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发表于 湖北省 2019-3-12 11:04:37
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没什么超越不超越的，武荆宜建成后，与汉宜是互补关系又不是竞争关系，就如现在京广线和京广高铁的关系，谁敢说京广高铁不重要？谁敢说京广线不再重要？怎么个比法，比客流还是比物流，是比营运收入还是比产生的综合经济效益，还是战略重要性，这些你们谁能算清楚站出来算一个给我看看。将来的武荆宜和现在的汉宜，肯定有分工的，汉宜线是按等级较高的普速铁路设计的，客货混运线，不是无咋轨高铁也不是城际客专，现在没有开行货运，实际上是当做城际客专来使用，G字头D字头T字头K字头一应俱全，沿江武荆宜段通车后，G字头高铁动车将从汉宜线消失，但还会保留一些D字头动车，T字头K字头普速客运列车将会增加，同时会开行货运，汉宜线的价值相比现在是升还是降，你能说清楚？武荆宜线是纯粹的高速客运专线，将来沪、宁、合、汉至渝、蓉这些大佬城市之间的G字头动车肯定是走这条线，还有武汉至荆门、宜昌的城际动车，若只拼客运能力，普速混运线肯定拼不过高速客运专线，这个还用质疑吗？若拼综合效益，这个就很难说清楚了，对于一个不算大的城市而言，一条高等级的普通铁路其效益是不是要更显著些呢？ |
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