京九高铁——红安的命门

新洲崛起_阳逻

zghbmc 发表于 2019-4-23 14:53
京九普铁倒是经过了大城市新洲，大新洲市的站关门了，小城的还在运营，打脸不?少扯虎皮作大旗，狐假虎威 ...

你这就是典型的
我泼你一身粪还嫌你臭!

京九铁路新洲站由南昌铁路局移交到武汉铁路局麻城乘务段管辖就关闭了 ，让新洲吃了闭门羹!客流少实则是借口!
麻城直接关闭了新洲火车站。
麻城115万人2个火车站，红安60万人1个火车站，大悟70万一个火车站，都好好的!
105万人口的新洲唯一火车站人流少?关闭了!
谁信?
麻城为了保护自己地盘沙霸、石霸的利益，强制关闭新洲火车站，迫使新洲人、罗田人、英山人、团风人到麻城火车站转车，以提高自己的车站客流!
另外新洲火车站附近不少也是石材厂、沙场企业，与麻城是同业竞争关系，关闭新洲火车站是打压同行竞争对手最有效最彻底的措施手段了！
麻城乘务段的存在，直接削弱了武汉铁路局，黄州铁路局/乘务段 的地位，直接毁了新洲站!
新洲高铁站要吸取前车之鉴，尽量靠近人流多的地方，地铁新港线延长过来对接，搞好汽车站的对接，实现以新洲高铁站为中心80公里为半径的长途汽车站、公交、地铁无缝连接，辐射鄂东红安、麻城、团风、罗田、英山等500万人口的交通全覆盖!

金沙河畔

那个亩产三万六的“大别山中心城市”抢了一堆铁路资源，搞了两个火车站，但至今不摘贫困的帽子，还在红麻交界的歧亭建垃圾发电厂，恶心红安人！！