星光不负赶路人 --致敬天门城区的“两高”通车梦 2017年7月，分管交通的时任副省长周先旺到天门调研，要求有关部门进一步加大支持力度，最大限度改变天门交通综合发展瓶颈问题，为天门百姓提供快速便捷的交通安全保障。 作为武汉8+1城市圈成员，天门是唯一主城区无既无高速公路、又无铁路直达省会武汉的城市。天门人口为湖北县级之最，天门城区位于市域之中，城区能通直达武汉的高速公路、高速铁路，一直是全体天门人所不懈追求的梦想！天门地图呈三角形，三角形顶点为天北重镇皂市，长边为“多祥-岳口-多宝”汉江一线，中南部人口较为密集。 天门自2002年起，每年的各级两会，天门的两会代表委员都提案规划建设武天高速公路，虽连续十多年被省某些部门以各种理由否决，但这群倔强执拗的天门人锲而不舍、屡败屡战、绝不言弃！ 1999年9月，武汉城市圈城际铁路规划出台后，武天城际铁路的争取，十年来天门官民一直在努力、一直在呐喊、也一直在行动，从未间断、从未泄气。武天城铁、武天高速，永远是天门各种论坛最热门话题，没有之一，天门人总希望在可遇见的未来早一点实现！ 追梦路上，我们并不孤单，汉川一直默默同行。天门市与汉川市在直达武汉的快速通道（高速铁路、高速公路）的资源争取上，双方意见统一，目标完全一致。 尽管汉川的地级婆婆孝感更倾向往离主城区的属县云梦、应城来倾斜资源，但汉川人敢于直抒胸臆，敢于发声。或许汉川与天潜沔同属江汉文化圈， 水相连、话相通 、风同俗，让汉川与天门民间会更有认同感。 武汉-汉川-天门通道的核心意义，除了实现两地城区“两高”通车梦，更重要意义在于构建武汉-宜昌（“沪蓉+沪渝”湖北段航空复线）区间最顺直交通通道，实现国家东西向沿江通道的快速化。目前汉宜中通道沿线县市，数天门与汉川对城区直通武汉、全面对接武汉的诉求最迫切！ 至于天门-宜昌段西向的两个队友，不想再多说。或许他们离地级主城区太近。 我们的中通道上的西邻沙洋，对沿江高铁武天荆段沉默噤声，官民安静得可怕。官大一级压死人，县令怕得罪知府，可以理解； 东湖“荣哥”后，沙洋再无声。 面对核心资源的争取，沙洋人表现得出奇的沉默，这一届沙洋网民相当让人瞧不起！沙洋人大度，讲长幼有序、兄友弟恭？ 沙洋缺的是交通和工业，县城小而破，基础设施建设落后，这是地理位置所决定的。望沙洋不畏艰难，拼搏创新，强化发展措施，勇于表达合理诉求，在汉宜中线城市带的发展中发挥更大的作用。 至于宜昌属县当阳，夹在南荆（州）北荆（门）之间，为三地之地理中心，占据天元位，但无话语权，只能随波逐流、坐享其成。 多少艰辛不可告人，多少光阴都因为等，时间是最好的魔术师？ 天门与汉川在艰苦卓绝追逐“两高”通车梦的道路上，但愿星光不问赶路人,时光不负有心人！ 楚王，草书于浙江 20190109
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发表于 浙江省 2019-1-10 01:39:57
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