大冶北站扩建设想

shixu

       今个春运在黄石北站和大冶北站可以看到客流量都创下新高，站房面积太小成了大难题。原先设计的城际始发线变成了现在武九中间的过路站，车次加多了不少，导至如今这个局面，虽然节日高峰人流可通过调度与调节度过难关，但不是长久之计，所以两会期间就有人提出黄石北站和大冶北站扩建计划，如果落实下来，对老百姓将来出行有更大的帮助。
       黄石北站主要是加建新站房和削山扩线，工程量有点大;而大冶北站前期主要是扩建左右新站房以满足当下，未来扩线和新建站东广场。

shixu

扩建左右两边的1.2新站房势在必行。只要能满足现时需求，扩线其实没必要，只要把那条始发线（检修线改造成正线即可），新建东广场也只要预留位置即可，等大冶湖核心区开发形成一定规模时一同加建最好。现公交车站马路对面的那一块空地建新长途汽车站，这样出行周转方便。

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我不知道当初大冶市公汽公司是设计建设的，把高铁涵洞进入站东地区的道路占了一半，好好涵洞能道路那么宽，在公汽公司旁边的道路变成那么宽，当初公汽公司应该向南边移动几十米就好。

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大冶市公汽公司占用涵洞去往黄金山一半的道路。

shixu

有道理，这就是一败笔，明明桥洞是个直通道，确被公汽公司大楼占了半边，以后要么斜着开道了，这么个小问题都看不出来，真不知那些搞规划的干什去了。

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涵洞那里的道路要宽很多，大冶市公汽公司那里的道路要窄很多，这是谁规划的。大冶市公汽公司占用了一半道路，为什么当初大冶市公汽公司不向南往几十米。

shixu

将来道路的位置是留有的，只是斜点点，只是没那么美观。

冶在爷心

暂时可能并没有必要。也就是春运那几天人多

張家湖咀

无论做还是不做，政府要行动起来。别尽是忽悠

铜都大道

大冶北站改扩建暂未纳入两会议题，想有后文很难！舆论没发出声音，市政府看样子也没做改扩建的打算。