沿江高铁完成初步勘测,必在天门城区设站

Cup000

如下图,现在沿江高帖初步勘测完成部分作业,目前天沙线路已完成,钟强附近过柴胡有两条比选方案.
从图中可明确得知:
1.CIK=C1K,为官宣首推方案.走天,沙城区并设站.
2.C2K为比选方案,走柴胡后分上下走进门周河或鬼山,但都会向东延伸至天门城区设站,在天门随岳西分岔接过去.
三条初步勘测线路,天门城区均设站.最终选定方案一定是从初测方案中选.天门城区站妥妥的了.

可喜可贺啊.

Cup000

C2K起點139,天门北里程是CIK90,中间差49km.C2K的点直接接到天门北的三叉路口刚好50km.所有的三条线均是从天门北三叉路口引出来的. 说的是三条线路对比,但是武汉至天门段,只有一条线路. 而且从C2K139引点出来,到九真距离也是51km左右,不会更省线路. 综合分析: 1.天沙是官宣线路,代表省府意志.要充分信任. 2.天沙是CIK,设计院主推方案.也是第一个完成初测的线路. 3.目前确切得知,三条初测线路均过天门.在九真线路不会明显更短的情况下,市府定会坚持选择城区站. 4.天沙均为城区站,如果走柴胡,柴胡离钟强城区约20km.城区站在设计优选上是绝对压倒郊区站的. 5.沿江为战略线路,重要性远大于襄荆荆,现在襄荆荆停工等沿江设计图.走天沙设站龟山,沿江线路更顺,线路省20km以上,站台投资省40亿以上,且利于后期运营. 6.沿江主要是国家,省投资,地方政府对站点影响力有限. 7.熟悉工程的人都知道,CIK首推,基本上就是定案方案,其它方案是陪跑的.除非能拿出翻天的证据,目前看是不会出现的. 8.天沙地质情况简单,建设成本低,建设周期短.柴胡线路地质复杂,采空区,溶洞区分布,成本高,周期长. 相信,理智的人都知道会走哪条线路了.

逆流时光

一帮喷子正在赶来的路上。。。。

Cup000

三个方案全部是从天门城区分岔，天门城区站妥妥得啦。

大地V微尘2

天门城区站 还需要继续加油

家在TM

这个地勘差不多很早就有了！只是没发出来   设计图纸应该在线路优化  凭我搞工程的直觉 能感受到   天门是绝对经过  天门市政府都放风出来了！都是用官方语言回答的

岳口游子

所以我们也没必要在中部理会那些个哪吒

一汉江

汉川天门城区站妥妥的

竟陵中央站

家在TM 发表于 2019-4-8 20:47
这个地勘差不多很早就有了！只是没发出来   设计图纸应该在线路优化  凭我搞工程的直觉 能感受到   天门是 ...

荷沙西到团结村改一级，老路会不会破坏，因为老路质量也好。

家在TM

竟陵中央站 发表于 2019-4-10 21:43
荷沙西到团结村改一级，老路会不会破坏，因为老路质量也好。

不破坏原来的路基和路面   加宽升高路基 路面