中铁十五局承建宣鹤高速分水岭特长隧道的780天（之二）

瞰东湖

　　三、"清包工"，成为一张名片
　　分水岭下，鹤峰县太平镇一个小地名叫做沙园的地方。海拔1300多米，前不挨村儿，后不着店儿。
　　中铁十五局宣鹤三标项目部安家于此。
　　背后是高高的分水岭，门前是维系鹤峰县对外交通的唯一通道--鸦来公路。因为高，这里日落时分，看不到农家的炊烟，风吹草低也见不到牛羊的身影。
　　在人迹罕至的荒山野岭，没人企望工作的惬意，生活的舒心。然而，这群人拂去困难项目的阴影，仿佛确认过眼神，胸怀格外敞亮，热血沸腾。
　　实地考察，窥破图纸，预研预判，也多次聆听过宣鹤公司领导的告诫，张文华眼里越来越清明。
　　分水岭隧道进口，海拔1229米，是宣鹤高速至高点。高高的分水岭，成就了高高的分水岭隧道。更让宣鹤高速鹤立鸡群，成为湖北省海拔最高的高速公路。自然海拔高，政治海拔更高。湖北县县通高速和精准脱贫的历史使命，维系于此，也将终结于此。宣鹤高速别无选择地成为一条"双高"天路，被人们赋予太多期待。天路横空，全省瞩望。
　　湖北交投将宣鹤项目作为"1号工程"，由董事长龙传华重点督办。全长4570米的分水岭隧道，既是宣鹤高速第一长隧道，也是全线最重要的控制性工程，被湖北交投旗下的宣鹤公司冠以"天路1号"的响亮名字，全力推进。
　　张文华说，自从来到宣鹤高速工地，他就对自己有了一个清晰的定位。往后几年，他工作的全部意义就是打通分水岭隧道。分水岭隧道对于这个项目而言、对于项目部班子而言，其重要性已经不言而喻。
　　毫无疑问，施工组织、排兵布阵，一切围绕分水岭隧道展开。经过深思熟虑、反复推演，张文华提出了以特长隧道为重点，以运渣通道为主线，加强施工组织，精准调度，追赶目标的管理思路。
　　张文华把这一思路，电话分享给远在赤峰刘万国，他说你虽然暂时来不了宣鹤项目，但思想上要提前进入分水岭隧道的管理工作中。
　　邵克才、刘裕民、杨雷与张文华一道，聚焦中心--分水岭隧道，眼盯主线--运渣通道，心想一处--施工组织。他们反复踏勘现场，多次会议研讨，反复斟酌，最后完善了施工组织设计。那个时期，他们食不甘味，睡不安寝。热茶冰唇，烟卷灼手，全无感觉。
　　标头的206米路基段，约需90多万方填料。杨家垭2号隧道可就近弃渣20多万方，再利用分水岭隧道2/3洞渣，也就是分水岭进口40多万方，再从分水岭出口调运20多万方，基本满足需要。
　　分水岭出口与春树蔸2号隧道之间的车洞河路基段，约需要80多万方填料。哪里来？分水岭隧道出口20多万方、春树蔸2号隧道20多万方、岩屋坪隧道出口40万方。够了。
　　为此，项目部计划在标头修筑800米长的1号便道，连通鸦来公路与杨家垭2号隧道进口路基段，解决分水岭隧道2/3洞渣运输通道问题；变更设计，提前打通春树蔸2号隧道，作为运输道路，解决车洞河路基段填料运送问题。
　　一个看似完美的施组计划，落墨纸上。多日心劳后，让大家赢得了瞬间的释然和快意。摩拳擦掌，信心燃爆。
　　项目部一方面迅速开展临建工程施工，一方面抓紧遴选作业队伍进场。
　　中铁十五局二公司派出一个专业班子来到分水岭，与项目部一道优选作业队伍。张文华与专班达成共识，一要选择熟悉的队伍，二是谁推荐、谁背书。队伍的信誉、业绩成为入选的唯一标准。经过优选，5支隧道队伍、5支桥梁队伍、1支拌和站队伍胜出。
　　因为是最低价中标项目，项目部从一开始，就对项目后期可能出现的问题做了充分预估。
　　为防范"善始不能善终"的后果发生，张文华定下一个规矩，所有基础设施由项目部建设，所有不带轮儿的大型设备由项目部购置，作业队伍只需要自筹部分带轮儿的设备。同时，项目部按照2-3人一间的住宿标准，新建5栋住宿板房，接通水电，完善生活设施。
　　张文华说，这叫"清包"，也就是纯包工，或者叫做纯劳务承包。所有风险由项目部承担，不给作业队伍垫资压力，扭住了稳定施工队伍的关键。
　　隧道施工，不确定因素多。资源配置，往往成为影响进度的重要因素。正常情况下，一个洞口配备一台喷浆机，而他们配了2台，有的洞口还是3台，拿一台备用。刘万国说，在实行半断面开挖时，方便上下台阶同时作业。不冲突、不窝工，而且提高施工效率。
　　分水岭隧道乃至整个第三合同段，都实行"清包"。作业队伍轻装上阵，自然也不会发生工程建设领域并不鲜见的老板带头堵门堵路等各种矛盾。
　　项目部在财务流程上规定，每个月，只有工人领到了工资后，才能拨付其他款项。根据作业队上报花名册，他们建立了农民工管理台账。每月发放工资前，财务总监、办公室主任，还要深入工人宿舍、施工现场，让工人排队点名，核对身份证，纠正错报漏报情况。
　　分水岭隧道两支作业队伍，各有100多人。他们拎着空包进驻，带着工资卡回家。劳务公司没有任何经济压力，3年多来，没有因为工资问题引发任何纠纷。
　　"清包工"，成为中铁十五局一张名片。
