线路全长约870公里，其中，利用既有铁路610公里，新建里程260公里。拟按350公里时速规划建设。目前，安徽省正在开展前期研究。建议在“十三五”规划中期调整中，将合肥—六安—襄阳—安康高铁纳入国家相关规划，早日启动前期工作。
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合肥积安徽全省之力，最紧要的三条铁路，除第二沿江与湖北是协调关系外，另两条就是竞争关系，第一条是捞武汉的泛亚铁路的墙脚~

第三条就是跟湖北北部有莫大关系，武汉之前坚持合武襄，现在几十个人大正式提出，挡是挡不住了，现在就看湖北最大利益的合麻襄(线路是三者最优)，还是安徽的合信襄

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《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案（2018—2020年）》，沿江高铁，京九高铁阜阳—黄冈段及麻城—武汉段连接线抵定，随麻安之随麻铁路升级成合襄之麻城一随州段高铁，正当时，升级要不多少钱。

此高铁的关毽难点在于，随麻安是大别山振兴战略当中关键性基建之一，但是是普铁，带扶贫性质的国家主导投资，但升级后这个钱国家不一定出资50%，难点就在这~

湖北省可以主导，但对武汉没啥好处，所以现在是武汉不反对但绝对谈不上支持，湖北省有好处动力还不太大，但关键性障碍给扫清了，沿江的确定和武汉的态度~

剩下来的事就是沿线几个县市的事，这可是一条干线铁路，吸引力和碍阻一样大，早几年提出的合麻襄高铁，合肥和信阳反映强烈，现在主要是湖北省内对此高铁的支持度和县市推进力度~

这条高铁能够落地在于合肥推进强度，在综合协调时湖北省态度~

这条高铁上马概率80%，现在缺的是一口一股作气和热度

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再来张去年底的武汉四主两副枢纽图:


其中武汉至麻城三条线，眼力不好使看这张政府简明图
http://www.wuhan.gov.cn/whszfwz/xwxx/whyw/201712/t20171214_146104.html


再加上刚出炉武汉三年攻坚计划，沿江线路上马，攻坚在望。

沿江抵定后，随麻定线在望~

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最新出炉湖北省铁路规划，没提麻随高铁。






武汉新闻中有随麻段铁路

直面未来

至少，这是胜利的规划，加密铁路网，方便出行！