【转】立帖为证！宜昌就是一个靠坝的城市！

往事随风飘散

昨天在东湖上看到一个帖子还挺火的，虽然发在宜昌板块，但老是提到襄阳，我觉得有必要转过来，大家一起来看看楼主说的有道理不

以下是帖子链接和全文：
http://bbs.cnhubei.com/thread-4582171-1-1.html


一座靠坝的城市

襄阳和宜昌的老二之争由来已久，但是哥还是忍不住要吐槽两句，在我看来，宜昌就是一个靠坝的城市，还老喊着省副中心、“特大化（话）”，天天喊口号有用吗？咱们要用事实说话。首先来看一下宜昌历年的GDP数据，在80年代，襄阳的GDP是宜昌的一倍还多，随着葛洲坝和三峡大坝的建设，宜昌才反超襄阳，果然，没得这个坝，宜昌这个山沟沟里的小城能干啥！



说到宜昌的大坝，那可厉害了，很多国家领导人专程深入三峡大坝视察，可鉴大坝（爸）地位不一般。直到现在，三峡晚报、三峡商报、三峡日报、三峡大学、三峡高中、三峡职业技术学院、三峡机场、三峡高速...好像宜昌各单位名称都需要用到三峡的名义才能让世界人们想起，长期以来宜昌已经养成了靠坝给自己贴金习惯，要没了主心骨，就开始弱的挺不直腰板


一低头GDP就会掉的城市

“达康书记别低头，GDP会掉！”这句话相信你已经看过不下10001次了，今天我们就说一说宜昌GDP的那些事儿，看看宜昌的支柱产业水电、旅游、化工、食品医药、装备制造，水电就不说了，宜昌就是以这个成了网红的，旅游也是一样，完全靠坝带。除去这两项，化工是大头，兴发、宜化都是公认的扛把子，虽然烟筒快撑破天了，但是创收效果也是有目共睹的！现在为了长远打算，这些化工企业要关改搬，未来两年，134家产值23亿的化工企业即将消失，我想伴随着消失的还有一低头就会掉的GDP。



一座整天追着公交车跑的城市

在宜昌工作的朋友都说，9路、6路、23路、103路、100路、101路，这些路公交车简直是噩梦！每天早上天还没亮，小区外的公交站牌下已是人山人海，大家翘首以盼公交车的到来。要说宜昌第一网红非BRT莫属，连咱襄阳人都知道，简直集各种反人类设计之大全，不仅红灯越来越多，反而让原本就不宽的道路“黄瓜打锣，去一大坨”，交通更加的堵了。由于上班路途实在太远了，很多人根本来不及自己做早餐，饿着肚子上班，说好的地铁呢，果然城市画的饼子填不饱饥肠辘辘的肚子，居然美国人还给了个什么“世界可持续交通奖”，难道说帝国主义亡我之心不死，又憋着在使坏。



一座伪装的坚强着的世界级特大化（话）城市

这些年，宜昌雄心壮志苍天可见，世界水电之都，全国文明城市，到世界级特大化城市的称号，什么伍家岗政务区落地，夷陵区郭家湾腾飞，城市更新旧城新造，一个个争先恐后立威，民众看消息就跟看姑娘似的，专挑漂亮的。而最近全球权威的世界城市研究机构GaWC，发布的2018年世界级城市排名里，宜昌竟然连四线城市都没排上，说到底世界只认识大坝，不认识宜昌，世界级特大化城市尴尬的变成了“特大话“！ 可以说，没有大坝，宜昌连恩施都不如，更别说襄阳了！

立帖为证！宜昌就是一个靠坝的城市！不服来战！！！

X-s

什么都不是啊 发表于 2018-10-9 22:05
你这么牛皮你去把大坝搬到你们襄阳去？？

有何证据证明他是襄阳的？弱智儿

什么都不是啊

你这么牛皮你去把大坝搬到你们襄阳去？？

往事随风飘散

我觉得还有点道理

X-s

有病，又来？我觉得东湖快倒闭了，真的

啦啦啦啦怪

人生总是充满了无奈

fcyangph.

襄阳人别掺和这些东西！目前宜昌确实很多方面都比襄阳强，但襄阳也不会自甘堕落，相信二副都会发展壮大起来

呵呵小市民

关我毛线，宜昌襄阳不是同类型城市，发展方向各自不同，相互攀比是为了老百姓得实惠，而不是互怼，武汉宜昌襄阳除了互挖互怼还有啥？你们看看长株潭，相互协作分工合作，百姓得实惠，唉！！！

歼---XZ

呵呵，绝大多数襄阳网友眼睛是雪亮的，头脑是清醒的
只有个别人智商真的不够用，被列兵玩弄于股掌

缘分de天空

襄阳和宜昌没什么好比的，一个是旅游为主的城市一个是工业城市，两个城市的发展定位不同，宜昌确实有BRT襄阳别说BRT了连城市快速路都还没修好，但是襄阳目前正在修建东西轴线相信不久的将来襄阳也将会开通BRT，宜昌早在几年前就已经开通了高铁而襄阳目前只有动车高铁要到2019年下半年才能开通运营，宜昌机场湖北省政府已经决定将成升级改造成4E级的机场到时候机场规模超越襄阳仅次于武汉到时候宜昌就可以起降波音747,757等双发大型航班可以开通洲际航线襄阳目前只是4C机场只能起降波音737和空客A320等单发航班，宜昌地处长江航运优势是襄阳不具备的，宜昌地铁今年已经通过了湖北省人民政府的审批明年即将开建而襄阳地铁正在报批的过程中，但是相信不需要太久应该会获批开建，以上这些是襄阳和宜昌的差距这是事实所以我们要正视事实，好在2018和2019年是襄阳的的发展之年届时随着郑万高铁襄阳段和武西高铁襄阳段的开通以及蒙华铁路的建成襄阳的交通网络又将进一步完善，届时襄阳将拥有三个大型客运火车站和两个大型铁路枢纽编组站规模仅次于武汉，湖北省第二个动车段也将落户襄阳届时襄阳将可以始发高铁和更多的动车并进行高铁动车检修维护，襄阳的城区面积以及人口规模正在逐步超越宜昌这也是事实！以上这些优势也是宜昌不具备的由于襄阳的地理位置的特殊性襄阳将来的发展前景应该不比宜昌差某些方面甚至会超越宜昌但是目前有现实的差距我们需要正视！