加油，湖北！

非洲天门人

4月1日起，制造业增值税从16%下降到13%，出口退税最高档同步下调到13%，这是一个非常明确的信号，即国家要从过去30多年的出口导向模式转为建设强大国内市场；
诚然，外向型经济曾在引进外资，发展产业等方面发挥了巨大的作用，但我们不同于四小龙，14亿人无法仅靠出口致富，随着贸易摩擦和要素价格的上涨，出口增长越发不可持续；
未来30年，发展重心必然转向内地，湖北拥有中西部最好的基础设施，最好的科技人才资源，又在承东启西，引南接北的中枢位置，必将宏图大展（建成支点，走在前列）。
这时肯定有人说，沿海经济基础好，他们一转向，优势更大，这就好比万吨巨轮正在海上航行，突然要求转向，绝非易事。
有三点想法（后面大家可以继续）
1，吸纳人口
各地抢人大战，如火如荼，我们吸引不来“高端人口”，可以先从被部分城市排斥的“低端人口”入手，我相信低端人口多了，高端人口也会来，或者低端人口众自然有一部分转化为高端人口，古有千金买骨，当为借鉴；

2，大城市战略
近日，国务院要求放宽500万人口以下城市落户条件，说明国家是鼓励大城市发展的，因为只有城市人口到一定规模，才能产生积聚和规模效应，更好带动周边地区的发展。
目前湖北，除一主两副，以50万以下小城市为主，这样的布局是否符合政策，或者这种小而散各自为政的布局，有没有阻碍生产力的发展，是否需要整合，或要重新检视；

3，适度超前投资基础设施
城市内是地铁，轻轨和云轨（适合不同规模的城市），我们看到10年前，很多城市表态不建轨道交通，而今却纷纷上马，但失去建设先机，面临拆迁难贵，建设扰民诸多问题，追悔不及；
城市之间多建两高，尤其要注意人口稠密的地区，不用害怕没有车跑或没有人坐。