　　四、这一班人，"电流强度"很大
　　一天夜里，星辰依稀，凉风习习。宣鹤公司院内灯光摇曳，树影婆娑。
　　与分管宣鹤项目的副总经理王永红在公司院子里散步，边走边聊。说道张文华团队，王永红不假思索做出评价："执行力很强。"有些什么表现？"公司下达的指令性任务，都能按时按要求完成。"
　　深入了解得知，宣鹤三标项目部领导班子，实行分片负责、全程监管的履责模式。
　　副经理刘万国负责杨家垭2号隧道、分水岭隧道进口；副总经理刘裕民负责椿树蔸2号隧道；项目书记邵克才负责岩屋坪隧道进口。"三重一大"事项，领导班子集体决策，一个声音发令。没有杂音，没有牵绊。令出法随，高效执行。
　　项目部有管理人员60多人，不闲一个。40人下一线，与工人食宿一起。挺进掌子面，扎根施工点。
　　提前开工分水岭隧道进口，是中铁十五局打响宣鹤项目第一炮的既定目标。隧道进口端，临近鸦来公路。一条100多米的便道，一天时间就拉通了。
　　而运渣通道，成为比分水岭隧道进洞更为迫切的问题，拧在眉头，附着心上，挥之不去。
　　2016年10月中旬，项目部副经理刘裕民打头阵。勘察路线，确定标高，攀岩走壁，披荆斩棘，测量征地面积，计算工程量，每天工作十多个小时。分水岭的初冬，已经寒气逼人，而他们的体内，却暑气升腾，一身大汗时常打湿全身内衣。三天后，征地图、施工图，完美呈现。
　　这时，项目书记邵克才挺身而出。一手拿着征地图，一手提着一把弯弯镰刀，一声吆喝，"干起来"。那时，铁道兵的神勇，筑路人的肝胆，淋漓再现。
　　800多米长的1号便道，涉及7户村民林地，需要征地13。87亩。鹤峰县高路办、太平镇高路办、沙园村委会，来了不少人。但村民想法更多，两三天下来，那一份份征地补偿协议签名处，依旧留白。
　　5：30，夜色褪去，高山之巅的分水岭，天边总是提前半个小时敞开亮口。邵克才和协调部的同事，撞着薄雾出门。走村串户讲政策，挨家挨户说好话，深更半夜还在山沟野地里奔走。在多方共同努力下，他们硬是花了一个半月时间，让7户村民，签下了补偿协议。
　　拿到征地后，挖机开上去，铲平荆棘，啃开岩石，从地方石料场买来2000多方填料，1个星期完成便道施工。
　　有了便道，洞渣可以运出来了。但是空压机、照明、送风、门禁系统，都需要电。
　　分水岭是宣恩、鹤峰两县的界山。远离城镇，人烟稀少。山高谷深，丛林无边。农电改造的强劲东风，吹到大山深处的时候，为山壑所阻，为峻岭所隔，为森林所避，电流强度日渐式微，力有不逮。
　　直接联网，于施工用电而言，好比一星萤火，焉能烛天照地。只有专线接入，才能从根本上解决隧道施工用电问题。
　　"解决电流强度的问题，需要我们在工作中加大'电流强度'。"张文华对协调部门提出工作要求。
　　与两县供电单位联系，与线路占地涉及到的村民沟通，这些，都是艰苦细致的工作，需要反复协调。
　　而工程协调，恰恰是邵克才的专利。作为项目书记，协调工作、思想工作，他，当仁不让，而且"电流强度"很大。
　　得益于地方政府的大力支持，很快与供电公司达成协议。然后是规划线路、确定方案。几天内，项目副经理刘裕民就与宣恩、鹤峰两县电力部门拿出了规划方案。
　　接下来，又得与村民打交道。电力线路经过的地方，全是山岭沟壑，需要砍出一条安全通道；电杆、铁塔，需要"落地生根"。线路上的一草一木，电线杆占用的每一平方米地面，都需要与林权所有人达成协议。
　　分水岭隧道出口用电线路，需要跨越鱼泉水库，然后拉线上山，在山腰建一基铁塔。山势陡峭，树木茂盛。铁塔构件运输极其艰难。施工人员计划安装卷扬机，从下往上吊运。但树木葱茏，植被繁密，根本无法实施。后来，三四匹骡马被撵上山。沉重的铁构件往骡马身上一压，那畜生双眼紧盯陡峻山坡，四脚颤步不前。前面的人拉绳紧拽，后面的人皮鞭紧抽，花了半个月时间，终于将那些构件驮运到半山腰。两天后，一座铁塔立起来了。
　　看着水库里铁塔的倒影，许多人感念这些骡马的功绩。无可否认，在宣鹤高速建设中，它们再现了其原始的伟力。
　　2017年3月到8月，从协调用地到完成施工，5个月时间里，邵克才等人干净利落地干完了这项工作。中铁十五局宣鹤三标，全线通电。
　　作者简介：邢祖巧，男，1964年元月出生于湖北咸丰。中国民主同盟盟员，湖北省作家协会会员。著有长篇报告文学《深山大搜捕》《清江之子》《难忘星斗山》《飞越》《际会风云》，中短篇报告文学集《春华》《秋实》《明月照清江》；编辑出版《山区领导的发展思路》《窥破管理的奥秘》《命案必破实录》《卫生行政管理研究》《土家族教育研究》三卷等十多部作品。现供职于湖北交投旗下的湖北宣鹤高速公路有限公司。地址：湖北省恩施市施州大道310号。电话：18671899885

罗银湖

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