中铁十五局承建宣鹤高速分水岭特长隧道的780天（之一）

瞰东湖

　　宣鹤高速公路，即湖北阳新至咸丰高速公路鹤峰县容美镇至宣恩县沙道沟镇当阳坪段，是连接湖北省目前唯一不通高速公路的鹤峰县的一条快速通道。该项目具有"两高"特点，号称湖北真正的"天路工程"：一是自然海拔高，线位最高点分水岭特长隧道进口海拔1229米，是湖北省海拔最高的高速公路；二是政治海拔高，这条高速公路关系到湖北省县县通高速和精准脱贫大局。湖北交投则将该项目奉为"交投1号"工程，由党委书记、董事长、总经理龙传华亲自督导。而全线最重要的控制性工程--全长4。57公里的分水岭特长隧道，则被负责项目建设管理工作的湖北宣鹤高速公路有限公司定位为"天路1号"工程，由公司主要负责人亲自督办。
　　一、路在脚下，常常成为一种讽喻
　　这里是北纬30度。贯穿四大文明古国，是一条神秘、奇特、出产故事的纬线。长江、尼罗河、幼发拉底河、密西西比河，均是在这一纬线入海；地球之巅--珠穆朗玛峰也隆起在这条纬线上。古埃及金字塔，狮身人面像，巴比伦的"空中花园"，传说中的大西洲沉没处，令人惊恐万状的"百慕大三角区"，让人类叹为观止的远古玛雅文明遗址等，都被这条纬线一线串珠。
　　这里是中国之中。从地图看神州，这里正位于整个中国版图的中心位置，没有任何一个地方比这里更接近中华版图的中心。
　　这里是湖北西南。扼巫峡之险，与渝湘为邻。山岭高峻，林壑幽深。大山岭、小盆地，高低错落，此伏彼起，锦绣万千。长江中下游，没有一个地方比这里更优美。
　　这里是武陵山腹地。处祖国内陆第二级台阶，与四川盆地毗邻。巫山、大娄山、大巴山在这里牵手，喀斯特地貌发育。河出暗流，山多奇峻。洞窟多特异，飞瀑如流云。清江等数十条河流横贯西东。
　　这里是全国最年轻的自治州--湖北恩施土家族苗族自治州。春秋为巴子国地，战国为楚地，秦属黔中郡……
　　约公元前4世纪，巴国内乱，巴蔓子决定从驻守地赶回国都平乱。因兵力不足，向楚国借兵，但楚国国君向他提出了两个条件，一是让他割让其驻守的三座城池，二是把儿子送到楚国当人质。巴蔓子一番思忖后对楚王说，事急从权，请大王即刻借兵给我，到时候你拿不三座城池，我把脑袋割下来给你。巴蔓子借兵回巴国后，以雷霆万钧之势击败叛乱分子。楚王即派使臣要求巴蔓子兑现承诺。巴蔓子对楚使说："守土有责，城池万万不能割。但我不能失信于楚王，更不能让你为难。我把头割下来给你。"言毕，利剑割颈，头颅落地。
　　蔓子割头保城池，自古英雄出鄂西。
　　2014年12月26日，随着湖北交投恩来、恩黔高速公路投入运营，这里的旅游业迅速沸腾。天上飞过来，动车载过来，自驾奔过来。井喷不是夸张，低调已无可能。尤其是这里的高山气候，冬雪夏凉，满眼生光。游客热望，旅人神往。
　　然而，还有一个地方，不仅风景迷人，更是传播红色文化的一方圣地。这就是湘鄂边根据地的中心--鄂西南的鹤峰县。但是，分水岭，横亘在前。因为不通高速公路，令人望而兴叹。
　　1928年，贺龙、周逸群、邓中夏、段德昌等老一辈革命家，在鹤峰县建立了中国工农红军第四军。他们开创的湘鄂边革命根据地，成为当时最大的三块红色根据地之一。贺龙在此浴血奋斗8年之久。
　　鹤峰县，天偏地僻。境内屏山，一泓清清的水，一艘腾空的船，亮瞎国人双眼；溇水河、五龙山，加上木林子国家级自然保护区，毫无争议地成了湖北最具生态旅游价值的美丽花园。
　　自古以来，太美的地方，往往颇多苦寒艰险。饱赏美景，痛苦双脚。路在脚下，常常成为一种讽喻。
　　实践证明，靠一双脚，趟不出一条路。
　　直到2015年冬天，鹤峰县依然是湖北省唯一没有通达高速公路的县级行政区。县县通高速和精准脱贫的的历史使命，成为一种政治担当，被湖北交投双手擎举，躬身力扛；也历史地落到了湖北交投旗下的湖北宣鹤高速公路有限公司四十多名工程管理人员肩头，落到了包括中铁十五局在内的四个国企身上。
　　这些人，以心的刚强，支撑起勿忘初心的信仰；以肉身之弱，肩负起兴州富民的担当。日辛月劳，夙夜不辍。
