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发表于 广东省深圳市 2019-3-4 11:23:52
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在仙桃修城际支线的起点,有一个仙桃的地点叫大福,大福有一个著名的汉宜高铁大福弯,让向西南飞驰的铁轨线突然变向往西直接跨汉江;
在仙桃,这个地方有一个很有名气的名字叫大福弯,仙桃城际支线的起点就从这里开始,从这个起点开始仅仅修了16公里,就达到仙桃的城区;
仙桃作为湖北县域的排头兵,结果是这样,很多人都想不通,这个是天意还是人为?一哥不能以最坏的恶意去揣测,因为如果是人为,会被仙桃150多万人连他祖宗十八代都会问候完的;
然后就是汉宜两跨汉江,一个天门南,一个仙桃西的奇葩站孕育而生,而据说仙桃西还是仙桃政府掏钱修的;
好了,站城分离的结果导致仙桃又需要拿自己本来不充裕的财政修仙桃支线;钱不说,政府花费了大量的人力物力,几届政府在这个方面努力,终于成就了高铁史上的支线;
但反过来想想,谁让仙桃这么为难?不用说,仙桃的邻居天门;
当初修天门南站的时候为了方便天门与仙桃人的出行;站城分离,真的方便了天门人的出行;
结果又来了,沿江高铁,据说还走天门城区,北线的应城京山钟祥蒙了,荆门也蒙了;为了照顾天门的城区站,竟然还对荆门的城区进行切割;南面的仙桃也蒙了,说好了当初天门南站是为了照顾天门与仙桃的契约精神和主张呢?天门要修城区站大家没意见,修悬浮磁都没关系,自己掏钱,想怎么搞都可以;西部就两条高铁,两条都经过啊;
G50高速的投资方与天门签订的相同高速距离问题,车流饱和问题后,才能启动武天高速。G50饱和了吗?两条高速距离满足契约精神了吗?没有,天门还是在力推,据说已经要立项了。
一个城市连基本的契约精神都不遵守,怎么能让投资者放心?经济能好到哪里去?怎么能让邻居不心寒?结果也是这样,天门的GDP 591亿,整整少仙桃209亿;天门周围的城市全部对天门不爽;
仙桃人也不是说那么不大度,但以德报怨,何以报德?
仙桃人强烈支持沿江高铁走应京钟至荆门! |
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