襄阳机场总规修编，将建T3和T4航站楼

襄樊少爺

湖北日报讯 (记者姜远海)近日从襄阳市发改委获悉，该市积极谋划推进襄阳机场飞行区改扩建工程，相关设计工作已经完成。

据悉，这次改扩建工程拟新建一条长3200米、宽60米的跑道，可起降波音747、空客A340等四发远程宽体客机。同时，将现有跑道延长并改为平行滑行道。配套建设E类站坪、目视助航、通信、导航、气象设施等系统，估算投资约6亿元。

前不久，国务院公布批复《汉江生态经济带发展规划》，明确支持襄阳加快打造汉江流域中心城市和全国性综合交通枢纽，辐射带动周边区域发展。要求加快襄阳机场项目建设，提高区域机场综合保障能力和服务水平。

襄阳机场现属4D机场，可最大起降B767、A300等中程宽体客机，飞行半径覆盖东南亚和东北亚国家，飞行总时长最高为4个小时。

襄樊少爺

襄阳机场飞行区改扩建工程岩土工程勘察报告

编制项目澄清公告

湖北大名鼎信工程咨询有限公司受襄阳市发展和改革委员会委托，拟对襄阳机场飞行区改扩建工程岩土工程勘察报告编制项目采用公开招标的方式选择中标单位。现对该项目招标文件作出以下澄清:

一、关于第一章 招标公告

1.将“ 1、招标条件襄阳市机场岩土工程初步勘察项目已由湖北省襄阳市采购办以襄采计备【2019 】XM0032号文件批准，”更正为:“襄阳机场飞行区改扩建工程岩土工程勘察项目(含初步勘察、详细勘察和障碍物实测)已由湖北省襄阳市采购办以襄采计备【2019 】XM0032号文件批准，”

2.将“2.2 项目概况与招标范围中 内容:1、新建航管小区。2、新建北灯光站、消防执勤点以及应急大门。3、场外导航台。4、新建南灯光站、南应急大门。”更正为:“勘测范围:1.新建3200米跑道、联络道等飞行区;2.新建航管小区;3.新建航管楼、灯光站、消防执勤点以及应急大门;4.场内及场外导航台等。”

3.将“2.4 地质勘察周期:20 日历天。”更正为:“初步勘察周期30日历天;详细勘察周期30日历天;障碍物实测20日历天。”

4.报名时间延续至2019年 3 月 4 日 17 时 00 分止”

5.将“投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为2019年3月4日9时30分，地点为襄阳市公共资源交易中心五号开标室(高新区汉江北路16号六楼)”更正为:“投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为2019年 3 月 26 日9时30分，地点为襄阳市公共资源交易中心 5 号开标室(高新区汉江北路16号六楼)”。

二、关于第三章评标办法

将“投标人的投标报价每低于评标价 1%的投标报价扣 1 分，最多扣 15 分; 计算公式:K=15+(Q-q)/q×2×100 (0≤K≤15)”更正为“投标人的投标报价每低于评标价 1%的投标报价扣 1 分，最多扣 15 分; 计算公式:K=15+(Q-q)/q×1×100 (0≤K≤15)”。

三、关于第五章 技术要求

1.将工程勘察内容分为:岩土工程初步勘察、岩土工程详细勘察和障碍物实测三个部分。其中:岩土工程初步勘察的要求不变。岩土工程详细勘察的要求待襄阳机场飞行区改扩建工程进入初步设计和施工图阶段，由招标人根据技术要求提出。障碍物实测的技术要求为:实测范围、内容和要求应满足机场可行性研究(包括飞行程序设计)及机场总体规划要求。净空障碍物测量应对机场净空保护区范围内障碍物进行实测，并对场外各通讯导航台站进行测量。测量结果:至少包括障碍物的名称、障碍物的WGS 84坐标系坐标(经纬度);障碍物距机场跑道基准点的真方位角和距离;障碍物的地面高程(1985年国家高程基准);障碍物顶点海拔高度。提交障碍物坐标成果CAD文件和盖章的纸质文件。

