对当前铁路争论的几点看法

gofan

潜水东湖多年，在此看文人骚客指点江山，好不热闹。 针对当前省内的铁路争论，草民也提几点看法，不妥之处尽请各位看官拍砖。
因为历史地理等客观条件所限，各地经济发展不平衡，导致铁路资源分配上相应也存在不少短板，成为地方发展的瓶颈，以至恶性循环。
铁路资源当前僧多粥少的情况下，只有统筹考虑短期和长远目标，才能稳健可持续发展。也许以后会放开搞市场化，但是公有制主体地位不会变。
资源是有限的，铁路能共线的尽量共线，以利资源集散。要效率优先、兼顾公平。走直线表面上节省投资，实为短视和无视，拉仇恨。

下面我谈几点意见
1、前几天公开的武汉铁路三年攻坚规划，但愿能落实开工，不再纸上谈兵。不过也意味其他地方的计划可能要多点耐心等了，毕竟僧多粥少。
2、两副最好是低调，练好内功，实力说话。要服从大局，手不要伸太长。先管好自留地，做好绣花功夫，不要贪大求全。
其他如麻城、十堰、荆州、咸宁、恩施等，也会有更大发展，但不应各自为政，要服从规划，一盘棋。
3、荆门苦尽甘来，但是东西方向搞两条平行高铁可能性真的不大，除非你自建。理想和现实总是有距离的。不要得陇望蜀，很多人是好了伤疤忘了疼。
4、“沿江”只是个名头，徒增了很多争论，也耽误了多少光阴。周边省份对何谓“沿江”也有各种异议，所以各地分段负责是比较符合实际的。
5、关于火车站，同样是众口难调。先有线再定点，是水到渠成。至于规模和位置应多调查研究，尊重地方意见，体现人民意志。人民铁路为人民。

总的看，我省的铁路建设按照点线面结合，多路展开，正渐入佳境。只要坚持问题导向、群众路线，相信难点、堵点等各种历史遗留问题早晚会列入规划并解决。
愿各位在有生之年都能圆梦。众乡亲吃了定心丸，大家撸起袖子加油干。说白了，都是钱惹得祸。巧妇难为无米之炊。希望有关部门攒足了银子，早日开工。

梦想总是要有的，万一实现了呢？愿活102岁，见证中国梦。

zghbjm

荆门东西向有国家规划的沿江高铁武荆宜就够了，从来不贪多

面壁

正确在十年间开工150-200个铁路项目，实现各地级市5-10，各县市2-3个。

蓝朋友

楼主分析的有理~！

赤脚打天下

思维迟钝，说话圆滑，退休养孙子更适合你

gofan

武汉市综合交通体系三年攻坚任务清单（2018—2020年）
http://www.wuhan.gov.cn/hbgovinfo_47/szfggxxml/zcfg/szfwj/201809/t20180928_231037.html

密码忘了

楼主评论很中肯，地域发展差距巨大是争论激烈的表现之一，由于武汉吸血严重，吸光周边资源而不知反哺，搞到鄂东差距更大，三年攻坚加油搞，都在看呢~

gofan

重温一下，重装出发。

为什么要搞“不忘初心 牢记使命“，因为只有”不忘初心,方得始终“。