关于建设一条沿河至汉蔡大桥的六车道

祝磊

随着经济的发展加快，汉川市市民小车代步的逐渐增多，以及市内规划的道路以不能跟上时代的规划及停车位的缺义之导致城区主要道路几乎天天堵车，已经严重影响了市民的出行体验，特别是学校周边更是每天肠梗柤。如新建的城关小学及城关中学，二所学校二千多名学生的出行及接送及市区内，东街，南街及泵站路，欢乐街及往城隍方向压力全在仙女大道，为什么政府不建一条从中央锦城十字路口起建一条沿河至汉蔡大桥的六车道路呢，这样既可以方便往市区，及东街，南街，泵站路及沿河的仙女一小，北街及涵闸河，华一至汉蔡大桥及以后出门探亲，旅游去往武汉又多一个选择呢?同时也方便了周边居民的出行体验，减轻汉川市区及通往庙头，马口方向通行的汉江大桥的拥堵状况，特别是过年过节时。既解决了拥堵又方便了市民的出行，另外优化交通的同时也解决了企业的用工需求及带动经济的更快发展。也为汉川市的招商引资提供了优良的条件。如此功在当代，利在千秋的大业何不为呢？

Sthr518

什么都修好了，什么东西都建设完美了，以后财政还会拨款吗？只要有“坑”就永远有活干...话又说回来了，自己后院的围墙烂得一推就倒，为什么不翻修一下，把这个问题解决了，再来想想这些问题。

lo_vehai

这条路说了快二十年了，哎！该迁的迁，该拆的拆，早就做好准备，就是没动工.

马鞍张教师

lo_vehai 发表于 2018-11-25 15:11
这条路说了快二十年了，哎！该迁的迁，该拆的拆，早就做好准备，就是没动工. ...

楼主的设想当然可行，关键是钱从哪里来？ 有钱就好办事，如果有钱 汉江二桥都通车好几年了，久凭地方财政？？

祝磊

马鞍张教师 发表于 2018-11-25 15:39
楼主的设想当然可行，关键是钱从哪里来？ 有钱就好办事，如果有钱 汉江二桥都通车好几年了，久凭地方财政 ...

其实政府可以ppp融资引导社会资本参入及发行政府债券。纵观一线城市发展都是在城内土地不够用时才外扩。而我们恰恰相反，才导致老城区改革不起来而外扩的新城区却是鬼城。本人觉得政府想要在老城区改革成功或有所作为首先就要对市区内做一个统筹再分区分段改革，放宽权限，制定每个区一个负责人，工作交叉配合又能各自竞争的平台。再加上政府对老城区的交通便利及生活，教育，基建的配套给出一个明确的方向及扶持政策，才能吸引社会资本及房产商配合政府进入深水区改革。试想，如果一个区域的规划，政策扶持不清，谁又愿意干呢，

马鞍张教师

祝磊 发表于 2018-11-25 19:02
其实政府可以ppp融资引导社会资本参入及发行政府债券。纵观一线城市发展都是在城内土地不够用时才外扩。 ...

说穿了还是经济来源的问题，  你知道汉川财政的现状吗？？   这一切 都不现实，， 借钱就得还，怎么还，利息怎么办？？？

汉江钓客

沿河大道，上起川马桥，下至华一，早就有规划，包括从川马桥延伸至七一桥。话说规划易，落地难啊。

wx_星星之_nHZ97

如果川马桥有条大路通二桥，绝对很方便