2.将“勘察成果要求:岩土工程初步勘察报告一式四份。”更正为:“合同签订后30日历天，提交岩土工程初步勘察报告一式四份，并提交障碍物实测报告一式四份。该工程获得可研报告批复后30日历天，提交详细勘察报告一式四份”。

其它内容不变。本澄清更正公告与招标文件具有同等法律效力，公告与招标文件表述不一致之处，请各投标人以本次澄清更正内容为准。

招标人:襄阳市发展和改革委员会

联系人:王葛明电  话:0710—3527852

招标代理机构:湖北大名鼎信工程咨询有限公司

地址:襄阳市襄城区东街17号襄阳剧院附2楼

联系人:江鑫电话:0710-3556327

混蛋天才dsw

轰轰烈烈的春运，也没看到机场的新闻，今年两百万有戏吗！

不是我说你

想问一下，3200米跑道建好了没有，T1航站楼改造完成了吗

杏林中人

也关注一下

亦仙L

建议襄阳机场搬迁，搞得打电大半个襄阳限高

襄周

期待开通国际航班。

杏林中人

机场建设，总是慢的不止半拍

襄当给力

昨天，襄阳市商务局在官方网站发布了《“十四五”期间开放襄阳一类航空口岸可研报告编制服务项目询价公告》。公告显示，为满足发展需要，襄阳拟开设航空口岸，需对开设航空口岸可行性进行研究，针对襄阳市经济发展及旅游现状和优势，借鉴兄弟城市航空口岸机场的成功经验，立足襄阳市的独特区位优势，为襄阳市编制襄阳航空口岸开放可行性研究报告。


当前，襄阳正在抢抓湖北自贸区襄阳片区建设机遇，以“四港一中心”（一类航空港、铁路港、水运港、公路港和保税物流中心）四大核心平台建设为重点，构建重要的创新载体和开放型经济新体制，全面融入国家“一带一路”和长江经济带发展战略，畅通“四线八达”国际物流大通道，努力打造汉江流域开放高地和创新高地。随着国家“一带一路”倡议深入实施，加快推动长江经济带和长江中游城市群发展，深入实施中部崛起，我国发展格局由沿海向中西部深度推进，为襄阳市承接国际资本和沿海产业转移，加快对外开放步伐，提供了重大机遇。


根据2018年印发的《襄阳市航空产业发展规划》，襄阳将用15年的时间（2017年—2031年），发展成为中部地区航空产业聚集区、中部地区军民融合航空产业发展示范区、轻型运动航空器研发制造高地、国际知名航空运动基地、国家航空检测认证中心，航空产业产值达到2000亿元。形成以襄阳刘集机场为中转核心覆盖全国的支线航空中转枢纽，实现“两区两地一中心”的产业发展定位。


根据《规划》，襄阳将加快襄阳刘集机场改扩建，新规划建设一批通用机场及航空起降点，形成“一主、五通、多点”的襄阳机场网络整体布局，争取老河口军用机场军民合用。作为主运输机场，襄阳刘集机场改扩建后，飞行等级将达到4E级，机场跑道长3200米，规划增设平行滑行道，为一类航空口岸。


其实，早在2019年，襄阳就完成了首次航空口岸临时开放。2019年6月，国家口岸办正式批复襄阳市航空口岸临时开放，在8月1号至31号临时开放的时间里，三架次国际货运航班落地襄阳机场。航空口岸的临时开放，为襄阳市力争口岸开放纳入国家口岸发展"十四五"规划及航空口岸正式开放，奠定了基础。


2019年12月，湖北国际旅行卫生保健中心襄阳分中心（即襄阳口岸门诊部），发出首张《国际旅行健康检查证明书》。正式运行的襄阳口岸门诊部，成为襄阳对外开放的一张崭新名片，也为襄阳申报一类航空口岸迈出坚实一步。


据了解，一类航空口岸是指国务院批准开放的航空口岸，为国家指定的对外往来门户。一类航空口岸建成后，国际航班有望在襄阳起降，市民出入境将更加便捷。