峡州快速路发展大道路口，西陵二路快速东山大道路口改造建议

俊俊824

        今天早晨坐68路去东站，发现发展大道特别堵，特别是东方大道到峡州快速路段，堵得特别严重，原以为前几年修峡州大道立交桥所以堵，等修好了就不堵了，结果现在发现更堵了，原来是因为峡州大道去发展大道，去夷陵区东山四路方向都要在直行或左转穿过发展大道，而发展大道，夷陵区东山四路去峡州大道方向也要直行或左转穿过发展大道，造成发展大道特别拥堵，即使以后夷陵区锦江大道通车，也只缓减了夷陵区去西陵区方向的压力，但去峡州大道方向仍然要穿过发展大道，随着夷陵区东城试验区居住人口越来越多估计以后越来越严重。
       建议可以在居然之家旁增加一个峡州快速路上下的接口，峡州快速路在盐业公司到居然之家立交桥上来去方向各增加一条独立车道上下(原来快速路桥上四车道就变成六车道，改后把边上车道用标志拦杆隔开，以免相互影响)，这样峡州大道在发展大道路口就减少了直行红绿灯时间(不需设置)，只有相互左转右转红绿灯时间，而直行穿过发展大道去夷陵区东山四路就在立交桥上独立车道上走，缓减了发展大道压力，肠梗阻变成了畅通直。东山大道上西陵二路快速路也可以建议这样改。
         不知各位认为怎样?

cloud1228

wx_ry6GG 发表于 2019-4-9 08:51
峡州大道错就错在在发展大道路口没有为直行车辆预留跨越功能，导致东站去小溪塔的车要在这里下来等红绿灯过 ...

原来看过一个规划图是有两条匝道连接西陵二路高架与东山四路夷陵区方向的，宜昌很多道路工程都都是规划的时候很宏伟，最后建成都是简化版，比如宜黄一级路与晨光路交汇的立交互通，现在就搞了个下穿涵洞就完事了

牛一手

发展大道急需要改造，取消路中花坛，变成标准的6车道或8车道，路中花坛感觉没多大用处，人为添堵。

mirong139

设计的确实有问题，峡州大道与发展大道还有西陵二路应该立体交叉，而不是仅仅在西陵二路搞个立体转弯，完全把夷陵区来去方向给忽略掉了

wx_ry6GG

峡州大道错就错在在发展大道路口没有为直行车辆预留跨越功能，导致东站去小溪塔的车要在这里下来等红绿灯过街，人为加剧了拥堵。要解决也简单，就是在居然之家拐弯去城区这个地方加上下桥通道，技术上应该没难度。

rossini

这路段先天不足，，车流通过发展大道上峡州大道必须乖乖等红灯，，除非港窑路延伸段修好了才能稍微缓解下，目前是没有太好的办法

nyyg

路宽怎么都好改造，宜昌多年来城市道路都普遍狭窄，在这种情况下还都没考虑到预留红线宽度，现在想改都脑阔皮子疼

王二爷

如果要解决，必须重修西陵二路和峡州大道互通，峡州大道和发展大道互通，那这一段高架桥就要拆了重做。要想现在临时解决，只能进行控制，峡州大道往东山四路方向由唐家大院匝口绕行唐家湾路，东山四路向峡州大道方向的车在西湖口右转到唐家湾路方向绕行上峡州大道。

俊俊824

像武汉解放大道一样，高架走解放大道直行方向，其它方向在高架桥下用红绿灯解决就可以了

俊俊824

王二爷 发表于 2019-4-9 10:05
如果要解决，必须重修西陵二路和峡州大道互通，峡州大道和发展大道互通，那这一段高架桥就要拆了重做。要想 ...

对，居然之家增加个出口，但天桥不需要拆，高架桥两边各增加个独立高架桥车道，用于峡州大道辅助车道直行经过发展大道路口，以免造成发展大道路口肠梗阻。

烟云01

设计的时候完全没有想到宜昌人买车跟买白菜似的。
把发展大道直行的车辆采取下穿通道的方式，和北山坡一样，改造的代价不会太大，技术上也没有什么难度。只是改造期间又会堵上一年半载。