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平原地区无论是发展工业、农业养殖业还是房地产业相对于山区来说都具有不可比拟的优势,就基础设施建设来说,无论是公路、铁路、机场及其配套设施,其建设成本也要低很多,因为平原地区的地质结构更为简单,铁路公路修起来更为顺直、路程更短。这就是平原地区经济发展水平要普遍比山区好的原因了。
然而在荆门,平原地区的沙洋却成了整体属于山区的荆门地区的西伯利亚,由于公路、铁路等交通基础设施建设的长期滞后,工业和社会发展水平长期位居荆门末位,沙洋县城一到夜晚,就连县政府所在地的平湖大道,都是黑咕隆咚,人影全无。在沙洋平湖论坛,"逃离沙洋"的论调更是触目惊心!是什么导致了这一明显违背经济规律的现象?值得我们深思。
长荆铁路,沙洋错过了,武荆高速作为宜昌到武汉高速公路的一部分,处于汉宜直连线上的沙洋却连边都没有沾上,结果沪蓉G42武荆段穿山越岭、蜿蜒曲折,车流量与汉宜高速不可同日而语,让承建方长期亏损,不按经济规律办事是重要原因!试想如果G42沪蓉高速汉宜段走航空线上的汉川天门沙洋当阳,其线路基本为一条直线且经过川天沙当城区,其行使里程要比老汉宜高速短不少,车流量绝不会比老汉宜公路少,其经济带动性更是远超现在的武荆高速!对于沙洋来讲,也许如今是另一番景像!
如今的沿江高铁,官宣线路武川天荆沙当宜,沙洋再次迎来了转机,官宣线路符合高铁干线的取直原则,是公平的,合理的。可是铁丝院的钟祥籍副总工程师彭某平却意图利用手中的权力将线路弯曲向北拉,让沿江高铁也跨跃沙洋,让沙洋陷入万劫不复之地!我们坚决反对!我们要据理力争!我们不能任人宰割!我们需要省府和铁总为我们主持公道!
坚决拥护省府官宣线路!反对浪费国家资源的北绕擦边!坚决拥护省委省政府和党中央、国务院的正确领导!
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