仙桃至监利铁路定位城际铁路是错误的

渝湘屌丝

省发改委刚刚出台的全省铁路规划将仙桃至监利铁路定位城际铁路是错误的，应将仙桃至洪湖至监利定位时速200公里客货混跑的区间快速铁路，也就是武汉至常德快速铁路，这条铁路标准参照即将通车的怀邵衡铁路，在常德与正在建设中的黔张常铁路相接，形成武汉与重庆间又一快速铁路通道

人生感悟

楼主的心情完全可以理解，洪监无铁路确实阻碍了两地的经济发展，省里的其他几条城际无一不是先以城际标准新建，然后逐步成为干线的一部分！
武咸城际暂时除外，咸宁坐拥京广普铁和京广高铁，目前还没有更好的对接线路
汉孝城际对接武西高铁
武冈城际对接黄（冈）黄（梅）高铁
武黄（石）城际对接武九高铁
武仙监对接未来的武常张黔或武常张贵
一步一步来
希望洪监早日通上客运铁路！

东湖一哥

定个毛线错误，武仙城际（支线）才16公里而已，为了救这16公里，再加钱修200公里，值得吗？修200公里加钱再修16公里才算划算。只需修16公里就实现了武仙城际，这种叫汉宜线上的拓展而己，而不是用这条线加成其它。安心重新规划武贵高铁，不要再打武仙城际的主意了，才16公里而已。

笑看窗外风云起

应将仙桃至洪湖至监利定位时速200公里客货混跑的区间快速铁路，希望兄弟城市洪湖监利早日通火车。

禅师

哪里看到的文件？定位成城际铁路。

xtyang2006

楼主意思都理解错了，武汉到重庆已经一些通道了，包括未修的，看接个重庆有个么意思，何况省里已经明确说了，不会在建城际铁路了，武贵必然是350的国家干线！湖北其实不适合建城际铁路，马上发达城市圈又开始布局市域铁路了，湖北又赶不上了，城际都亏成狗，国家会给钱修市域铁路么，

wx_把v_yU7In

应有战略眼光从武汉拉一条350到仙桃通向潜江一荆州与武贵并线减轻汉宜压力，原汉宜只需加站是标准的城际线路，这样各方面是最合算的

糊涂锅

350直达汉阳—仙桃—监利—常德

渝湘屌丝

武汉至大西南方向（怀化/贵阳/桂林/南宁）高铁的关健工程就是先把武汉至常德高铁（经仙桃-监利-安乡）建起来，常德是国家规划的重要高铁节点城市，只要连上了常德，武汉米字型枢纽西南向就完美了

wx_把v_yU7In

糊涂锅 发表于 2018-12-27 10:42
350直达汉阳—仙桃—监利—常德

武汉一仙桃一荆州一常德 350