　　宣鹤高速公路起于鹤峰县艾蒿坪，以宇内瞠目的"基建狂魔"为依托，穿山跨壑，一路西行。在太平镇设落地互通，打造湖北最后通达高速公路的鹤峰县的地理标志。接着，在太平镇沙园村设分水岭特长隧道至车洞河，设岩屋坪特长隧道，穿越鹤峰县与宣恩县交界处的雪落寨，再设匡家坳大桥、龙潭河大桥、沙道沟互通，最后在宣恩县当阳坪设枢纽互通T接恩来高速公路。全长55。62公里，批复概算65。3亿元。
　　宣鹤高速公路建设分四段同步推进。然而，第三段在招投标时，竟然意外流产。这在特大型建筑企业饔飧不继，生存维艰的当下，十分罕见。凭管窥蠡测得知，第三合同段仅桥隧比就高达90%。从标头开始，有1030米长的杨家垭2号隧道，一处206米长、相当于13层楼高、需要填筑 90多万方填料的路基，分水岭隧道出口有3座大桥，还有一处20多米深的洼地，需要80多万方填料的1公里路基，还有需要完成掘进2100米，与宣鹤二标对打的岩屋坪特长隧道。
　　同时，分水岭隧道出口、岩屋坪隧道进口和车洞河路基段，经过宣恩县七姊妹山国家级自然保护区，一土一石、一草一木、一虫一鸟不得伤害，既不能取土，也不能弃渣。
　　除了挖填平衡，没有第二条路可走。一丁点儿投机取巧的心思，都被一系列"龟腚"堵死。
　　第一次招标的时候，那些如饥似渴的投标人，一拨一拨地涌来，又一拨一拨地退却。望山兴叹，望难却步。
　　当宣鹤公司组织第二次招标时，依然投者寥寥。山高谷深，地质复杂，气候恶劣，运输不便。不确定因素太多。亏损，成为一个巨大阴影，挥之不去。
　　然而，总有无畏艰险的勇者，担当交通扶贫的使命，为亿万斯年穷守大山的人们，点燃梦想。
　　2016年8月，中铁十五局以最低价中标方式，在亦喜亦忧中，将宣鹤三标收入囊中，成为战战兢兢吃下螃蟹的孤胆英雄。其时，另外三个中标单位已经进场施工8个月。
　　中铁十五局能否稳操胜券，不得而知。
　　二、一杆旗映红了分水岭
　　8月中旬的一天，内蒙古赤峰市一级公路项目工地。
　　项目经理张文华和项目书记刘万国、项目副经理刘裕民，顶着烈日，奔波在施工车辆卷起的滚滚风尘中。
　　项目进入收尾阶段，打通施工断点，实现全线连续作业，是当下主攻方向。
　　身高一米八三的张文华，与不到一米七的刘万国，身高不协调，但心思总在一块儿。经理、书记，职务有别，职责交叉。业务一把抓，分工不分家。
　　这位河南焦出生的北方大汉，老家就在中铁十五局二公司驻地边儿上。有人说，他从小感染了筑路人的胆气豪情，天生就有路桥情节。1995年，张文华从内蒙古呼和浩特交通学校一毕业，就投奔二公司，做了一名工程技术人员。后被集团选送到同济大学土木工程专业学习，获得本科文凭。参与渝合高速、广南高速、重庆绕城高速等多个获奖项目建设管理，29岁担任项目经理。迄今参与了14个高速公路项目建设，其中，在8个项目担任项目经理，还干过3年福建片区指挥长。从技术员、工程部长、项目总工，到项目经理、指挥长，一步一个脚印，每一步坚实而有力量。
　　车来车往，噪声沉浮。裤袋里的手机响了好一阵子，他才感到手机的震动。掏出一看，是中铁十五局二公司领导来电。"公司中标湖北宣鹤高速第三合同段。你去湖北恩施考察一下。时间紧，尽快动身"。
　　张文华带着疑惑，眼睛看向刘万国说，"我得去湖北一趟，这是个困难项目，工程收尾的事你多操点心"。一转身，就带着项目副经理刘裕民赶到恩施土家族苗族自治州首府--恩施市。
　　在施州大道310号，张文华向湖北宣鹤高速公路有限公司领导说明来意。得到的答复是，先住下来，5天后开展合同谈判。
　　谈判如期举行。中铁十五局二公司总经理万雨晴率五六人参会，张文华、刘裕民列席谈判。
　　所有需要明确的东西，均白纸黑字得以确认。
　　宣鹤公司最后强调一点，"分水岭特长隧道是全线最重要的控制性工程，只能提前贯通，决不能延后"。掷地有声的一语，令乙方人员心沉冰窖。
　　没有鲜花，没有愉悦的笑容。合同谈判，在压抑、沉闷的气氛中结束。
　　这是一个最低价中标项目，参与谈判的乙方人员，都在等待着项目组建的人士安排结果。惴惴不安。
　　"天将降大任于斯人也"，谁将成为"斯人"？
　　张文华一直在安慰自己。赤峰项目尚未完工，断不会落到我的头上。然而，他"中枪"了，躺着也未能幸免。
