【继续呼吁武贵高铁】积极谋划武汉-张家界高铁，争取纳入'武贵'或‘合武贵’高铁大通道

荆南三雄

众所周知江汉平原南部地区荆州各县市交通一直落后，荆州6个县市5个没有客运铁路，其中监利和公安是湖北唯一两个人口过百万但是至今未通客运铁路的地方，也无任何在建客运铁路。能做上火车出行的梦想十分渺茫！对该地区的民生出行和经济发展形成了十分大的影响，直接影响了建设全面小康和共同富裕的中国梦。
郑渝高铁建设后，整个西南省份、鄂西湘西都要主动对接，借道北上，未来将带动人流物流进一步在郑州汇集，可以说武汉的高铁枢纽地位在华中地区是直线下降，而其中最大的短板则是西南通道，武贵或者合武贵高铁的重要意义不言而喻，打通华东-华中到西南的交通要道，是武汉建设高铁枢纽的重中之中的要道，未来将吸引云贵、广西、湘西等人流物流在武汉汇集。希望荆州政府一定要高度重视，主动出击，联合沿线特别是武汉至张家界沿线政协和人大，共同发声，争取武张高铁并纳入武贵或合武贵一并争取，带动荆州的沿荆江5个县市。按照新汉阳站引出经过洪湖一监利一石首江北一江陵一公安一澧县-石门-张家界的线路走向。

我大荆州雄起

支持武贵走监利石首，在公安与荆常交汇南下。

荆州总督

水果湖有这么关心咱荆州吗？
要想实现必须集中力量找中央，这样才有希望！

荆州人在外地

想法是好的 但是不可能给你弄那么多站的 这是高铁不是地铁，最多2个站 最大的可能是监利一个  公安一个，要么公安没有 江陵一个

荆南三雄

荆州人在外地 发表于 2019-9-19 08:16
想法是好的 但是不可能给你弄那么多站的 这是高铁不是地铁，最多2个站 最大的可能是监利一个  公安一个，要 ...

400多公里8个站也叫多？现在这个属于很正常的水平，另外间距短的地方可以错开停，并不是站站停的，站多站少并不影响

荆南三雄

chuanhu 发表于 2019-9-19 00:37
我觉得武贵线很可能从汉宜线的荆州引出，从李埠镇过江，然后接呼南线的临澧站，利用呼南线转到石门到 ...

荆张15年就提出了，这个对于荆州意义不亚于郑州之郑渝，是神来之笔，但是因为容易诞生襄荆张，直接影响宜昌铁路枢纽建设和将来宜昌铁路布局，后来得不到支持，省里面是直接否定的，为后面的宜张让道，促成襄宜张线路的形成，张家界北上是走宜昌了。现在的武贵省里初步研究是洪湖监利是必过的，现在市里面的规划就是洪湖-监利-石首北-江陵-公安，也只有这样走才能让荆州的5个县市通上客运火车，所以我提议进一步明确，即争取武张高铁，以武张高铁路线促成武贵并按上述路线走！

荆南三雄

荆州总督 发表于 2019-9-19 16:52
水果湖有这么关心咱荆州吗？
要想实现必须集中力量找中央，这样才有希望！ ...

这是站在全省的铁路与全国路网的布局和武汉枢纽的角度来看的，武贵的重要意义和迫切性相信省委省政府已经意识到，在145一定会加快进程！要坚定信心，保持耐心，等也要等到我们这里的，顺势而为，因势而动，早日圆荆江地区5县市近500万人口的火车出行梦想！