广水无高铁出门不方便

李绍新

李绍新 发表于 2019-5-26 10:15
政府出台一个计划，总是有人打瘪眼，说这不好那不好，只好一个乡镇建设一个啰。呵呵。 ...

当然，也不排除有人说，旅客都分流了，车次必然少，出行仍然不方便，最好的办法集中到某地乘车，客流量大，车站等级提升，车次多，广水市人出行才方便。呵呵。

李绍新

15221054773 发表于 2019-5-26 11:25
不要那么多，你代表市政府建一个就够了，我代表广水在外打工的游子谢谢你。 ...

建一个车站?你将广水人的思想先统一了，先把铁路走向和车站定下来，再来谈下文。呵呵。

15221054773

不知道要等到猴年马月。

mapingren

还高铁。感觉广水站就那么几趟列车。如果不是百年老站，估计早就撤销了。 假如广水站撤销了。还好点。这样我们可以宣传：华中唯一没有火车站的城市-广水。 本人是广水人，20年来，每年乘车数次，却没有一次在广水站乘车。第一次出远门是在到北京。在信阳坐车的。 之后经常在随州坐车，安陆坐车，武汉坐车。最近京广高铁开通后。到孝感北做过几次高铁。广水站啊。不知是被广水人抛弃了，还是你抛弃了广水人！
题外话：广水站是一个百年老站。湖北省第一批通火车站的城市（也是全国第一批通火车的城市），现在感觉都快要撤销了。 然而30多年前的小时候第一次做火车：从马坪到坪林。马坪，长岭，坪林。广水的三个站都停车。那时候多牛逼。如今都不存在了。铁路已经抛弃了广水，广水也被国家遗忘。
20多年前，随县，应山县，基本差不多。如今虽然都升级为市了。但是随州新增了几条高速、几条铁路、几个高铁站。城区面积从开始的差不多，到现在至少比应山大了5倍；房价。随州都有过万的了。应山估计5000都难达到。随州的所有镇区，远远抛开了广水的镇区。曾经的广水镇远超随州的历山镇，如今不知道被反超多少个级别。

15221054773

这就是广水ZH成果，希望广水人民再接再厉。

candy82222

个人觉得，还是经济实力越来越差，在省里没有说话分量，再加上没有市里帮忙争取，区区一个县级市政府如何在省里争取资源。

15221054773

广水入牛逼，火车站不听铁路局，建好了庆祝市里没人去，奇葩的广水，这就是广水不被重视的真正原因，有因就有果，ZF在结再厉。

楚北情结

没有高铁实在是困扰广水人多年。也是广水市人的心病。可见盼望高铁的心情。
细想哈呢?
按照国家交通格局。以京广线为纵轴，京广广水车站，大悟的孝感北站都是广悟两县市共用，高速公路出入口设计亦是如此。是识时务者，应该早有东向发展的前瞻意识，可就是违背大战略，反其道而行之向广西拓展。其结果，必然是你不理路，路不理你。向行渐远。先天选错了岔，后天又不醒悟，，去努力奋斗改变自己去适应于国家计划并与之相呼应、相配套。如此年复一年，活活白混了30年，你说现在还能怎儿搞？只能看到人家快快活活地搞。只有自己画地为牢在井底打转转吧！
京广百年老站，一个县有一个已是不得了的事，不把村长当干部，不治理、不配套，视而不见得不到应有的重视。又冇得个体量、板眼让京广两高改道经过广水市中心。高不成低不就，就死死抵到混日子。当一天和尚撞一天钟，也不知何时是个头？
拖到现在，不是冇得人救，首先你都不自救甚至拒绝施救。恐怕再好的医生也会回天乏术的。这就是典型地不作不死的"作”？
没有褒贬，说的哈市实在话，

普通一人

这次乘动车到重庆，动车一路停靠汉川，天门，仙桃，潜江，然后荆门宜昌，再然后就是恩施，看了看列车车次，发现还有到利川为终点站的动车。真让人开眼界了，就拿利川来说吧，因为好多广水人现在要到那里歇凉了。利川应该在鸡滴屁方面比不过广水吧？但别人就能动车还是专门到此地的动车停靠。为什么？那里有客源市场吗！铁路也是讲市场经济的，我们广水人要想有动车来停靠，在没有隔壁那样的人脉资源下，又被随州边缘化的情况下，大力发展自己特色经济尤其是特色旅游经济以引凤来朝是条出路。重庆现在是个旅游大市，其周边区更令你值得拥有，有很多特色游，带来一，三产的飞速发展。广水，我们的各乡镇首脑们，如果你没胆脱随广水又是受限开发地域，那就好好学学中央现在的相关战略还有政策，大力发展自己的特色经济，要有大布局大思路全市一心，看看届时会不会有自己的机场自己的高铁。否则，一切可能都是梦！

普通一人

另外，由武汉到重庆的动铁车站都不在市中心因而取名东站，西站，北站和南站等。那个汉川车站，简直就是在荒郊野外。想起广水人在争高铁活动中，八字还未见一撇即为车站设点几乎近似打滴头破血流，不禁让人哑然失笑，直是好一场闹剧！