荆门与钟祥和大柴湖经济开发区融城势在必行，大格局才能有大发展

满回塘

现在，全国非常时兴区域经济协调发展。粤港澳大湾区、京津冀都市经济圈、长江三角洲城市群和重庆成都城市群蓬勃发展。长株潭等20多个融城规划纷纷出台，加速推进，动作频频。
2016年荆门提出荆钟相向发展的长远设想，得到了人大政协社会各界的支持。荆门与钟祥融城发展势在必行，小心眼与大格局，短期利益和长远规划继续博弈。但是，时不我待，再不行动就会被时代摔下去，拖累地方经济社会的发展步伐。现在，荆石大道（439省道荆门到石牌段）已经建成，汉江荆门（石牌）港，正在与武汉新港、宁波港等合作，融入海上丝绸之路。荆石大道向东，建议修建钟祥三桥和大柴湖经济开发区连成一片。将来，可以成立荆门市钟祥区、石牌经济技术开发区，加上现在的大柴湖经济开发区，组成荆门新三区。
如果沿江高铁在柴湖（石牌镇的对岸）设站，如果钟祥三桥（可以考虑与沿江高铁的汉江大桥共用，建成公铁两用桥）加快勘探建设，荆钟融城就会箭在弦上，成为大势所趋不可逆转的大战略。荆门各界必须排除杂音和干扰，眼光放长远一点，努力推动荆门中心城区与钟祥相向发展，打造荆钟组合都市区，尽快建成江汉平原区域经济圈和科技创新中心。

有些提法只是个人观点，不喜勿喷！谢谢理解！！

州劈五线山肽

支持钟祥升级为省直管市，拒绝被吸血

飞来石

荆南三雄 发表于 2019-8-10 11:58
大力发展城西漳河，积极对接宜昌发展方才是正途，

宜昌合并荆门，圆了荆门 做2副的梦

水丐

积极支持钟强省直管！

第一缕阳光

好主意，荆门市钟祥区。这样钟祥可以省省力气，不用去争高铁了。

满回塘

439省道荆门石牌段规格比较高，道路两侧绿化大概是预留扩建空间，有关部门高瞻远瞩，令人佩服！由此可以看出荆钟融城，不是从荆门中心城区向冷水文集方向，而是从荆门中心城区向石牌柴湖方向。石牌经济实力非常接近胡集了，并且正在加速，发展潜力比较大。主要是石牌人的聪明才智和努力拼搏精神，还有石牌的特色经济带动作用和得天独厚的区位优势。汉江黄金水道依傍石牌蜿蜒十几公里，距离沪蓉高速公路和二广高速公路的石牌出入口都只有10几分钟。 湖北省高度重视长江经济带和汉江经济带（湖北两带）的开发，荆门的机遇就是依托汉江，搭上湖北两带的东风，借东风之力发展壮大荆门。

c10101

钟祥跟柴湖融城更容易，跟荆门难，跨江发展的没几个成功的

满回塘

c10101 发表于 2019-8-10 10:19
钟祥跟柴湖融城更容易，跟荆门难，跨江发展的没几个成功的

荆门石牌融城+钟祥柴湖融城=荆钟融城。荆门的精力放在荆门中心城区和石牌的融城上，钟祥的精力放在钟祥中心城区和柴湖的融城上。两边发力，相向而行，荆钟融城就成功了。荆门的自然资源、生产资料和商品货物出入必须就近找到一个有效通道，如果通过汉江荆门（石牌）港和一带一路连接上了，荆门发展不可小觑。荆钟融城，城区跨江（汉江）发展完全可行。1.石牌区域以内只需要修建2个大桥就达到了融城基本条件。荆门现在南北方向也只有两个通道，即虎牙关大道和象山大道，除了上下班，绝大部分时间没有拥堵。不要和武汉比，是不是看到武汉的隧道和大桥投资巨大，被吓住了？
2.汉江河道没有长江那么宽，一座大桥十几个亿，荆门和钟祥财政还拿不出来吗？融城成功以后，荆门不可与现如今同日而语，两座大桥也不在话下。
3.不要担心，至少30年以内不需要地下通道，而且还有钟祥一桥和钟祥二桥可以舒缓部分交通压力。

荆南三雄

大力发展城西漳河，积极对接宜昌发展方才是正途，

Cup000

合并了省个高铁站

cvtcm

荆门柴胡能融城，那得有多大的规模