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发表于 湖北省武汉市 2019-8-25 22:14:04
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武当山刚开航的热情,已经被沉重的财政补贴负担所取代。不培育市场,靠行政强上的航线,终究不能持续。今年3月底换季,武当山机场航班减班30%以上,而襄阳机场航班增量接近40%,这一降一升,差距自然拉开。武当山机场自己制定的2019年吞吐量目标是130万(有据可查),而襄阳机场今年保底185万。武当山机场确实给了襄阳压力,曾经有些喷子讥讽“武当山机场一通航,襄阳机场就要完了”,今天事实胜于雄辩!既不忘自尊大,也不妄自菲薄,埋头苦干,就够了,让那些喷子们去捶胸顿足吧。 |
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