复 关于G4湖北北段扩建的遐想

sshishang

看了关于G4湖北北段扩建的遐想的文章有些感慨，我们对于家乡的热爱和关心都那么炽热，同时也有一些自己的心得体会： 工业园区的发展离不开物流业，物流一旦量大，各种重型货运车辆对于道路的压力和要求也相应提高，工业园的物流运输路线穿城而过，或者使用大悟城区外环道路势必成为城区的一个安全隐患以及城区的发展制约，所以工业园的规划区域对于大悟城区来说现在处在很尴尬的一个位置。但是工业的发展势必影响到环境，如果工业园及高速入口和楼主的设想一样，那么工业园区势必对整个城区的生活用水质量造成严重的威胁。相对于经济发展，民生是当政者更应该注重的问题，而且本人因为工作原因也算是参观过湖北过半的工业园区，几乎所有的工业园区都在城区水域的下游位置。相信这一种布局并非仅仅是巧合。  如果说高速入口的改建，我个人的看法并不倾向于更改位置，其一：毕竟劳民伤财，其二：并不能兼顾全局。    个人建议    其一：是在工业园区修建一条外环线从烈士陵园背后绕至现在的高速入口，并在原地对高速入口进行扩建。其二：重建三桥或者改造扩宽三桥，提升整个大悟城区的北部新城区的速度。

sshishang

沙发自己的

sshishang

沙发自己的  哈哈哈哈哈

秦川517

本来不是很想回复你这个消息的，只是发现你说的有很多的问题
县城基本框架是往东北方向扩展，高速入口以前没有问题，但是现在处在城北区域中央，这才是造成货运车辆穿城而过的原因，你却说不要换位置
大悟的县城的地势，南边高山，西边高山，东北丘陵，工业没有往南发展的理由，难不成工厂要建在山顶上？中信戴卡选址就在乐冲，在新公安局北边，可以关注一下
关于你的建议，其一绕城东一路早已有规划。其二澴水四桥建设已有规划，三桥扩建早也有计划了。还有个国道346，规划是经孝感北站绕大魁山、小魁山北部走，最终连接西边的白庙，城市整体框架往北移了
请多关注大悟新闻，亲爱的乡亲们呀

wx_Johnny_m146i

城西农批城也是不错的选择。

卡拉曼达700

秦川517 发表于 2018-12-11 14:51
本来不是很想回复你这个消息的，只是发现你说的有很多的问题
县城基本框架是往东北方向扩展，高速入口以前 ...

县城的基本框架主要是向东和向北，这个毋庸置疑。向东大家都知道，高铁经济试验区，大悟未来发展的主战场。向北，今年的五金机电城算是一个大动作，与此同时，兴悟北路也有继续向北延伸的规划。至于你说的“工业没有往南发展的理由”，那阳平芳畈工业园呢？“阳平速度”在全县堪称招商典范，当然，阳平芳畈工业园目前来说还远未达到饱和。

卡拉曼达700

秦川517 发表于 2018-12-11 14:51
本来不是很想回复你这个消息的，只是发现你说的有很多的问题
县城基本框架是往东北方向扩展，高速入口以前 ...

另外，大悟发展战略从2016年已经调整为“生态立县、产业兴县、开放活县”，生态立县放在首位，凸显绿色发展的理念，高耗能高污染的产业势必被挡在门外。

秦川517

卡拉曼达700 发表于 2018-12-12 13:50
另外，大悟发展战略从2016年已经调整为“生态立县、产业兴县、开放活县”，生态立县放在首位，凸显绿色发 ...

就猜到你会说阳平芳畈工业园，可能我没说清楚吧，我想说的南是城区南边，并没有南到阳平，县城往南去只有河西沿线适合建设工厂，两边都是高山，确实区域有限了。
像河口、宣化也都在搞各自的特色产业，多点开花，并不是一个劲的搞县城，阳平芳畈也是一样
其实你说的拒绝高耗能高污染企业入驻，这正好回答了楼主担心的工业区在河流上游导致的可能污染问题

秦川517

卡拉曼达700 发表于 2018-12-12 13:50
另外，大悟发展战略从2016年已经调整为“生态立县、产业兴县、开放活县”，生态立县放在首位，凸显绿色发 ...

就猜到你会说阳平芳畈工业园，可能我没说清楚吧，我想说的南是城区南边，并没有南到阳平，县城往南去只有河西沿线适合建设工厂，两边都是高山，确实区域有限了。
像河口、宣化也都在搞各自的特色产业，多点开花，并不是一个劲的搞县城，阳平芳畈也是一样
其实你说的拒绝高耗能高污染企业入驻，这正好回答了楼主担心的工业区在河流上游导致的可能污染问题

吉祥wxy

政府早几年就提出南抑，北扩，西联，东拓