个人觉得，沿江高铁--宜昌至重庆万州不会复建

长江大经济带 · 发表于浙江省嘉兴市 2018-12-15 12:28:05

个人观点，
当年修建沪汉蓉铁路，宜昌至万州段用来八年时间，特别是恩施野三关隧道和齐云山隧道付出了巨大代价；如果复建则投入成本太高；
而且最近即将通车的杭黄铁路（也是高山隧桥为主，但远比不上恩施段险峻，花了5年时间建设），设计时速只有250公里；
所以个人觉得不会复建

A杨勇军 · 发表于广东省东莞市 2018-12-15 14:52:04

沿江高铁荆段招标合同写的很清楚，经宜昌至郑万高铁的联络线接入兴山站，过巴东北，经巫山，云阳奉节进入万州北，暂不走恩施，但中长期还是要修襄荆宜时由北向南过宜昌进恩施到重庆北

深夜ㄣ买醉 · 发表于湖北省随州市 2018-12-15 23:38:13

一切都是为沿江高铁全线350做准备，如果按楼主所说，武汉至合肥也没必要再修一条350，就因为沿江高铁全线必须达到350。

Kazuha · 发表于湖北省武汉市 2018-12-15 20:25:05

请看国务院发表的沿江通道建设方案，除了渝宜高铁其他全在2025年前建成，渝宜高铁在2025-2030左右开建，也一定会建的。因为宜昌到重庆这么走是最近的而且由于宜万等级速度严重不足，完全可以沿宜万渝利沿线重新修渝宜这样宜万可以加大量的普速车和货车了而且本身就有G42 G50两条高速的模板，高速对高铁的修建有参考意义而且走郑渝有三条不足：1、兴山弯 2、渝万只有250 3、如果沿江全部走万州严重影响郑渝铁路对其他线路的安排