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[建言献策] 我支持钟祥通沿江高铁

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发表于 湖北省随州市 2019-5-21 15:30:46 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 湖北省荆门市 2019-5-21 17:30:32 | 显示全部楼层
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发表于 广东省广州市 2019-5-21 16:10:11 来自手机 | 显示全部楼层
看看某地的累累恶行。
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发表于 湖北省荆门市 2019-5-21 17:22:03 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省随州市 2019-5-21 16:54:33 来自手机 | 显示全部楼层
黄鼠狼给鸡拜年,不安好心。
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发表于 湖北省荆州市 2019-5-21 16:44:55 | 显示全部楼层
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发表于 中国 2019-5-21 15:51:11 来自手机 | 显示全部楼层
沙洋就这样被一脚踢开了?
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发表于 湖北省 2019-5-21 19:36:19 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 湖北省荆门市 2019-5-21 17:35:28 来自手机 | 显示全部楼层
crss22 发表于 2019-5-21 16:05
啧啧…天门佬啊

汰汰,荆门山汰子 冬宝湖北最 穷
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发表于 湖北省武汉市 2019-5-21 16:05:04 来自手机 | 显示全部楼层
目前,我国已经步入了高铁时代。截至2017年底,我国高铁运营里程达到了2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,东中部省份超过一半以上的地级市已经通了高铁,其中福建全省所有地级市均已通了高铁。而且,随着我国高铁继续快速发展,可以预计到不久的将来,西部地区地级市也将逐渐通高铁,甚至很多县都将通高铁。
但是,很多地方政府在规划开发建设高铁站时,为了节省拆迁成本,缓和市中心的人流、车流,尤其是希望借助高铁站进行商业开发、房地产开发,带来地方经济发展,普遍把高铁站建在远离市中心的地区,甚至建在了郊区。根据对京沪线、武广线上38 个高铁站的统计,我国高铁站距离城市中心的平均距离为14.12 公里,而像宿州东站等少数高铁站距离市中心达到了30公里。
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发表于 湖北省武汉市 2019-5-21 16:05:31 来自手机 | 显示全部楼层
啧啧…天门佬啊
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发表于 湖北省荆门市 2019-5-21 16:06:37 | 显示全部楼层
我支持沙洋通沿江高铁,荆门不支持我管不着,铁总、省政府支持我也没办法。
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发表于 湖北省 2019-5-21 16:31:32 | 显示全部楼层
、、、、、、、、、、、、、
44.jpg
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发表于 湖北省 2019-5-21 17:05:45 | 显示全部楼层
楚天清秋 发表于 2019-5-21 16:44
你支持的是雁门口站,别说什么支持钟祥。

只因为拖市去雁门口近?
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