高铁选线设计的要点分析

水果湖的阿胖哥

相信专业团队：
铁四院共有工程技术人员4000余人，拥有全国工程勘察设计大师3人，全国监理大师1人，新世纪百千万人才工程国家级人选2人，享受国务院政府特殊津贴专家9人，国家有突出贡献中青年专家1人，各类省部级专家人才60余人次；教授级高级工程师390余人，高级工程师1700余人，各类注册执业资格1000余人次。建院以来，先后荣获国家和省部级科技进步、优秀工程勘察设计、优秀软件、优秀标准设计奖600余项，拥有有效技术专利600余件。

楚王

　最关键的手段应当是始终坚持线路短和直这一原则，禁止过多的关注和适应地形，而采取不当避绕的措施，通常采用工程措施时是能够防止出现这种矛 盾的出现的，但是如果不能避免时还是应当选择安全第一。

大地V微尘2

baggio 发表于 2019-3-1 23:47
所以天门沿江要过自己城区的时候合理，汉宜要过仙桃城区的时候就不合理？汉宜仙北段刚好绕过仙桃城区，这TM ...

汉江以北属天门，汉川---潜江，越走天门越顺直，现在的汉川站和天门南站为了照顾仙桃都往南拉了！

恶魔伤口

“整个行程可以减少1.1千米，……因而……作为最优方案”；
“和西线方案相比能够减少1.88千米，……因而最终实施了东线方案”。
铁总真的抠啊，砍线刀法的精度都到了0.01千米级别了。

水果湖的阿胖哥

恶魔伤口 发表于 2019-3-2 11:26
“整个行程可以减少1.1千米，……因而……作为最优方案”；
“和西线方案相比能够减少1.88千米，……因而最 ...

真金白银啊

沅汉客

在京山基本出局的前提下，再争走钟祥属于自私自利，枉顾道义！  假设走钟祥或兼顾钟祥，占用了云荆的空间，以后京山想通高铁怎么办? ?  以前钟祥京山还是抱团争高铁亲密的铁哥们，一转眼，钟祥就将京山无情的抛弃了，直接想断绝京山将来的希望啦。做人，要厚道，要讲点道义啊。

芝麻A

在这个论坛里，无所不用其极的是谁大家都知道。十几年来，在争夺汉宜客专骂仙桃、争夺西武高铁骂随州和孝感，在争夺枣潜高铁骂荆门和沙洋，还有这次沿江高铁骂京山和应城……这么辉煌的战绩，湖北谁能与之争锋？恭喜有个天门出生的铁四院院长裹挟私货，天门再次不战而胜！以后大家都不要讲规则了，该送钱拉关系就拉关系不要讲什么科学选线，都他**掩耳盗铃忽悠别人的。

芝麻A

在这个论坛里，无所不用其极的是谁大家都知道。十几年来，在争夺汉宜客专骂仙桃、争夺西武高铁骂随州和孝感，在争夺枣潜高铁骂荆门和沙洋，还有这次沿江高铁骂京山和应城……这么辉煌的战绩，湖北谁能与之争锋？恭喜有个天门出生的铁四院院长裹挟私货，天门再次不战而胜！以后大家都不要讲规则了，该送钱拉关系就拉关系不要讲什么科学选线，都他**掩耳盗铃忽悠别人的。