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[汉川崛起] 汉川北站,大势已定

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发表于 湖北省荆州市 2019-8-25 20:38:28 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
综合各方信息,汉川北站大势已定,另所谓的新汉阳火车站与汉川联络线就是经汉宜铁路到汉川站的联络线。汉川北站是武汉直通线与沿江高铁正线的交汇站,汉川北站至吴家山站区间是两条高铁并行,最少四线。
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发表于 湖北省孝感市汉川市 2019-8-26 08:24:04 | 显示全部楼层
早就说过汉川东变成了汉川北,在汈东一带。
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发表于 湖北省孝感市汉川市 2019-8-26 10:24:19 | 显示全部楼层
很好很强大!
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东湖服务奖章

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发表于 湖北省武汉市 2019-8-26 10:47:07 | 显示全部楼层
汉川东秒变汉川北,规划这东西说变就变
产业新城、城市新区
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发表于 湖北省孝感市 2019-8-26 11:05:20 | 显示全部楼层
2019年7月22日-25日,由达飞公司组成评估小组对武汉枢纽直通线项目进行社会稳定风险评估走访调查。

武汉枢纽直通线项目正线全长93.169km,新设孝感南、汉川北、新汉阳3座车站。枢纽相关配套工程为新汉阳至武广高铁联络线长47.4km,新汉阳至汉宜铁路。联络线长10.9km。全线线路总长度151.469km,近期工程长141.449km,其中桥梁116.2km,桥梁比82.15%。征用土地6410.85亩,拆迁建筑物103.79万m2;区间土石方153.79万m3,站场土石方605.50万m2;全线铺设无砟轨道170.48km,有砟轨道179.72km;新建房屋24.26万m2。其中新建动车运用所规模为近期8线检查库、36条存车线,远期按12线检查库54条存车线预留。

达飞公司维稳评估小组根据国家法律法规、地方规定对武汉市的自然资源和规划局、武汉市发改委等相关部门进行了走访调查工作。
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发表于 湖北省孝感市 2019-8-26 11:07:18 | 显示全部楼层
https://www.baidu.com/link?url=hEFoaDyhCm1J8wrnuhhS7CvTqxWlI5O8ICnkdF8tUZPPEPW_xZ_puDKotuPvSlgq&wd=&eqid=d92f2f5900006d36000000065d634c26
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发表于 广东省深圳市南山区 2019-8-26 15:48:16 | 显示全部楼层
支持一下,新汉阳到武广高铁联络线,那以后可以在汉川北直达北上广了
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发表于 湖北省 2019-8-26 16:34:56 | 显示全部楼层
原来的汉川北变汉川东,又从汉川东变汉川北?? 真是雾里看花,水中望月,越看越糊涂
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发表于 陕西省西安市 2019-8-26 19:14:29 | 显示全部楼层
现在汉川站就已经是汉川南了,这个规划挺奇怪的,不过汉川北倒是市府发展的方向,也没什么不好的。

现在沿江和武西两条干线交汇,汉川北站小枢纽做成,挺好的。

其实感觉可以周围留块地准备建机场什么的,仿照正定和虹桥机场,在干线胖旁边建设车站,不过汉川划不到武汉,这个估计不现实。
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发表于 广东省 2019-8-27 09:15:50 | 显示全部楼层
youkina 发表于 2019-8-26 19:14
现在汉川站就已经是汉川南了,这个规划挺奇怪的,不过汉川北倒是市府发展的方向,也没什么不好的。

现在沿 ...

话不是这么说。
武汉想搞什么人口迈入2000万,GDP也要突破多少多少。
国内城市过2000万的就那么4个。城市化/城镇化有点减速的趋势了,靠现在的增速不知道还要多少年。
武汉实现这目标估计还是免不了铺大摊子的老套路,合并周边还是有可能的。也比直管的单打独斗好。
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