沿江高铁为什么不走新洲而走麻城

你很色彩

新洲崛起_阳逻 发表于 2019-1-4 17:02
从经济社会发展与定位，国家与省市规划，环保与地质要求，线路顺直与客货运输需求，投资受众与高效运营管理 ...

再回复你一句，以后低智商复读机式的言论不再回复，你所谓的城市人口都是准备移民到中心城市的，事实也是如此，新洲、罗田、英山等现在都是老弱病残，有能力的已在中心城镇定居，长江新城的出现将再次彻底使新洲农村空心化，若干年后，村子消失，现在修高铁就是浪费，并将使国家和地方永远背上沉重的债务

新洲崛起_阳逻

你很色彩 发表于 2019-1-4 18:17
再回复你一句，以后低智商复读机式的言论不再回复，你所谓的城市人口都是准备移民到中心城市的，事实也是 ...

根据麻城2016年人口普查：麻城总面积3747平方公里，户籍总人口116.95万人，其中常住人口88.08万人，其中城镇人口39.74万人。

武汉市新洲区总面积1500平方公里，2017年户籍人口105万，常住人口98万!

看数据 谁是荒无人烟?谁是老弱病残?

清江清

清气依然 发表于 2019-1-4 18:15
只是你不明白，麻城的现有交通不足以脱贫吗？罗田、英山手无寸铁是怎样脱贫的？ ...

脱贫就不要高铁了？350高铁是千年等一回，管他脱不脱贫，能争取为什么不要？不要以后谁再来修？

你很色彩

国家高铁干线跟脱不脱贫没有关系，干线也不是扶贫线，是服务大城市和中心城镇的，大城市间走哪儿顺直，投资少，客流有保障就走哪儿

纠纷外

芝麻A 发表于 2018-12-26 19:18
国家标准，时速上了200就算高铁。天门除了有长荆线上的天门普铁站，还有汉宜客专上的天门南站，应城京山就 ...

天门就是个搅屎棍，南边的抢北边的也抢，抢过去后还天天哭穷，说湖北对不起它

新洲崛起_阳逻

清江清 发表于 2019-1-4 20:29
脱贫就不要高铁了？350高铁是千年等一回，管他脱不脱贫，能争取为什么不要？不要以后谁再来修？ ...

1、如果走麻城形成复线？请问现有的250怎样定位？好比武冈城际比武咸城际车次多一倍还多，主要原因咸宁有一条平行武咸的武广高铁，咸宁的客流不足以支撑现有城际线和高铁线，现阶段政府和武局非常痛苦，难道为了你麻城再悲剧从演？

2、山民的神逻辑和异想天开：250客运线改货运？技术、成本、站场设置能否支持客运线改货运线条件？国家为什么要再修一条沪汉蓉高铁二线主要原因是一线客流饱和，（注意不是你麻城客流饱和，现阶段麻城北每天停靠27列，车次一直在下降）。老线改货运？新线建成就饱和，国家又立马上三线？

3、辐射问题：建成麻城客运枢纽，沿江黄冈几县怎么去麻城，费用多少？是去武汉方便还是去麻城方便？国家级贫困县麻城凭什么要建成中心枢纽？

4、罗田、英山凭什么就不能有一条铁路？铁总、省政府、黄冈市政府有什么理由不支持沿江高铁走罗田、英山？

新洲崛起_阳逻

你很色彩 发表于 2018-12-26 20:15
既然知道长江新城，新洲就应该顾全大局，搬到长江新城去，沿江高铁属国家干线，修建的本意就是缩短时空距 ...

沿江高铁那个武汉到合肥段具体走向不应该继续走麻城，麻城己经有高铁了，再修铁路就是重复。应该让英山罗田的物流运输更方便。缩小交通上的差距，有了这条铁路经过，英山罗田的经济更加活跃。和平发展时期要重视，其实从战略意义上考虑，沪汉蓉、武青、京九、随麻安、沿江高铁、武麻城际6条铁路都走麻城，不走大别山核心地区，不太好。控制了麻城，就控制了战时物资运输的大动脉。如果走英山罗田，新开辟一条战时军资货运通道，符合国家国防最高利益!
国家利益大于一切!!

197368

从城市发展与定位，国家以及省市规划，环保与地质要求，线路顺直，互联互通，客流密集，客货分离等运输需求，节省投资和高效运营管理上看，沿江高铁走麻城科学合理，站位高远！

魅力-黄冈

支持沿江高铁走罗田英山线路至安徽！京九高铁走红安新洲，黄冈高铁利益最大化。。。

蚂蚁部落

合武高铁从武汉火车站引出过天兴洲公铁路大桥直达麻城北站一路穿越大别山到安徽金寨。设计时速250。对你没有看错，250小时公里。沿江高铁继续走老线路双线并行？走那条线都不会重复走麻城线，好吧你说是就是。我不和你争我们走着瞧