　　"赤峰一级路就是一个困难项目，这个更比赤峰项目困难十倍。我不能总干困难项目吧。"
　　理由很苍白。组织决定，没有丝毫讨价还价余地。有人说，如果你向神求助，说明你相信神的能力；如果神没有帮助你，说明神相信你的能力。他知道，这一次，躲不过了，求神都没有用。
　　那时候，张文华刚刚30岁。风华正茂，沉稳而自信。干过十多个项目，集资历、经验于一身。表面不善言辞，甚至稍显羞涩。其实，在别人看不见的心里，他想得很多，也想得更实。出生农家的他，从不在云端跳舞，一直贴着地面步行。他想成功，想凭着自己的艰勤努力，凭着不是一般的踏实、耐心和韧性，摘取人生桂冠。但他更清楚，企业重视的是你有多少"功"，而不是有多少"苦"。干困难项目，除了"苦"，没有"功"。
　　经历过赤峰那个项目，张文华心思更复杂了。总有一个念头萦回在他的脑海：不是每一个男人的梦想，都能够实现。但是，全面崩盘的人生，更没有人愿意面对。如果生活变得艰难，唯有态度的改变，才能自我救赎。
　　改变态度，就意味着服从。因为"全局""大局""上级""组织"这些字眼儿，这些观念，在他心里蒂固根深。
　　硬着头皮顶上去，置之死地而后生。
　　内心不再挣扎的张文华，眼前豁然开朗。他把自己比着下棋时移动一个棋子，随时有可能被吃掉，但也有可能为公司创造一个胜局的起点。他决定做一头坎坷路上的毛驴，用坚韧和耐力，表达忠诚。
　　不乱于心，不困于情；不畏将来，不念过往；仰不愧天，府不怍地。投身宣鹤项目，他义无反顾。
　　宣鹤公司领导告诉他，你们晚进场8个月，给你半年时间，追上其他标段进度，分水岭隧道务必提前贯通。
　　张文华别无选择，本想弱弱地解释一句，恐怕分水岭特长隧道很难完成。但说出口的却是："保证完成任务。"
　　那一刻，他的脸上分明刻着引颈就戮的决然。这不禁让人回想到土家英雄巴蔓子。
　　进度相差8个月，要实现工期平衡，务必像追风一样去追赶。快进场、快施工、快收尾、快撤退。一连串的"快"字，激励人，鞭策人，愁煞人。
　　一般人的思维活动，是把一个念头跟下一个念头连在一起。而张文华，则始终对准同一个点。用一个特殊的透镜，将光线聚焦目标，直至点燃。
　　困难项目，当用非常之策。张文华打破公司惯例，向领导提出一个不情之请。组建项目班子，要由他点将。
　　他只选对的人。如果人选错了，一切都是零。他要的是一支志同道合、负责任、能坚守、输得起的同盟军。只有用对的人，才能建立对的系统、对的文化、对的机制，进而达到对的结果。
　　公司领导看在困难项目份上，网开一面。几位富有隧道和桥梁施工管理经验的专家级人才，汇聚张文华旗下。
　　成天挂着微笑，办事毫不含糊，铁道兵出身的邵克才出任项目书记；有着丰富桥梁建设管理经验的刘裕民出任副经理；在隧道安全管控方面"有一套"的石太山，出任安全总监。长于隧道施工组织，依然战斗在赤峰项目收尾一线的刘万国，也给他保留了常务副经理位置，虚位以待。公司推荐的班子成员杨雷，学历高、技术强，也得到张文华认可，加盟宣鹤项目，担任总工程师职务。
　　一个务实稳健、团结担难、锐意奋进的施工管理团队，在湖北西南鸦来公路必经的那一道高高的山岭下集结。
　　从此，一盏灯点亮了高高的山，一杆旗映红了分水岭。
　　作者简介：邢祖巧，男，1964年元月出生于湖北咸丰。中国民主同盟盟员，湖北省作家协会会员。著有长篇报告文学《深山大搜捕》《清江之子》《难忘星斗山》《飞越》《际会风云》，中短篇报告文学集《春华》《秋实》《明月照清江》；编辑出版《山区领导的发展思路》《窥破管理的奥秘》《命案必破实录》《卫生行政管理研究》《土家族教育研究》三卷等十多部作品。现供职于湖北交投旗下的湖北宣鹤高速公路有限公司。地址：湖北省恩施市施州大道310号。电话：18671899885

罗银湖

拜读老师大作，接地气，感人肺腑，为奋斗者们的精神喝彩！更为老师大作拍手叫好！祝新周快乐！

邢祖巧

山里闭塞，写个东西也找不到发到哪里去。这还得感谢荆楚网赵秀琳老师推荐。也谢谢版主大力支持。

水晶苑

先顶一个，慢欣赏！